Positivt batterikabel Citroën Peugeot 1.6 HDI 9673369380 564635

Beskrivelse

Komplet positiv motorledning fra batteri til CITROEN PEUGEOT 1.6 eHDI EURO 5 biler

Delbeskrivelse

Brugt positivt batterikabel – motorledningsnet til Citroën og Peugeot biler med 1.6 eHDI EURO 5 motoren. Den bruges til at lede den positive strømforsyning fra akkumulatoren til de tilsluttede elektriske kredsløb. Det er et velegnet valg ved udskiftning af et beskadiget bundt, for eksempel på grund af ødelagt isolering, korroderede kontakter eller overophedede forbindelser.

Når du leder efter en reservedel, er betegnelserne 9673369380 og 564635 særligt vigtige. Før du vælger, skal du også sammenligne designet af terminaler, kabelsko, stik og forgreninger med det originale bundt. Den samme bilmodel betyder ikke nødvendigvis det samme ledningsdesign.

Teknisk information

• Producent: ikke angivet; i dokumenterne mærket Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Model: Citroën Berlingo B9, Citroen C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee.
• Motor i henhold til dokumenter: 1,6 eHDI EURO 5.
• Deltype: komplet positiv motorsele fra batteriet.
• Tilstand: brugt del.
• Andre numre: ikke angivet.

Produktkoder

• Produktkoder: 9673369380, 564635.

Sammenlign tallene med betegnelsen på den originale del og kontroller samtidig dens fysiske design.

Installationsanbefalinger

Generelt for denne type del: den positive batteripakke kræver omhyggelig strømafbrydelse, korrekt ledningsføring og rene, tætte kontaktforbindelser. Følgende procedure er generel; de nøjagtige trin, adgangen til tilslutningerne og batteriafbrydelsesproceduren afhænger af den specifikke model og bilmærke.

1) Før samling

• Sammenlign produktnumre, ledningslængde og forgrening, terminalform, kabelsko-dimensioner, stik og fastgørelsespunkter med det originale stykke.
• Inspicer isoleringen i hele den tilgængelige længde, især ved bøjninger, ved afslutninger og ved fastgørelsespunkter. Se efter revner, huller, smeltemærker eller blotlagte ledninger.
• Tjek kontaktfladerne og kabelafslutningerne. Løse, stærkt korroderede eller termisk beskadigede samlinger er ikke egnede til montering uden en professionel vurdering.
• Find ud af årsagen til skaden på det originale volumen, så fejlen ikke opstår igen efter udskiftningen.

2) Nødvendige værktøjer og materialer

• Almindelig håndværktøj svarende til de anvendte led og en passende momentnøgle til tilspænding i henhold til producentens servicedata.
• Værktøjer til forsigtigt at løsne clips og covers.
• Et produkt, der er egnet til rengøring af elektriske kontakter, en ren klud og beskyttelsesudstyr.
• Et multimeter til grundlæggende elektriske kontroller og et middel til at dokumentere de originale ledninger.

3) Trin-for-trin monteringsprocedure

1. Sæt køretøjet mod bevægelse, sluk for tændingen og alle elektriske apparater. Følg producentens procedure for at sætte elektronikken i dvale, før du frakobler batteriet.
2. Afbryd batteriet i henhold til bilens serviceprocedure. Generelt afbrydes den negative pol først, derefter den positive; sikre de afbrudte terminaler mod uønsket kontakt.
3. Dokumentér ruten af det originale bundt, placeringen af de enkelte grene og metoden til vedhæftning. Marker de forbindelser, der kan forvirres.
4. Fjern adgangsdæksler og beslag efter behov. Fortsæt forsigtigt for at undgå at beskadige de omgivende kabler og clips.
5. Afbryd de individuelle ender af den originale pakke. Frigør stikkene via deres sikringer, ikke ved at trække i ledningerne.
6. Løsn selen fra dens fastgørelsespunkter og fjern den uden at bøje den voldsomt eller fange den i omgivende komponenter.
7. Sammenlign begge bind side om side. Rengør og inspicér modstående kontaktflader; løs beskadigede forbindelsespunkter før installation.
8. Gem erstatningsvolumen i henhold til den oprindelige rute. Hold dig væk fra varme, bevægelige og skarpe dele, og lad ikke kabler være stramme.
9. Forbind alle enderne, fastgør stikkene, og fastgør bundtet på de angivne punkter. Spænd skrueforbindelserne i henhold til køretøjsproducentens specifikationer uden at overbelaste klemmerne og kabelskoene.
10. Udskift beskyttelsesdækslerne, og kontroller, at ingen positivt ledende del kan komme i kontakt med kroppen eller andre jordede dele.
11. Tilslut batteriet i henhold til producentens procedure. Generelt forbindes den positive pol først og derefter den negative; udfør derefter de foreskrevne handlinger, efter at strømmen er genoprettet.
• 4) Kontrol efter montering og funktionsverifikation
  • Bekræft fastheden af fastgørelsen, dækningen af de positive kontakter og den frie føring af ledningerne uden at klemme.
  • Tjek start og funktion af de tilsluttede elektriske kredsløb. Hvis der er mistanke om transient modstand, er en professionel måling af spændingsfaldet under belastningen passende.
  • Hold øje med lugt af opvarmet isolering, røg eller usædvanlig opvarmning af samlinger. Hvis disse symptomer opstår, skal du straks stoppe testen og fjerne defekten.
  • Kør først en kort prøvetur efter en vellykket inspektion på stedet. Derefter, med køretøjet slukket, skal du visuelt kontrollere ledningerne og fastgørelsen af selen igen.

  5) De mest almindelige monteringsfejl og hvordan man undgår dem

  • Arbejde med et tilsluttet batteri: der er risiko for kortslutning af den positive linje til rammen. Afbryd altid strømmen sikkert, før arbejdet påbegyndes.
  • Montering på snavsede eller korroderede kontakter: øger modstanden og kan forårsage opvarmning. Rengør kontaktfladerne før tilslutning og vurder deres tilstand.
  • Utilstrækkelig eller overdreven stramning: fører til, at leddet løsnes eller beskadiges. Følg producentens servicedata.
  • Forkert kabelføring: kan forårsage gennemtrængning eller termisk skade. Følg de originale retningslinjer og brug de angivne fastgørelsespunkter.
  • Hvis man overser årsagen til den oprindelige fejl: udskiftning af bundtet alene vil ikke eliminere problemet i downstream-kredsløbet. Løs også skadeskilden før idriftsættelse.

  Årsager til, at delen er beskadiget

  Generelt støder man oftest på følgende årsager til skader med positive batterikabler og motorledninger:

  • Korrosion af kontakter på grund af fugt og snavs, hvilket forringer den elektriske forbindelse.
  • Tilladte forbindelser og overgangsmodstand, hvilket fører til lokal overophedning af terminaler og kabelafslutninger.
  • Isoleringsgennemtrængning på grund af forkert fastgørelse eller langvarig kontakt med omgivende komponenter.
  • Termisk stress og ældning af isoleringen, som kan få den til at hærde og revne.
  • Mekanisk skade under reparationer, for eksempel ved at trække i ledninger, klemme eller bøje for skarpt.
  • Kortslutning eller for høj elektrisk belastning i det tilsluttede kredsløb.