Beskrivelse
Hovedmotorenhed CITROEN PEUGEOT 1.4 HDI 66kw 8HY DELPHI indsprøjtningssystem
Fuldt funktionel, testet
Delbeskrivelse
Dette ledningsnet til hovedmotoren er beregnet til Citroën/Peugeot-biler med 1,4 HDI 66 kW-motor og DELPHI-indsprøjtningssystem. Motornettet sørger for sammenkobling af vigtige elektriske kredsløb i motorrummet – fejl resulterer typisk i uregelmæssige udfald, dårlige kontakter eller fejl relateret til strømforsyning og sensor/aktuator-signaler.
Du kan ofte genkende den del, du leder efter, på nummeret 9650182080 eller 6558NJ. En passende løsning til skader på isoleringen, oxiderede stifter eller efter uprofessionel reparation af de originale ledninger.
Teknisk information
- Producent: Stellantis
- Model: Citroën C3, PEUGEOT 1007
- Andre numre: NFP
Produktkoder
- Produktkoder: 9650182080, 6558NJ
Installationsanbefalinger
Generelt/typisk for motorledningsnet kan den nøjagtige måde at føre og fastgøre på variere afhængigt af det specifikke bildesign og -udstyr. Det er vigtigt ikke at vride bundtet, ikke at klemme det og at observere den originale føring og fastgørelse af stikkene.
1) Før samling (kontrol af brugte dele)
- Sammenlign med det gamle bundt: numrene 9650182080 / 6558NJ, type og antal stik, deres nøgle- og grenlængder.
- Tjek tilstanden af isoleringen (slid, hærdning, revner), tyller og beskyttelsesrør.
- Tjek stik: ødelagte sikringer, bøjede/klemte stifter, tegn på oxidation eller overophedning.
- Sørg for, at bundtet matcher DELPHI-injektionssystemet i henhold til dokumenterne.
2) Nødvendige værktøjer og materialer (generelt)
- Grundlæggende håndværktøjssæt (skralde/bit, skruetrækkere, tænger).
- Plastikbøjle til at fjerne dæksler og fastgørelseselementer.
- Tang og gaffatape tang.
- Isoleringstape til biler / tekstiltape, strammebånd (til genfastgørelse).
- Elektrisk kontaktrens (til stik hvis nødvendigt).
3) Trin-for-trin monteringsprocedure
- Afbryd batteriet (for at beskytte elektronikken og forhindre kortslutning).
- Før du adskiller den gamle sele, skal du tage et billede af føringen og fastgørelserne (clips, holdere, tyller).
- Slip stikkene gradvist – lås først stikkene op, og træk derefter stikket uden at lirke kablerne.
- Afbryd selen fra holderne og klemmerne for ikke at trække ledningerne fra stikkene.
- Fjern det gamle bundt, og placer det ved siden af det nye for en endelig sammenligning af gren og stik.
- Placer det nye bundt i motorrummet, og før det ad samme rute som det originale.
- Snap først bundtet ind i hovedbeslagene/klemmerne for at holde det i den korrekte position og ikke gå under spænding.
- Tilslut stikkene én efter én – skub altid til stop og kontroller sikringen.
- Kontroller, at ingen gren ligger på steder med mulig friktion, klemning eller i nærheden af kilder til høj varme; forny eventuelt beskyttelsen med tuben/tapen.
- Fyld/forny fastgørelsesanordninger og fastgørelsesanordninger, så bundtet ikke kan vibrere.
- Geninstaller alle fjernede dæksler og dele, der forhindrede adgang.
- Tilslut batteriet.
- 4) Kontrol efter montering og testkørsel/funktionsverifikation
- Bekræft, at motoren starter og kører konstant; hold øje med frafald eller udsving.
- Kontroller, at stikkene er godt fastgjort, og at selen ikke rører nogen bevægelige dele.
- Efter en kort prøvetur skal du visuelt kontrollere igen, at selen ikke har løsnet sig og ikke gnider nogen steder.
5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem
- Skift lignende stik → før du afbryder forbindelsen, skal du markere stikkene og tage billeddokumentation.
- Træk i kablerne i stedet for stikket → lås altid sikringerne op, og tag kun fat i stikket.
- Dårlig routing (spænding, klemning, friktion) → behold den originale routing og alle fastgørelser.
- Usikrede stiksikringer → kontroller for klik og stop efter tilslutning.
Årsager til, at delen er beskadiget
- Ældring af isolering og dens skørhed på grund af varme og tid.
- Vibration af motoren og den efterfølgende gnidning af bundtet mod de omgivende dele, når clipsene mangler.
- Oxidation af kontakter i stik (fugt, snavs), løse stifter eller beskadigede sikringer.
- Uprofessionel kabelreparation (snoede forbindelser, uhensigtsmæssig isolering), hvilket fører til overgangsmodstande og strømafbrydelser.
- Mekanisk skade under reparationer i motorrummet (klemning, brud, udtrækning af ledninger).
