Beskrivelse
Alternator VALEO CL15 1.4 2.0 2.2 HDI Citroën Peugeot
Produktinformation
Spænding [V] 14
Generator – ladestrøm [A] 150
Uden friløbsremskive
Øje, stik
Denne Valeo CL15-alternator er designet til moderne HDi-dieselmotorer i en række Citroën- og Peugeot-modeller med 1.4, 2.0 og 2.2 motorstørrelser. Med en nominel ladestrøm på 150 A og 14 V sikrer den stabil opladning af batteriet og drift af elektrisk udstyr under belastning. Produktet er velegnet til automekanikere og gør-det-selv-entusiaster, som søger en pålidelig erstatningsenhed under produktnumre som 9646476280 og flere alternative koder.
Tekniske oplysninger
- Producent: Valeo
- Model: CL15
- Produktkoder: 9646476280, TG15C022
- Yderligere numre: 5705AL, 5705NE, 5802AZ, 5802FG, 5802FH, 5802FP, 5802Y4, 5802Y5, 5802Y6
- Spænding: 14 V
- Opladestrøm: 150 A
- Udstyr: Uden friløbsremskive, med øje og elektrisk stik
Kompatible modeller
Typiske biler hvor denne enhed benyttes omfatter blandt andre: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 307 og Peugeot Partner. Passer til varianter med HDi-motorer i 1.4 / 2.0 / 2.2 klassen.
Installationsanbefalinger
- Afbryd altid batteriets minuspol før arbejde på el- eller ladesystemet.
- Fjern drivremmen ved at løsne strammeren; bemærk remmens position for korrekt genmontering.
- Frakobl elektriske stik og eventuelle jordforbindelser på alternatoren.
- Løsn og fjern monteringsboltene, træk alternatoren fri og monter den nye enhed i omvendt rækkefølge.
- Stram monteringsbolte i henhold til bilfabrikantens anbefalede moment, og sørg for korrekt remspænding ved genmontering.
- Efter montering: Start motoren og mål ladningsspændingen. Den bør ligge omkring 13,8–14,6 V under normal belastning.
Hvorfor fejler den ofte
Alternatorer udsættes for varme, vibrationer og elektrisk belastning, og typiske fejlårsager er:
- Slidte kulbørster og glideringe, hvilket reducerer kontakt og opladningsevne.
- Lejefejl på grund af slitage eller kontaminering, som giver støj og nedsat rotation.
- Dioder eller regulatorfejl i den interne ensretter/regulator, som kan medføre over- eller underoplading.
- Uhensigtsmæssig remspænding eller beskadiget drivrem, som belaster lejer og remskiver.
- Indtrængning af olie eller kølevæske fra motoren, som beskadiger isolering og bevægelige dele.
Levetiden afhænger af kørselsforhold og vedligehold; regelmæssig kontrol af rem, elektriske forbindelser og batteritilstand kan forlænge alternatorens holdbarhed og forhindre pludselige fejl.
