AFIL sensor 4 Citroën Peugeot 9659847480 6590W1

Beskrivelse

Kørebanesensor AFIL nummer 4 til CITROEN PEUGEOT
biler
Der kan være en knækket skrue, der holder enheden til undervognen – skal skrues af

Delbeskrivelse

Denne AFIL-sensor (vognbanesensor) er designet til udvalgte Citroën- og Peugeot-biler. Det er en elektrisk komponent fra kategorien sensorer/detektorer, som hovedsageligt søges efter varenumre. Hvis du beskæftiger dig med at udskifte en defekt AFIL-sensor, er korrekt nummermatchning nøglen til en problemfri udskiftning.

Ved denne del skal du være opmærksom på, at skruen, der holder enheden til undervognen, kan klikkes – i så fald skal den bores ud (se anbefalinger nedenfor).

Teknisk information

• Producent: Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
• Model: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
• Andre numre: 603.014

Produktkoder

• Produktkoder: 9659847480, 6590W1

Installationsanbefalinger

Generelt/typisk for denne type sensor kræver udskiftning omhyggelig inspektion af stik, montering og ledninger. De nøjagtige trin kan variere afhængigt af den specifikke bilmodel.

1) Før montering

• Sammenlign med den gamle del: matchende produktnumre (9659847480, 6590W1), sensorhusform, stikbenstype og -nummer, montering.
• Tjek tilstanden af den brugte del: revner, beskadigelse af stikket, knækkede stifter, oxidation.
• Tjek om skruen/skruerne er inkluderet; ifølge dokumenterne kan der være en skrue med kærv ved fastgørelsespunktet til hjulkassen.

2) Nødvendige værktøjer og materialer

• Grundlæggende sæt skralder/bits og skruetrækkere
• Værktøj til adskillelse af plastikbetræk/-clips (pry bars)
• Penetrerende middel (for at frigøre samlinger)
• Bore- og boreværktøj (hvis skruen har et hak)
• Kontaktrens og muligvis dielektrisk vaseline (valgfrit, afhængigt af konnektorens tilstand)

3) Trin-for-trin monteringsprocedure

1. Sluk tændingen, og af sikkerhedsmæssige årsager afbryd batteriet (typisk minuspolen).
2. Få adgang til sensoren – normalt ved at fjerne det relevante dæksel/beklædning i monteringsområdet (specifik adgang varierer fra bil til bil).
3. Afbryd det elektriske stik: frigør stiklåsen, og træk i stikket uden at lirke kablerne.
4. Tjek ledningerne i nærheden (afskrabninger, brud, fugt i stikket), og rengør om nødvendigt stikket med en kontaktrens.
5. Løsn sensorfastgørelserne.
6. Hvis, ifølge dokumenterne, skruen, der holder enheden til undervognen, er revnet, skal du fortsætte med forsigtighed: Brug et penetrerende middel, eller fortsæt med at bore ud for ikke at beskadige de omkringliggende dele.
7. Afmonter den gamle sensor og sammenlign den med udskiftningsdelen (stik, montering, markeringer/numre).
8. Montér den nye sensor i holderen/beslaget i samme position som den originale del.
9. Spænd fastgørelseselementerne korrekt, så delen passer korrekt og ikke er under spænding (uden at angive drejningsmomenter).
10. Tilslut stikket – sikringen skal klikke, og stikket må ikke have slør.
11. Sæt alle dæksler/paneler tilbage, og sørg for, at ledningerne ikke er slidte eller klemt.
12. Tilslut batteriet og udfør et grundlæggende funktionstjek.

• 4) Kontrol efter montering og testkørsel/funktionsverifikation

  • Kontroller, at delen er ordentligt fastgjort, og at stikket er korrekt fastgjort.
  • Bekræft, at der ikke er nogen frafald efter kørsel (typisk intermitterende adfærd kan være forbindelses-/ledningsrelateret).
  • Hvis du har diagnosticering, skal du udføre et tjek af gemte fejl og grundlæggende funktionstest i henhold til systemets muligheder.

  5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem

  • Udskiftning af en del efter udseende i stedet for efter nummer: Kontroller altid, at koderne 9659847480 og 6590W1 stemmer overens.
  • Beskadigelse af stikket/benene ved frakobling: Træk ikke i kablerne, slip altid sikringen.
  • Klemte ledninger efter montering af dækslerne: Før kablerne i de originale ruter, og fastgør clipsene.
  • Ikke løse en revnet skrue med en skødesløs procedure: Beskyt omgivelserne, når du borer, og fortsæt langsomt for ikke at beskadige fastgørelsen.

  Årsager til, at delen er beskadiget

  • Fugt og korrosion i forbindelsesområdet (stiftoxidation, dårlig kontakt).
  • Mekanisk skade fra snavs, sten eller kontakt med omgivende dele.
  • Kablingsskader (afslidning, klemning, brud), der fører til signaludfald.
  • Ukompetent adskillelse/montering – afisolerede gevind, afrevne skruer, revnet fastgørelse eller knækkede konnektorsikringer.
  • Termisk og vibrationsbelastning, der svækker led og kontakter over tid.