AFIL sensor 3 Citroën Peugeot 9659847380 6590W1

Beskrivelse

Kørebanesensor AFIL nummer 3 til CITROEN PEUGEOT
biler
Der kan være en knækket skrue, der holder enheden til undervognen – skal skrues af

Delbeskrivelse

AFIL-sensoren (vognbanesensor) er en elektrisk komponent, der bruges i udvalgte Citroën- og Peugeot-modeller til vognbanefunktionen. Denne særlige del er mærket “AFIL sensor 3” og er velegnet som erstatning i tilfælde af fejl på den originale sensor eller beskadigelse af ledninger/montering.

Vigtig bemærkning om adskillelse: Ifølge tilgængelig information kan det ske, at skruen, der holder enheden til undervognen, bliver “hakket” – i dette tilfælde er det nødvendigt at skrue den af.

Teknisk information

• Producent: Stellantis
• Model: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
• Andre numre: 603.013

Produktkoder

• Produktkoder: 9659847380, 6590W1

Installationsanbefalinger

Generelt/typisk for denne type elektrisk sensor, kan den nøjagtige procedure og adgang til delen variere afhængigt af bilens specifikke model og design. Nedenfor er en praktisk procedure, som er almindeligt anvendt ved udskiftning af lignende sensorer.

1) Før montering (tjek af den brugte del, hvad skal man sammenligne med den gamle del)

• Sammenlign varenumrene på sensoren/etiketten: især 9659847380 og 6590W1 (muligvis også 603.013).
• Kontroller, at stikket og stifterne ikke er bøjet, oxideret eller trukket.
• Inspicer sensorens krop og monteringerne – revner, deformationer, beskadigelse af holderen.
• Hvis den originale del svigtede efter at være blevet udsat for vand/salt, skal du også kontrollere den tilhørende del af stikket og en del af selen i nærheden.

2) Nødvendige værktøjer og materialer (generelt uden specifikke ekstra dele)

• Et sæt almindelige håndværktøjer (skralde/bits, skruetrækkere)
• Rengøringsmiddel til elektriske kontakter
• Skærende/gennemtrængende olie (hjælper med korroderet bindingsmateriale)
• Værktøjer til at løse en beskadiget skrue: hulmaskine, bor eller skrueudtrækker
• Beskyttelsesudstyr (handsker, briller)

3) Trin-for-trin monteringsprocedure

1. Sluk tændingen, og sørg for at sikre bilen mod bevægelse.
2. Afbryd batteriet (dette er en typisk sikker procedure for elektriske dele).
3. Sørg for adgang til sensoren (afhængigt af den specifikke bil kan det være nødvendigt at fjerne dæksler/undervognsdele osv.).
4. Afbryd det elektriske stik – frigør stiklåsen uden at lirke.
5. Aktiver sensortilslutning. Hvis fastgørelseselementet er tæret, skal du bruge penetrerende olie og gå forsigtigt frem.
6. Hvis skruen er “hakket” og holder enheden, skal den bores ud (arbejd med briller, bor i midten og arbejd på mindre diametre).
7. Fjern den gamle sensor og rengør sidde-/monteringsoverfladen.
8. Monter den nye (brugte) sensor i samme position som det originale stykke uden at stramme ledningerne.
9. Tilslut stikket, kontroller, at sikringen klikker korrekt.
10. Sæt de afmonterede dæksler/adgangsdele tilbage.
11. Tilslut batteriet.
12. Udfør et grundlæggende funktionstjek efter at have slået tændingen til (lys/systemmeddelelser afhængigt af bilens udstyr).

• 4) Kontrol efter montering og testkørsel/funktionsverifikation

  • Tjek, at ledningerne ikke er slidte nogen steder, og at stikket holder uden slør.
  • Bekræft, at der ikke er nogen advarselsmeddelelser relateret til vognbanesystemet (hvis bilen er udstyret) efter kørsel.
  • Efter den første tur skal du visuelt kontrollere redskabet og omgivelserne igen (løshed, kontakt med hjulet/dækslerne).

  5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem

  • Beskadigelse af stikket/benene ved kraftig frakobling – frigør altid sikringen først.
  • Plukket/revnet skrue på grund af korrosion – brug penetrerende olie, korrekt fastgørelse og følsom procedure; i tilfælde af et problem, klargør du et hul.
  • Dårlige ledninger (gnider på kanter/bevægelige dele) – læg selen som fabriksindstillet og sikker.
  • Samling uden at afbryde batteriet – højere risiko for kortslutninger eller fejltilstande; det anbefales typisk at frakoble batteriet.

  Årsager til, at delen er beskadiget

  • Korrosion og fugt på monteringsstedet og i stikket (oxidation af stifter, intermitterende forbindelse).
  • Mekanisk skade fra snavs/flyvende sten eller under uprofessionel adskillelse.
  • Beskadiget montering og vibrationer (løs montering, revnet montering).
  • Problemer med forbindelsesmaterialet – rustne skruer, “hakket” skrue under demontering.
  • Skader på ledninger (afskrabning, klemning, interferens efter reparation af undervogn/dæksler).