AFIL sensor 2 Citroën Peugeot 9653381080 6590W1

Beskrivelse

Kørebanesensor AFIL nummer 2 til CITROEN PEUGEOT
biler
Der kan være en knækket skrue, der holder enheden til undervognen – skal skrues af

Delbeskrivelse

AFIL-sensoren (baneovervågningssensor) er en del af et system, der evaluerer kørsel i en vognbane og samarbejder med bilens elektronik. Denne særlige del er opført som AFIL sensor 2 og er beregnet til Citroën/Peugeot biler.

Fordelen ved at søge efter varenummer er den hurtige identifikation af det rigtige stykke – i praksis er den mest almindelige sammenligning matchning af produktkoder direkte på delen. Dokumenterne indeholder også en praktisk advarsel: skruen, der holder enheden til undervognen, kan være revnet, så boring kan være nødvendigt under adskillelse/montering.

Teknisk information

• Producent: Stellantis
• Model: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
• Andre numre: 603.012

Produktkoder

• Produktkoder: 9653381080, 6590W1

Installationsanbefalinger

Generelt/typisk for denne type elektrisk sensor kan den nøjagtige procedure variere afhængigt af den specifikke model og bilmærke. Nedenfor er en praktisk procedure rettet mod sikker udskiftning og minimere risikoen for beskadigelse af kabler eller fastgørelser.

1) Før samling (kontrol af brugte dele)

• Sammenlign koderne på delen med den gamle del: 9653381080, 6590W1 (muligvis også 603.012).
• Tjek stikket (låselås, stifter, oxidation) og tilstanden af kabelindgangen til sensoren.
• Inspicer sensorens krop og holderen (revner, deformation, spor af stød eller overophedning).
• Tag for det faktum, at ifølge dokumenterne skruen, der holder enheden, kan have et hak – forbered dig på boremuligheden.

2) Nødvendige værktøjer og materialer (generelt)

• Grundlæggende sæt skralder/bits og skruetrækkere
• Værktøj til at fjerne plastikclips/polstring
• Penetreringsmiddel (til hærdede samlinger)
• I tilfælde af en revnet skrue: egnede boremaskiner eller en skrueudtrækker
• Elektrisk kontaktrens
• Beskyttelseshandsker og beskyttelsesbriller (især ved boring)

3) Trin-for-trin monteringsprocedure

1. Sæt køretøjet mod bevægelse, og sluk for tændingen.
2. Afbryd batteriet (anbefalet sikkerhedsprocedure for elektriske dele).
3. Få adgang til sensoren i henhold til bilens specifikke design (fjernelse af dæksler/undervogn osv. – afhængig af situationen).
4. Afbryd sensorens elektriske stik: Lås først låsen op, og træk derefter stikket af uden at lirke kablerne.
5. Løsn sensoren. Hvis skruen er stiv, skal du bruge en penetrant og passe på ikke at beskadige beslaget.
6. Hvis der er et problem med skruen: i henhold til dokumenterne kan den være hakket – i så fald vil det være nødvendigt at bore den ud. Bor, mens du beskytter omgivende dele og ledninger.
7. Afmonter den gamle sensor og rengør monteringsfladerne/holderen (hold dem tørre og fri for snavs).
8. Før montering skal du sammenligne koderne igen og visuelt kontrollere, at stikket og holderen passer sammen.
9. Placer den nye (brugte) sensor i holderen og fastgør den.
10. Tilslut stikket – det skal passe tydeligt og være fastgjort.
11. Sæt de fjernede dæksler/klemmer tilbage og kontroller, at intet gnider, og at ledningerne ikke er spændt.
12. Tilslut batteriet.

• 4) Kontrol efter montering og testkørsel/funktionsverifikation

  • Kontroller visuelt, at sensoren er fastgjort, og at stikket er korrekt fastgjort.
  • Når du har slået tændingen til, skal du holde øje med relaterede systemadvarsler.
  • Hvis du har diagnosticering, skal du udføre en kontrol af gemte fejl og en grundlæggende verifikation af systemets funktion (afhængigt af bilens muligheder).
  • På en prøvetur skal du kontrollere, at problemet, der forårsagede, at delen blev ændret, ikke vender tilbage.

  5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem

  • Afmontering af stikket med kablerne → greb altid ved selve stikket, der er risiko for at trække ledningerne ud.
  • Skruetræk/snap → brug penetration, korrekt bid og tilstrækkelig kraft; beskyt omgivelserne ved boring.
  • Dårlig låsning af stikket → efter klik skal du udføre en let træktest.
  • Mekanisk beskadigelse af sensoren under montering → klem ikke delen i en skruestik ved kroppen og slå den ikke under håndtering i undervognen.

  Årsager til, at delen er beskadiget

  • Fugt og kontaktkorrosion i et krævende driftsmiljø (forurening, vand, salt).
  • Skader på ledninger eller stik (løs sele, træk i kabler, dårlig sikring).
  • Mekanisk belastning – vibrationer, stød, deformation af holderen eller omgivende dele.
  • Ukompetent adskillelse/montering fører til rivning/ridsning af fastgørelseselementer (mulig revnet skrue nævnt i dokumenterne).