Beskrivelse
Overløbsrør til DELPHI 1.4 HDI 16V indsprøjtningsmotorer
Delbeskrivelse
Brugte overløbsslanger (overløbsslanger) til brændstofsystemet – designet til 1,4 HDI 16V motorer med DELPHI indsprøjtning. Denne type slange bruges til at forbinde injektoroverløb og sikkert dræne overskydende brændstof for at holde systemet tæt og motoren køre jævnt.
Har du at gøre med en diesellækage, en brændstoflugt i motorrummet eller en hærdet/revnet overløbsledning, er udskiftning af overløbsslangerne ofte en hurtig og effektiv løsning uden unødigt indgreb i andre komponenter.
Teknisk information
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C3; Peugeot 1007
- Andre numre: ikke angivet
Produktkoder
- Produktkoder: 1579GJ
Installationsanbefalinger
Generelt/typisk for brændstofsystemets overløbsledninger kan den nøjagtige procedure variere afhængigt af det specifikke motordesign og montering. Nedenfor er en praktisk og sikker procedure, der bruges oftest.
1) Før samling (kontrol af brugte dele)
- Sammenlign trådformen, antallet af grene/grene og typen af afslutninger med det gamle stykke.
- Tjek slangernes tilstand: om de er hærdede, revnede, porøse eller fedtede fra diesel i samlingerne.
- Fokus på enderne/pakningerne: de må ikke rives i stykker eller deformeres.
2) Nødvendige værktøjer og materialer (generelt)
- Grundlæggende håndværktøjssæt
- Tang (til clips eller til omhyggelig håndtering af rør)
- Rengøring af klude/håndklæder, evt. rengøringsmiddel til affedtning
- Beskyttelseshandsker og beskyttelsesbriller (arbejde med brændstof)
3) Trin-for-trin monteringsprocedure
- Sluk tændingen, og lad motoren køle af.
- Rens arbejdsområdet omkring injektorerne og rørene, så der ikke kommer snavs ind i samlingerne.
- Forbered klude til at fange brændstofrester.
- Løsn og fjern forsigtigt de gamle overløbsrør fra terminalerne (skub ikke med kraft – stik og stik kan nemt blive beskadiget).
- Hvis der bruges clips/paler, skal du fjerne dem og kontrollere, om de stadig kan bruges til den nye del.
- Sammenlign føringen af det gamle og det nye stykke, og klargør det korrekte sæde, så rørene ikke er i spænding.
- Sæt overløbsrørene på de relevante ender én efter én – sørg for, at de er siddende helt.
- Sæt forbindelserne (med clips/paler, hvis designet bruger dem).
- Kontroller, at kablet ikke gnider mod skarpe kanter og ikke er i klemme.
- Tør eventuelt spildt brændstof op, og inspicér visuelt alle forbindelser.
- 4) Kontrol efter montering og funktionsverifikation
- Efter start skal du lade motoren køre et stykke tid og kontrollere tætheden af alle forbindelser.
- Tjek for fugt/diesel dråber omkring overløbene.
- Udfør en visuel lækagekontrol igen efter en kort prøvetur.
5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem
- Skader på fatninger/stik under adskillelse – frigør forsigtigt rørene, eller “sving” gradvist forbindelsen.
- Ikke montering af røret til stoppet – fører til lækage; tjek altid for fuld implementering.
- Dårlige ledninger (i spændinger, brud) – kan forårsage revner eller afbrydelser; før rørene uden spænding.
- Renheder i fugerne – inden montering skal omgivelserne renses og der arbejdes rent.
Årsager til, at delen er beskadiget
- Ældning af materialet – rør hærder og revner over tid på grund af varme og driftsforhold.
- Effekt af dieselbrændstof og dampe – langvarig kontakt med brændstof kan fremskynde nedbrydning af gummi/plast.
- Motorvibrationer – gradvis løsning af forbindelser eller ledninger, der gnider mod omgivende dele.
- Forkert håndtering under service – afbrydelse af ender, afrivning af rør eller utilstrækkelig sikring.
- Lækager i samlinger – små utætheder bliver ofte til betydelige utætheder, hvis de ikke håndteres i tide.
