Beskrivelse
BOSCH hovedbremsecylinder til Stellantis-biler
Fra en bil med 33.000 km på tælleren
Beskrivelse af delen
Brugt BOSCH hovedbremsecylinder til Citroën, Peugeot og andre modeller, der er angivet i dokumentationen. I bremsesystemet omdanner den kraften på pedalen til det hydrauliske tryk, der er nødvendigt for at aktivere bremserne. Korrekt funktion er afgørende for sikker og pålidelig bremsning.
Delen stammer fra en bil med en angivet kilometerstand på 33.000 km og er en mulighed for at erstatte en defekt cylinder ved reparation af bremsesystemet. Betegnelserne 321372, 1616905480 og 1638051480 er vigtige ved valg af del. Sammenlign numrene og udførelsen med den oprindelige del før bestilling; modelnavnet alene garanterer ikke, at bremsesystemet er udført på samme måde.
Tekniske oplysninger
- Producent: BOSCH
- Model: Citroën Berlingo K9, FIAT DOBLO III, OPEL COMBO E K9, PEUGEOT PARTNER III, PEUGEOT RIFTER
- Andre numre: 321372, 1616905480, 1638051480
- Deltype: hovedbremsecylinder
- Stand: brugt del
- Kilometerstand for donorbil: 33.000 km
- Årgange og motorvarianter: ikke angivet
Produktkoder
- Produktkoder: 321372, 1616905480, 1638051480
Når du søger efter en erstatnings-hovedbremsecylinder, skal du sammenligne de angivne koder med mærkningen på den afmonterede del og med bilens tekniske dokumentation.
Anbefalinger til montering
Følgende fremgangsmåde er generel for udskiftning af hovedbremsecylinderen. De præcise trin, udluftningsmetoden og de foreskrevne monteringsbetingelser afhænger af den konkrete model og bilens udførelse. Dette er en sikkerhedskritisk komponent; få monteringen udført af en kvalificeret mekaniker, hvis du ikke har den nødvendige erfaring og det nødvendige udstyr.
1) Før montering
- Sammenlign mærkning, husets form, fastgørelse, antal og udførelse af hydrauliske tilslutninger samt tilslutningen til beholderen med den oprindelige cylinder.
- Kontrollér huset, gevindene og tilslutningsfladerne. Delen må ikke have revner, beskadigede gevind, kraftig korrosion eller tydelige tegn på utæthed.
- Kontrollér, at åbningerne er rene og beskyttet mod snavs. En visuel kontrol bekræfter ikke i sig selv, at cylinderen er tæt indvendigt eller fungerer korrekt.
- Undersøg årsagen til fejlen før udskiftning. En blød pedal eller en pedal, der synker, kan også skyldes en anden utæthed eller luft i systemet.
2) Nødvendigt værktøj og materiale
- Almindeligt monteringsværktøj, egnede bremserørsnøgler og en momentnøgle.
- Udstyr til sikker opsamling af væske og beskyttelsespropper til hydrauliske åbninger.
- Udstyr til udluftning af bremsesystemet i henhold til bilens serviceprocedure.
- Rene, fnugfri hjælpemidler, beskyttelseshandsker og øjenbeskyttelse.
- Bremsevæske og eventuelle pakninger, der er foreskrevet af producenten af den konkrete bil; specifikationerne er ikke angivet i dokumentationen.
3) Montering trin for trin
- Sørg for, at bilen er sikkert sikret mod at bevæge sig, og klargør arbejdsområdet. Beskyt lakerede overflader mod kontakt med bremsevæske.
- Gør cylinderen tilgængelig i henhold til servicedokumentationen, og udfør de foreskrevne sikkerhedsforanstaltninger ved arbejde på bremsesystemet.
- Rengør området omkring cylinderen og alle tilslutninger, der skal adskilles, så der ikke kommer snavs ind i det hydrauliske kredsløb.
- Notér, hvordan de enkelte tilslutninger er ført og forbundet. Håndtér væsken i beholderen i henhold til producentens procedure, og undgå ukontrolleret udslip.
- Frakobl forsigtigt bremserørene med en egnet nøgle. Undgå at bøje rørene, og beskyt straks de åbne ender med rene propper.
- Frakobl eventuelle andre komponenter, der forhindrer afmontering, løsn fastgørelsen, og fjern den oprindelige cylinder uden at bruge vold.
- Kontrollér anlægsfladerne og de tilstødende komponenter. Hvis der er spor af væske ved forbindelsen til bremseforstærkeren, skal det vurderes fagligt, og årsagen til lækagen skal afhjælpes.
- Klargør erstatningscylinderen i henhold til bilproducentens anvisninger. Hvis forfyldning eller forudgående udluftning er foreskrevet, skal det udføres på den angivne måde. Flyt kun beholderen, hvis udførelsen tillader det.
- Placér cylinderen uden spændinger, og fastgør den i henhold til serviceforskrifterne. Tilslut hydraulikrørene; start gevindene med hånden for at undgå at skrue dem skævt i.
- Tilslut alle adskilte forbindelser igen, påfyld den foreskrevne væske, og udluft systemet i den rækkefølge, producenten angiver. Sørg for, at beholderen ikke tømmes under udluftningen. Hvis proceduren kræver diagnostisk aktivering af den hydrauliske enhed, skal du bruge det relevante udstyr.
- Kontrollér, at alle forbindelser er tætte, at væskeniveauet er korrekt, og at pedalen fungerer. Montér de afmonterede dæksler og andre komponenter igen.
4) Kontrol efter montering og funktionsafprøvning
- Kontrollér, mens bilen holder stille, at pedalen yder passende modstand og ikke synker gradvist på unormal vis under konstant tryk.
- Kontrollér igen tilslutningerne og området omkring cylinderen, mens pedalen er trykket ned. Der må ikke forekomme væskelækage.
- Hvis pedalen er blød, synker, eller der opstår en fejl i bremsesystemet, må du ikke køre i bilen; afhjælp først fejlen.
- Efter vellykkede statiske kontroller skal bremseeffekten afprøves på et testudstyr og eventuelt ved en kort prøvekørsel ved lav hastighed på et sikkert sted. Kontrollér derefter tætheden og væskeniveauet igen.
5) De mest almindelige monteringsfejl, og hvordan de undgås
- Forkert cylinderudførelse: Sammenlign koder, fastgørelse og alle tilslutninger før montering.
- Snavs i kredsløbet: Arbejd rent, og sæt løbende propper i åbne rør.
- Beskadigelse af gevind eller bremserør: Brug egnede nøgler, start gevindene med hånden, og tving ikke rørene på plads i en forkert position.
- Utilstrækkelig udluftning: Følg proceduren for den konkrete bil, herunder eventuelle diagnostiske handlinger.
- Brug af forkert eller forurenet væske: Brug kun væske, der opfylder producentens forskrifter, og hæld ikke opsamlet væske tilbage i systemet.
- Udskiftning uden at afhjælpe den egentlige årsag til fejlen: Kontrollér også de øvrige dele af bremsesystemet og deres tæthed.
Årsager til, at delen bliver beskadiget
Hovedbremsecylindre får generelt fejl, især som følge af ældning af pakninger, slitage på de indvendige flader eller forurening af det hydrauliske system. Årsagerne nedenfor beskriver ikke den konstaterede stand på den udbudte del.
- Ældning og slitage af pakninger: Kan medføre udvendig væskelækage eller intern trykudligning.
- Manglende vedligeholdelse af bremsevæsken: Fugt i væsken fremmer korrosion af systemets indvendige dele.
- Snavs i det hydrauliske kredsløb: Kan beskadige tætningsfladerne og forringe cylinderens funktion.
- Forkert væske eller forurening: Kan beskadige pakningerne og medføre utæthed.
- Ukyndig montering eller håndtering: Overbelastning af tilslutninger, beskadigelse af gevind eller indtrængen af snavs kan gøre delen ubrugelig.
- Forkert opbevaring: Ubeskyttede åbninger kan give fugt og snavs adgang.
