Beskrivelse
1.6 HDI indsprøjtningspumpe udgangsrør
RAIL udløbsrøret Citroën Peugeot 1570H5 er et originalt højtryksrør designet til brændstofsystemet i 1,6 HDi dieselmotorer. Det sikrer sikker og præcis brændstoffjernelse fra højtrykspumpen til common rail-skinnen, hvilket direkte påvirker motorens korrekte funktion, ydeevne og forbrug. Et korrekt fungerende rør er afgørende for at opretholde systemtrykket og holde injektorerne kørende, især i moderne HDi-motorer, der er følsomme over for brændstofkvalitet og tryk.
Delen er velegnet til Citroën- og Peugeot-biler udstyret med en 1,6 HDi-motor (afhængig af den specifikke motortype og bilens fremstillingsår). Disse er altid brugte originale bildele fra adskillelse, som er et ideelt valg for automekanikere og hjemmereparatører, der leder efter en omkostningseffektiv og funktionel løsning på brændstofsystemets funktionsfejl.
Teknisk information:
Producent: PSA / Citroën / Peugeot
Model: 1.6 HDi – RAIL udløbsrør fra højtrykspumpen
Produktkoder: 1570H5
Andre numre: kan variere afhængigt af produktionsserie og motorundervarianter (f.eks. forskellige indekser eller rørfabrikantmærkninger)
Deltype: Højtryks brændstofsystem udløbsmanifold (SKINNE)
Placering: mellem højtrykspumpen og brændstofskinnen (common rail)
Motor: diesel 1.6 HDi (HDi / HDi FAP – afhængig af den specifikke anvendelse)
Anvendelse: Citroën og Peugeot biler med 1,6 HDi motor
Installationsanbefalinger:
– Rengør omhyggeligt omgivelserne omkring højtrykspumpen og RAIL-skinnerne inden montering, så der ikke kommer snavs ind i systemet.
– Brug altid de korrekte højtryksfittings og tætninger anbefalet af producenten.
– Undlad at bøje eller deformere røret – selv mindre skader kan forårsage lækage eller brud under tryk.
– Overhold skruemomenterne i henhold til værkstedsvejledningen for den givne motor (common rail-brændstofsystemet arbejder ved meget højt tryk).
– Efter montering kontrolleres tætheden af leddene, mens motoren kører og ved forskellige hastigheder – der må ikke være synlige brændstoflækager eller lugt af diesel omkring motoren.
– Det anbefales at udføre montagen på en kold motor og udvise ekstra forsigtighed på grund af det høje tryk i brændstofsystemet.
