Rør RAIL indløb Citroën Peugeot 9684213880 1570Q3

Beskrivelse

Udløbsrør til indsprøjtningspumpe BOSCH motorer 1,4 HDI og 1,6 HDI eHDI

Delbeskrivelse

Brugt RAIL-indløbsrør til Citroën og Peugeot, nummereret 9684213880 og 1570Q3, hører til brændstofsystemet med BOSCH-indsprøjtningspumpe. Dokumenterne angiver det for 1,4 HDI og 1,6 HDI eHDI motorerne. Tjener til at lede brændstof mellem pumpe og brændstofskinne; et intakt rør og tætte samlinger er afgørende for korrekt indsprøjtningsfunktion.

Når du leder efter en reservedel, skal du primært være vejledt af produktnummeret og designets overensstemmelse med det originale rør. Listen over modeller nedenfor er baseret på de medfølgende etiketter og antyder ikke egnethed til alle deres motorer og varianter. En brugt del kan være en omkostningseffektiv reparationsløsning, hvis dens tilstand og servicebestemmelserne for den specifikke bil tillader genmontering.

Teknisk information

• Producent: ikke angivet; BOSCH er angivet i dokumenterne som producenten af indsprøjtningspumpen, ikke eksplicit af selve røret.
• Model: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee.
• Motor i henhold til dokumenter: 1,4 HDI og 1,6 HDI eHDI.
• Deltype: RAIL-indløbsrør/udløbsrør for injektionspumpe.
• Tilstand: brugt bildele.
• Andre numre: ikke angivet.

Produktkoder

• Produktkoder: 9684213880, 1570Q3.

Begge betegnelser kan bruges, når du søger efter en del og sammenligner den med den originale del. Udover tallene, sammenlign også formen på røret, afslutningen og tilslutningssamlingen.

Installationsanbefalinger

Følgende procedure er generel for common rail-højtryksbrændstofrør. De nøjagtige trin afhænger af den specifikke bilmodel og -fabrikat. Arbejdet kræver streng renlighed og overholdelse af producentens serviceprocedure; overlad det til en professionel service uden tilstrækkelig erfaring.

1) Før montering

• Sammenlign produktnumre, overordnet form, længde, afslutning og eventuelle fastgørelsespunkter med det gamle stykke.
• Tjek overflade, gevind og tætningsflader. Installer ikke et rør med revner, buler, væsentlig korrosion eller beskadigede samlinger.
• Kontroller renheden af interiøret og åbningerne. Hvis intern kontaminering ikke kan udelukkes, må delen ikke bruges uden professionel vurdering.
• Find ud af i servicedokumentationen, om genmontering af dette højtryksrør er tilladt. Hvis producenten foreskriver et nyt rør efter adskillelse, må det brugte stykke ikke installeres.

2) Nødvendige værktøjer og materialer

Generelt skal du forberede passende rørnøgler, momentnøgle, rene beskyttelsespropper, fnugfri klude, fugerenser, sikkerhedsbriller og handsker. Servicedokumentation for et specifikt bildesign er også nødvendig.

3) Trin-for-trin monteringsprocedure

1. Sikre køretøjet mod bevægelse, sluk for motoren og tændingen, og lad motoren køle af.
2. I henhold til producentens procedure skal du sikre dig, at motoren ikke kan startes ved et uheld. Afbryd om nødvendigt batteriet på den foreskrevne måde.
3. Følg den foreskrevne procedure for et sikkert trykfald i brændstofsystemet. Slip aldrig trykket ved at løsne leddet.
4. Adskil kun de dele, der er nødvendige for at få adgang til røret. Bemærk dens retning og metode til vedhæftning.
5. Rens området omkring tilslutningerne grundigt, så der ikke kommer snavs ind, når systemet åbnes.
6. Brug et passende værktøj til at frigøre forbindelserne uden at vride røret og belaste moddelene. Dæk straks åbne forbindelser med rene stik efter fjernelse.
7. Sammenlign begge dele igen, og tjek modstykkernes matchende overflader. Reparer først den beskadigede forbindelse professionelt.
8. Sæt erstatningsrøret i sin naturlige position uden at bøje eller belaste. Skru først forbindelserne i hånden for at undgå at beskadige gevindene.
9. Spænd tilslutningerne og fastgørelserne i den rækkefølge og til de værdier, som er foreskrevet af bilproducenten. Brug ikke forseglingstape eller universalforseglingsmidler.
10. Returner de adskilte komponenter og udfør den foreskrevne idriftsættelse af brændstofsystemet. Udfør ikke nogen udluftning ved at løsne højtrykstilslutningerne.

• 4) Kontrol efter montering og testkørsel/funktionsverifikation

  Kontroller først den korrekte rørføring og fastgørelse. Efter at systemet er sat i drift, skal du kontrollere for utætheder ved hjælp af producentens sikre procedure. Kig aldrig efter en højtryksbrændstoflækage med fingrene eller ved at røre ved leddet – der er risiko for brændstofindsprøjtning under huden. Hvis der opdages en lækage, skal du slukke for motoren og genetablere et sikkert trykfald før yderligere håndtering. Kør kun en kort prøvetur efter en vellykket inspektion; kontroller derefter tætheden igen sikkert.

  5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem

  • Tvangspasning: Undlad at bøje eller tvinge røret på plads; bruge den tilsvarende implementering.
  • Introduktion af snavs i systemet: arbejd rent og tilslut åbne forbindelser med det samme.
  • Overstramning eller understramning af led: Brug en momentnøgle og specifikationen for den specifikke bil.
  • Forsøg på at eliminere lækagen ved at stramme yderligere: Bestem først årsagen til og tilstanden af de parrende overflader.

  Årsager til, at delen er beskadiget

  Følgende årsager til skader kan generelt forekomme med brændstofrør af denne type; det er ikke en beskrivelse af historien om det tilbudte stykke:

  • Vibrationer og forkert montering, som kan forårsage materialetræthed.
  • Korrosion på grund af fugt og snavs.
  • Mekanisk deformation under skødesløs adskillelse eller reparation af omgivende komponenter.
  • Skader på gevind og tætningsflader under montering i en vinkel, overdreven tilspænding eller forkert håndtering.
  • Montering i spænding eller kontakt med omgivende dele, hvilket fører til slid og øget belastning af røret.