Beskrivelse
Turboluftslange til CITROEN PEUGEOT 2.0 HDI og 2.2 HDI motorer
Velegnet til citroen C5, C5 X7 eller PEUGEOT 407
biler
Delbeskrivelse
Denne lufttilslutning ved veksleren (slange/turboindsugningsforbindelse) bruges til at lede trykluft i turboladersystemet. Den er designet til Citroën/Peugeot-biler med 2.0 HDI- og 2.2 HDI-motorer og søges almindeligvis efter under nummeret 0382LA.
Hvis du har at gøre med en tryklækage, dårligt træk eller oliekort omkring samlingen, er slangen/tilslutningen ved veksleren et hyppigt lækagepunkt. En brugt original del er et praktisk valg til en hurtig reparation uden unødvendig justering af universelle udskiftninger.
Teknisk information
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 407
- Andre numre: ikke angivet
Produktkoder
- Produktkoder: 0382LA
Installationsanbefalinger
Generelt/typisk for indsugnings- og turboslanger kan den nøjagtige procedure variere afhængigt af det specifikke design og installation i bilen.
1) Før montering
- Sammenlign den nye del med den gamle del: form, endediametre, længde, type af matchende overflader/samlinger.
- Tjek for revner, sammenklemte kanter, deformationer eller beskadigede parringsdele.
- Inspicer moddelene (rør-/vekslerforbindelser): om de er tilstoppede eller mekanisk beskadigede.
2) Nødvendige værktøjer og materialer
- Almindelig håndværktøj (skralde/forlænger, skruetrækkere afhængigt af samlingernes design)
- Kliptang (hvis der bruges elastiske clips)
- Rengøringsmiddel og klude til rengøring af kontaktflader
- Nye clips/fastgørelsesanordninger, hvis de originale er svækkede eller korroderede
3) Trin-for-trin monteringsprocedure
- Lad motoren afkøle og sikre køretøjet mod bevægelse.
- Gør installationsstedet tilgængeligt (fjern om nødvendigt dæksler, der er i vejen).
- Mærk positionen af slangen og ledningen, så den sidder korrekt uden spænding efter montering.
- Løsn clipsene/beslagene i begge ender og fjern forsigtigt den gamle del.
- Rens de parringsoverflader, og kontroller, at der ikke er snavs på dem, der forhindrer tæthed.
- Placer forbindelsen/slangen først i den første ende i den korrekte stopposition.
- Placer den anden ende og kontroller, at slangen ikke er snoet og ikke gnider mod de omgivende dele nogen steder.
- Spænd/tilpas clipsene jævnt, så samlingen holder fast og er ordentligt fastspændt hele vejen rundt.
- Kontroller, at ledningerne er stabile og ikke kommer i kontakt med varme eller bevægelige dele nogen steder.
- Returnér de fjernede dæksler og kontroller visuelt hele indsugnings-/turboruten rundt om stødet.
4) Kontrol efter montering og testkørsel/funktionsverifikation
- Efter start skal du kontrollere, at der ikke slipper luft ud fra fugeområdet (hvæsende), og at fugen ikke “lader”, når du tilføjer gas.
- Kør en kort prøvetur, og kontroller derefter visuelt igen, at samlingen holder, og der ikke er tegn på lækage.
5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem
- Dårlige siddepladser på stoppet → tjek altid stoppositionen og endda siddepladser rundt om perimeteren.
- Brug af trætte clips → hvis clipsen ikke holder spændingen, udskift den, ellers vil lækagen vende tilbage.
- Vridning eller spænding af slangen → fører til revner og løsning af samlinger; juster styret, før det spændes.
- Snavset på kontaktfladen → selv en lille aflejring kan forårsage en lækage; rengør overfladerne inden montering.
Årsager til, at delen er beskadiget
- Ældning af materialet på grund af varme fra motorrummet og mikrorevner, der udvikler sig over tid.
- Overtryksstigninger og langvarig stress i turboladersystemet.
- Utætte eller upassende clips – slangen kan “bevæge sig”, gnide og gradvist revne.
- Kontakt med omgivende dele (slid) på grund af dårlig vejledning eller manglende fastgørelse.
- Olieforurening i indtaget, som gradvist kan forringe materialets egenskaber og tætheden af samlingerne.
