Beskrivelse
Klimakompressor til Citroën og Peugeot, Sanden 1355F SD6V12. Fra bil med 88.000 km.
Robust Sanden klimakompressor, model SD6V12 (1355F), beregnet til en række Citroën- og Peugeot-modeller. Denne enhed er velegnet til værksteder og gør-det-selv mekanikere, der søger en pålidelig reservedel til airconditionanlægget. Kompressoren bevirker, at kølemidlet cirkulerer og komprimeres, så anlægget kan køle kabinen effektivt. Produktet er særligt interessant, når man søger efter specifikke reservedelsnumre (f.eks. 9659875780, 6453WK), hvilket gør det nemt at finde korrekt del.
Beskrivelse og anvendelse
Kompressoren er designet til kølesystemer med kølemidlet R134a og passer til flere almindelige modeller fra Stellantis-koncernen. Den er en kernedel i airconditionanlægget — uden fungerende kompressor vil der ikke være trykforskel i systemet, og køling ophører. Denne type enhed findes både som originalt produceret af Sanden og som udskiftningsdel til OEM-specifikation.
Tekniske oplysninger
- Producent: Sanden
- Model: SD6V12 / 1355F
- Produktkoder: 9659875780, 6453WK, 6453WL, 648708
- Andre numre: 9822826880, 1671553680, 6453QK
Kompatible modeller
Typiske kompatible modeller inkluderer blandt andre Citroën C4 og Peugeot 207, 307 og 308. Ved søgning efter del anbefales det at benytte delnumre for at sikre korrekt match.
Anbefalinger til montering
Montering bør udføres af kvalificeret personale eller erfarne gør-det-selv mekanikere med korrekt værktøj. Grundlæggende fremgangsmåde:
- Lovpligtig opsamling af kølemiddel med egnet kølemiddelgenvindingsudstyr før demontering.
- Frakobl batteriet før arbejde på elektriske tilslutninger for at undgå kortslutning og skader.
- Fjern drivremmen, afmonter elektriske stik og køleslanger til kompressoren.
- Afmontér kompressormonteringsbolte og fjern den gamle enhed.
- Skift altid tørfilter/modtager (eller tørremasse) og kontroller ekspansionsventil/orificerør ved større reparationer for at undgå forurening af det nye anlæg.
- Kontroller, og om nødvendigt skift, O-ringe og pakninger og smør dem med korrekt kølemiddelkompatibel olie.
- After installation: vakuumering af systemet for at fjerne fugt og luft, derefter korrekt påfyldning af R134a i henhold til producentens specifikationer og kontrol af systemtryk og lækager.
Hvorfor går delen oftest i stykker?
De mest almindelige fejlårsager er slid på lejer, elektrisk koblingsfejl på kompressorkoblingen, interne skader forårsaget af fremmedlegemer eller beskadiget tørfilter, samt olie- og kølemiddelkontaminering. Lækager i pakninger eller ved montageflanger kan også føre til driftsproblemer. Hyppig brug uden tilstrækkelig vedligeholdelse, korrosion og overophedning kan forkorte kompressorens levetid.
Yderligere bemærkninger
Enheden stammer fra en bil med 88.000 km, hvilket kan være relevant ved vurdering af slitage. Sørg for at følge gældende sikkerheds- og miljøregler ved håndtering af kølemidler. Kontroller kompressorens tilstand visuelt for tegn på olie-/kølemiddellækage og lyt efter unormale lyde ved første testkørsel efter montage.
