Beskrivelse
Indsprøjtningspumpe 2.0 HDi 100 kW RHR/RHK med Siemens VDO-systemet 5ws40019 til CITROËN, PEUGEOT, FORD, VOLVO, MAZDA
Uden regulatør for brændstoftryk
Testet, leveres med funktionsgaranti
Denne indsprøjtningspumpe er udviklet til 2.0 HDi-motorer (100 kW) og benytter det velkendte Siemens VDO-system (5ws40019). Produktet er velegnet til professionelle mekanikere og gør-det-selv-entusiaster, som søger en præcis og driftssikker pumpeløsning til motorer med koderne RHR og RHK. Søgeord, der ofte anvendes ved søgning: 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8, indsprøjtningspumpe 2.0 HDi, reservedele Citroën Peugeot.
- Præcis brændstofdosering for stabil motorydelse og optimal forbrænding.
- Kompatibel med en række Stellantis-motorer og udvalgte Ford/Volvo/Mazda-applikationer.
- Designet til nem udskiftning og integration i eksisterende brændstofsystemer uden intern regulator.
- Reducerer røgemissioner og forbedrer acceleration ved korrekt installation og indkodning.
Tekniske Oplysninger
- Producent: Siemens VDO
- Model: 2.0 HDi 100 kW (RHR, RHK)
- Produktkoder: 5ws40019, 5ws40809
- Yderligere Numre: 1920QH, 1920N8
Anbefalinger Til Montering
Monteringen bør udføres af en erfaren mekaniker eller af en person med god kendskab til brændstofsystemer. Følg disse generelle trin for korrekt installation:
- Afmonter batteriets minuspol og sørg for en ren arbejdsplads for at undgå forurening af brændstofsystemet.
- Afslip tryk i brændstofsystemet, fjern luftfilter og nødvendige motorafdækninger for adgang til pumpen.
- Mærk eventuelle tids-/referencepunkter før afmontering for at undgå fejl i pumpens positionering.
- Frakobl brændstofledninger og elektriske stik forsigtigt. Udskift altid tætningsringe og O-ringe ved genmontering.
- Monter pumpen i korrekt position, stram til fabrikantens moment for monteringsbolte, og genforbind brændstofledninger uden lækager.
- Prime/brændstofsystemet for at fjerne luft. Efter montering kræves typisk indkodning/kalibrering af Siemens VDO-pumpen med egnet diagnosticeringsværktøj for at sikre korrekt dosering og timing.
- Kontroller for brændstoflækager, start motoren og overvåg tomgang og respons. Gennemfør testkørsel og eventuel fejlkodelæsning efter behov.
Hvorfor Delen Ofte Går I Stykker
- Forurening i brændstoffet (partikler eller vand) er en af de hyppigste årsager til tidligt slid eller funktionsfejl.
- Dårlig eller sjælden vedligeholdelse af brændstofsystemet, herunder snavsede filtre, fører til øget mekanisk slid.
- Korrosion og indtrængning af fugt kan beskadige indvendige komponenter og elektriske forbindelser i pumpen.
- Hårdt slid ved høje kilometerantal uden rettidig service kan give fejl i doserings- og trykkomponenter.
Produktet er særlig relevant for ejere og værksteder, der arbejder på Citroën- og Peugeot-modeller med 2.0 HDi-motorer, men passer også til visse Ford-, Volvo- og Mazda-applikationer med samme motorstyresystem. Ved korrekt installation og indkodning sikrer pumpen stabil ydelse og lang levetid.
