Indsprøjtning Siemens 2.0 HDI CL5 9657144580 1980J5

Beskrivelse

Injektor SIEMENS 2.0 HDI 9657144580 9647247280 CL5
De passer til CITROEN, FIAT, FORD, PEUGEOT, VOLVO biler
Fra en bil med 185.000 km. Bilen havde en perfekt motor.
Indsprøjtninger med kilometertal over 100.000 km passerer muligvis ikke en eventuel test 100 %

Delbeskrivelse

Denne Siemens indsprøjtning til 2.0 HDI (CL5) er beregnet til reparation og udskiftning af indsprøjtning på dieselmotorer. Takket være de tydeligt angivne identifikationsnumre (f.eks. 9657144580 / 9647247280), er den særligt velegnet til mekanikere og boligreparatører, der leder efter en del efter kode og hurtigt skal finde den rigtige variant.

Delen er adskilt fra en bil med 185.000 km kilometer, mens motoren var perfekt kørende ifølge demonteringsoplysningerne. Samtidig gælder den almindelige praksis for brugte injektioner: stykker med et højere indløb kan opføre sig anderledes og består muligvis ikke den mulige test 100 % (angivet i dokumenterne).

Teknisk information

• Producent: SIEMENS
• Model: 2.0 HDI (CL5)
• Andre numre: 9657144580, 9647247280, 1980J5, 1980Z0

Specificerede etiketter/modeller (ifølge dokumenter): Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807.

Produktkoder

• Produktkoder: 9657144580, 9647247280, 1980J5, 1980Z0

Installationsanbefalinger

Generelt/typisk for common-rail-injektorer kan den nøjagtige procedure variere efter specifik motormodel og fabrikat, så følg altid producentens serviceprocedure for det pågældende køretøj.

1) Før samling

• Sammenlign den nye og originale del: delnumre (9657144580 / 9647247280), kropsdesign, stik, montering og orientering.
• Tjek indsprøjtningens tilstand: ubeskadiget stik, ingen revner, ingen mekanisk skade og spor af uprofessionel adskillelse.
• Kontroller renheden: Indsprøjtningen og det omkringliggende område af samlingen skal være helt rent (i tilfælde af injektion er selv mindre snavs afgørende).

2) Nødvendige værktøjer og materialer (generelt)

• Grundlæggende sæt af gola/nøgler, skralde, passende tilbehør
• Momentnøgle (værdier i henhold til producentens manual)
• Teknisk delerens, trykluft (omhyggeligt), rene fnugfrie klude
• Egnede præparater til rengøring af kontaktflader (typisk)
• Nye tætninger/elementer efter design (typisk ændringer, specifikke elementer og design efter motor)

3) Trin-for-trin monteringsprocedure (typisk)

1. Afbryd batteriet (anbefales) og klargør et rent arbejdsmiljø.
2. Afmonter de dele, der forhindrer adgang til injektorerne (i henhold til den specifikke bil).
3. Rens området omkring injektoren grundigt, så snavs ikke falder ind i motoren/brændstofsystemet under adskillelsen.
4. Afbryd injektorens elektriske stik.
5. Løsn forsigtigt og afbryd brændstofslangen (ifølge design), tilslut/dæk de åbne ender mod snavs.
6. Løsn injektoren og fjern den (hvis den er bagt, fortsæt forsigtigt uden at lirke, hvilket ville beskadige sædet).
7. Inspicer og rengør cylinderhovedets sammenkoblingsflader (korrekt sæde og tæthed er typisk nøglen).
8. Forbered indsprøjtningen til montering (renhed, korrekt montering af tætningselementer i henhold til designet).
9. Sæt injektoren ind i sædet i den korrekte position, og monter beslaget.
10. Tilslut brændstofslangen og spænd i henhold til producentens anvisninger.
11. Tilslut det elektriske stik, og kontroller, at forbindelsen er sikker.
12. Geninstaller de fjernede dæksler/dele, og udfør en sidste visuel inspektion.
• 4) Kontrol efter montering og testkørsel/funktionsverifikation
  • Efter den første start skal du kontrollere brændstofsystemet for utætheder og eventuelle utætheder.
  • Se efter uregelmæssig kørsel, røg og motorrespons; Hvis du har mistanke om et problem, skal du kontrollere samlingen igen.
  • Efter en kort prøvetur skal du igen kontrollere, at der ikke er utætheder, og at stik og ledninger sidder godt fast.

  5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem

  • Utilstrækkelig renlighed under arbejde → rengør altid omgivelserne og beskyt de åbne brændstofbaner mod snavs.
  • Delkode swap/mismatch → tjek numrene 9657144580 / 9647247280 og design før samling.
  • Skader på sædet eller tætningsflader under demontering/montering → fortsæt forsigtigt uden at lirke kraftigt.
  • Lækage efter montering → omhyggelig kontrol af sæde og tilspænding i henhold til manualen, efterfølgende kontrol efter opstart.

  Årsager til, at delen er beskadiget

  • Naturlig slitage – med brugte injektorer øges risikoen for dårligere parametre med højere kilometertal (i dokumenterne er der en advarsel om kørsel over 100.000 km).
  • Brændstofforurening (snavs, vand) – fører typisk til krampeanfald og dårlig forstøvning.
  • Langsigtet forsømt vedligeholdelse af brændstofsystemet – indsprøjtningsbelastningen kan øges.
  • Overophedning og uegnede driftsforhold – de forringer funktion og tæthed på lang sigt.
  • Forkert adskillelse/montering – beskadigelse af stik, injektorhus eller siddeflader kan forårsage utætheder og dårlig drift.