Beskrivelse
Indføringsrør til brændstofinjektor – cylinder 4. Til RAIL 1.5 HDi i CITROËN, PEUGEOT, FIAT, TOYOTA og OPEL.
Dette indføringsrør til 4. injektor er designet til højtryks common-rail-systemer på 1.5 HDi-motorer og leveres med det ofte søgte reservedelsnummer 9825615580. Produktet er velegnet til automekanikere og gør-det-selv-mekanikere, der udfører udskiftning eller reparationer på brændstofsystemet. Brug af korrekt dimensioneret og tæt rør er afgørende for stabil brændstoftilførsel, motorydelse og for at undgå lækager i højtryksdelen.
Funktion
Indføringsrøret fører brændstof fra common-railen til injektoren på cylinder 4 og skal tåle højt tryk samt varme og vibrationer. Rørets funktion er at bevare tæthed ved injektorkoblingen og sikre ensartet brændstoftilførsel for korrekt forbrænding og motorydelse.
Tekniske oplysninger
- Producent: Stellantis
- Model: RAIL 1.5 HDi – Kompatibel med CITROËN, PEUGEOT, FIAT, TOYOTA og OPEL
- Produktkoder: 9825615580
- Yderligere numre: Ikke angivet
Kompatibilitet og anvendelse
Velegnet til common-rail 1.5 HDi motorapplikationer i udvalgte modeller fra CITROËN og PEUGEOT samt visse anvendelser i FIAT, TOYOTA og OPEL, hvor samme railarkitektur anvendes. Reservedele søges ofte direkte på nummeret 9825615580, så brug dette ved opslag for hurtig identifikation.
Montageanbefaling
- Afspær og aflæs brændstofsystemets tryk inden demontering for at undgå sprøjt fra højt tryk.
- Arbejd i et godt ventileret område væk fra åben ild og gnister.
- Udskift altid tætningsringe/packninger og eventuelle kompressionsskiver ved genmontering for at sikre tæthed (brug nye dele i korrekt type og størrelse).
- Stram forbindelser med momentnøgle til producentens momentværdier for at undgå over- eller undertapning.
- Tjek for lækager efter montering ved forsigtigt at trykprøve systemet; efterspænd om nødvendigt efter kort prøvekørsel.
- Brug personlige værnemidler og følg standard sikkerhedsprocedurer for arbejde med brændstofanlæg.
Hvorfor fejler delen oftest
- Korrosion eller kemisk påvirkning fra urenheder i brændstoffet, som kan angribe metaloverflader eller tætninger.
- Skader ved servicearbejde, fx beskadigede gevind eller bøjninger under demontering/montering.
- Abrasion og slitage over tid samt vibrationstræthed fra motor og drivlinje.
- Dårlige eller udtjente tætninger ved injektorkoblingen, som fører til lækager og tryktab.
Ved korrekt montering og brug af nye tætningselementer giver et udskiftet indføringsrør mange års stabil drift. For mekanikere er det vigtigt at kontrollere både røret og tilstødende komponenter (injektor, rail og tilslutninger) for at sikre varig reparation.
