Indsprøjtningspumpe 1.6 eHDI Bosch 0445010516 9688499680 1920RF

Beskrivelse

Indsprøjtningspumpe til motorer 1.6 eHDI BOSCH system til CITROEN, PEUGEOT, Ford, Mazda, Volvo biler
Fra en ødelagt bil, fuldt funktionsdygtig
Med brændstoftrykregulator

Delbeskrivelse

Brugt Bosch højtryks indsprøjtningspumpe 0445010516 til 1,6 eHDI motorer med BOSCH indsprøjtningssystem. Pumpen skaber det brændstoftryk, der kræves til driften af ​​indsprøjtningssystemet. Dens korrekte funktion er vigtig for pålidelig start og jævn drift af motoren.

Ifølge den medfølgende beskrivelse er delen fuldt funktionsdygtig og kommer fra en forulykket bil. Det repræsenterer muligheden for at udskifte en defekt pumpe med en brugt. Når du vælger, skal du sammenligne især markeringerne 0445010516, 9688499680, 1920RF og 1921J9 med den originale del; modelnavnet eller motorbetegnelsen alene er ikke tilstrækkeligt til at bestemme det korrekte design.

Teknisk information

• Producent: Bosch
• Model: Citroën Berlingo B9, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
• Deltype: Højtryksindsprøjtningspumpe
• Motor: 1.6 eHDI
• Injektionssystem: BOSCH
• Bosch-nummer: 0445010516
• Andre numre: 9688499680, 1920RF, 1921J9
• Tilstand: brugt del, fuldt funktionsdygtig i henhold til den medfølgende beskrivelse
• Oprindelse: fra en forulykket bil

De anførte modeller er baseret på produktetiketterne. Den originale beskrivelse nævner også Ford-, Mazda- og Volvo-biler, men deres specifikke modeller er ikke anført. Årstal og nøjagtige motorvarianter er ikke specificeret.

Produktkoder

• Produktkoder: 0445010516, 9688499680, 1920RF, 1921J9

Når du leder efter en erstatningsindsprøjtningspumpe, skal du sammenligne hele betegnelsen, inklusive det indledende nul, med Bosch-nummeret. Sammenlign samtidig udformningen af ​​tilslutningerne, fastgørelsen og eventuel elektrisk forbindelse med den afmonterede pumpe.

Installationsanbefalinger

Følgende procedure er generel for højtryksindsprøjtningspumper. Den nøjagtige adskillelse, køremetode, mulig tidssikring og påfyldningsprocedure for brændstofsystemet afhænger af bilens specifikke model og design. Udveksling kræver ensartet renlighed og passende erfaring; hvis du er i tvivl, betro det til en professionel service.

1) Før samling

• Sammenlign numrene på begge pumper, deres fastgørelse, brændstoftilslutninger, drev og eventuelle stik.
• Inspicér kroppen af den brugte pumpe, gevind, sædeoverflader og forbindelser. Tjek for revner, deformation eller stødskader.
• Find ud af årsagen til fejlen i den originale del. Hvis der forekommer metalpartikler, vand eller andre urenheder i brændstofsystemet, skal du først løse forureningen af hele det berørte system i henhold til serviceproceduren.
• Tjek tilstanden af brændstoffilteret og brændstofforsyningen. Blot udskiftning af pumpen vil ikke eliminere en fejl forårsaget af utilstrækkelig forsyning eller kontaminering.

2) Nødvendige værktøjer og materialer

• Almindelige serviceværktøjer svarende til de anvendte led og en momentnøgle.
• Mulige forberedelser til sikring af drevet i henhold til køretøjets servicedokumentation.
• Rengør benzindæksler, fnugfri klude og midler, der er egnede til ekstern rengøring omkring tilslutningerne.
• Brændstofbeholder, beskyttelseshandsker og sikkerhedsbriller.
• Tætnings- og forbindelseselementer foreskrevet af producenten til udskiftning under adskillelse; passende diagnostik efter behov.

3) Trin-for-trin monteringsprocedure

1. Stop køretøjet sikkert, sluk for motoren og sikre arbejdspladsen mod brand. Følg servicedokumentationen for den specifikke bil.
2. Lad motoren køle af, og sørg for et sikkert trykfald i brændstofsystemet i henhold til producentens anvisninger. Løsn aldrig højtrykstilslutningerne, mens motoren kører eller for improviseret trykaflastning.
3. I henhold til den foreskrevne procedure skal du frakoble batteriet og kun fjerne de dele, der er nødvendige for at få adgang til pumpen.
4. Før du åbner systemet, skal du omhyggeligt rense pumpens omgivelser og alle tilslutninger, så der ikke kommer snavs ind.
5. Registrer føringen af slanger, rør og eventuelle kabler. Afbryd de elektriske stik ved selve stikket, efter at sikringen er udløst, ikke ved at trække i ledningerne.
6. Afbryd brændstofslangerne som specificeret af producenten, og tilslut straks de åbne ender med rene propper. Bøj ikke ledningen med magt.
7. Hvis designet kræver det, skal du sikre drevet og timingen med foreskrevne armaturer. Løsn derefter pumpedrevet og fastgørelsen i henhold til serviceproceduren.
8. Fjern den originale pumpe, og kontroller fastgørelsen, siddeflader og tilhørende komponenter. Sammenlign udskiftningsstykket med det gamle igen.
9. Installer udskiftningspumpen uden at tvinge den på plads. Saml og spænd monteringen og kør i henhold til køretøjsproducentens specifikationer.
10. Tilslut brændstofslangerne og eventuelle stik. Brug nye pakninger eller engangsbefæstelser, hvor det kræves af servicedokumentationen.
11. Send de fjernede dele tilbage, tilslut batteriet og fyld eller udluft brændstofsystemet som foreskrevet. Undgå at køre pumpen tør og udluft ikke ved at løsne højtrykstilslutningerne, mens motoren kører.
12. Udfør den første opstart i henhold til producentens anvisninger, overvåg motoren og kontroller for utætheder fra sikker afstand. Hvis der er en brændstoflækage eller usædvanlig støj, skal du slukke for motoren.
• 4) Kontrol efter montering og testkørsel/funktionsverifikation
  • Tjek start, motorens kørestabilitet og mulige fejlmeddelelser. Kontroller om nødvendigt brændstofsystemets funktion ved diagnostik i henhold til servicedataene.
  • Kig aldrig efter en højtryksbrændstoflækage med din hånd. Brændstofstrålen kan forårsage alvorlig personskade.
  • Udfør kun en kort prøvetur efter at have verificeret tætheden og problemfri drift. Observer motorens reaktion under normal belastning.
  • Efter kørsel skal du kontrollere ledningerne for tæthed og fastgørelse med motoren slukket og under sikre forhold.

  5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem

  • Introduktion af snavs i systemet: Arbejd i et rent miljø og tilslut enhver åben forbindelse med det samme.
  • Udskiftning uden at fjerne den oprindelige årsag: Inden installation skal du kontrollere brændstoftilførslen, filtrering og eventuel forurening af systemet.
  • Start uden at fylde brændstof: overhold den foreskrevne påfyldning og udluftning, forsøg ikke at løse problemet ved gentagne lange starter.
  • Skader på kabler og forbindelser: Tving ikke forbindelserne, overhold deres korrekte position og foreskrevne tilspænding.
  • Forkert aktuatorsamling: Hvis adskillelsen forstyrrer timingen, skal du bruge passende værktøjer og producentens procedure.

  Årsager til, at delen er beskadiget

  Almindelige årsager til beskadigelse af højtryksindsprøjtningspumper omfatter generelt:

  • Forurenet brændstof eller vand i brændstoffet, som kan forårsage korrosion og slid på præcise interne komponenter.
  • Utilstrækkelig brændstofforsyning, f.eks. i tilfælde af begrænset strømning gennem filteret eller fejl i forsyningsdelen af systemet.
  • Tørkørende og beluftning, især efter forkert indgreb i brændstofsystemet.
  • Naturlig slid på indvendige mekanismer og tætningselementer.
  • Fejl under montering, indtrængen af snavs, belastning af forbindelserne eller forkert samling af drevet.
  • Mekanisk skade under en ulykke eller manipulation, som kan påvirke kroppen, monteringen eller forbindelserne.

  Disse årsager er generelle og repræsenterer ikke en beskrivelse af defekter i det tilbudte stykke. For den langsigtede pålidelige drift af udskiftningspumpen er et rent brændstofsystem og eliminering af årsagen til fejl i den originale del afgørende.