Beskrivelse
Bremseledning til ABS ESP-modul til CITROEN C4 II og PEUGEOT 308 T7 biler
Delbeskrivelse
Denne brugte bremseledning er beregnet til tilslutning til ABS/ESP-modulet. Det er en vigtig del af bremsesystemet, som sikrer passage af bremsevæske mellem de enkelte elementer i systemet. For denne type del er den korrekte formgivning, udførelse af enderne og matchning af produktnumrene afgørende.
Delen er velegnet til dem, der leder efter en original løsning til Citroën og Peugeot biler, ofte efter producentens betegnelse. Ved reparation af bremser er det korrekt valgte rør vigtigt ikke kun for systemets funktionalitet, men også for sikker drift af køretøjet.
Teknisk information
- Producent: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën C4 II, Peugeot 308 T7
- Andre numre: 4888L4, 4888L5
Produktkoder
- Produktkoder: 4888L4, 4888L5
- Modelnavne: Citroen C4 II, Peugeot 308
Installationsanbefalinger
Generelt/typisk for denne type del kan den nøjagtige udskiftningsprocedure variere afhængigt af det specifikke bildesign og adgang til ABS/ESP-modulet. Bremsesystemet skal arbejdes omhyggeligt, rent og med vægt på sikkerhed.
1) Før samling
- Sammenlign omhyggeligt den brugte del med den gamle del – især rørform, længde, bøjninger, føring og endetype.
- Inspicér røret for tegn på mekanisk skade, buler, revner, overdreven korrosion eller beskadigede gevind.
- Kontroller renheden af de gennemgående dele og tætningskontaktfladerne.
- Før arbejdet påbegyndes, skal du sikre køretøjet mod bevægelse og kun arbejde på et sikkert sikret køretøj.
2) Nødvendige værktøjer og materialer
- almindelige værkstedsværktøjer
- nøgler egnet til bremseslanger og fastgørelsesanordninger
- rengøringsmiddel egnet til omkring bremsekomponenter
- beholder til opsamling af driftsvæsker
- beskyttelseshandsker og snavsfri klude
- midler til efterfølgende udluftning af bremsesystemet
3) Trin-for-trin monteringsprocedure
- Sæt køretøjet sikkert og klargør et arbejdsområde med god adgang til røret, der skiftes.
- Rens rundt om samlingerne, så der ikke kommer snavs ind i bremsesystemet under adskillelsen.
- Placer en passende beholder under stødstedet for at fange den utætte væske.
- Løsn forsigtigt den gamle rørforbindelse i begge ender.
- Løsn røret fra holderne og styrene, hvis det bruges.
- Fjern den gamle del uden unødig vold for at undgå at beskadige de omkringliggende komponenter.
- Sammenlign den gamle og den nye del en gang til lige før montering.
- Placer det brugte rør i den oprindelige rute, så det ikke er under unødvendig spænding og ikke gnider mod andre dele af bilen nogen steder.
- Skru enderne i hånden først for at undgå at fjerne tråden.
- Spænd derefter samlingerne jævnt og fastgør røret i alle originale fittings.
- Kontroller, at røret ikke er snoet, bøjet eller deformeret.
- Udluft bremsesystemet i henhold til det specifikke køretøj og dets udstyr.
- 4) Kontrol efter montering og testkørsel/funktionsverifikation
- Kontroller alle forbindelser for tæthed.
- Bekræft, at bremsepedalen har tilstrækkelig modstand og opførsel.
- Inspicer rørene, når de sidder helt fast, for at sikre, at de ikke rører nogen bevægelige eller skarpe dele.
- Efter en kort prøvetur skal du igen kontrollere forbindelserne og eventuelle tegn på væskelækage.
5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem
- Udskiftning af en del efter en lignende form – sammenlign altid produktnumrene og endernes design.
- Beskadigelse af gevind under montering – lav forbindelser først med hånden uden at bruge magt.
- Forkert rørføring – vær opmærksom på den oprindelige rute og korrekt placering i holderne.
- Bremsesystemkontamination – arbejd rent og beskyt udsatte dele mod snavs.
- Spring det sidste lækagetjek over – efter montering skal du altid kontrollere før og efter prøvekørslen.
Årsager til, at delen er beskadiget
- Korrosion forårsaget af alder, fugt og eksponering for vejsalt.
- Mekanisk skade fra snavs, sten eller ukorrekt indgreb under tidligere reparationer.
- Deformation af rør under uprofessionel demontering eller montering.
- Materieltræthed på grund af langvarig drift og vibrationer.
- Skader på gevind og ender på grund af forkert løsning eller tilspænding.
