Beskrivelse
BEHR varmeservomotor til CITROEN C5 X7 og PEUGEOT 407 facelift biler
Delbeskrivelse
Vi sælger en brugt varmeservomotor mærke BEHR beregnet til Citroën og Peugeot biler. Det er en elektromekanisk del, der typisk styrer spjældens placering i varme/klimaanlægget og derved påvirker retningen og blandingen af luft i kabinen. Hvis du har at gøre med en fejlagtig temperaturregulering eller uregelmæssig klapadfærd, er udskiftning af servomotoren normalt en hurtig og effektiv løsning.
Sammenligning af varenumre og markeringer fra din originale servo er nøglen til at træffe det rigtige valg – mange versioner adskiller sig i forbindelse med stik, montering eller rotationsområde.
Teknisk information
- Producent: BEHR
- Model: Citroën C5 X7, Peugeot 407 facelift
- Andre numre: Stellantis CITROEN PEUGEOT; P2861001U; b 42; 647947
Produktkoder
- Produktkoder: EAD515, P2861001U, 647947
Installationsanbefalinger
Generelt/typisk er udskiftning af varmeservomotoren arbejde på en elektrisk del med en mekanisk forbindelse til spjældet. Den nøjagtige procedure og fremgangsmåde varierer afhængigt af køretøjets specifikke model og mærke.
1) Før montering
- Sammenlign gammel og ny del: numre EAD515 / P2861001U / 647947, kropsform, montering, akselretning og stiktype.
- Tjek for revnede monteringer, beskadiget forbindelsesstykke eller sammenklemt rille/aksel.
- Hvis det er muligt, tjek forsigtigt for glathed (uden vold), og om transmissionen sidder fast.
2) Nødvendige værktøjer og materialer
- Grundlæggende sæt skruetrækkere og topnøgler (ifølge design)
- Plastikbøjle til fjernelse af dæksler/foringer
- Lommelygte
- Kontakt rengøringsmiddel (anbefales) og klud
3) Trin-for-trin monteringsprocedure
- Sluk tændingen og afbryd batteriet for at være sikker (dette er den anbefalede standard for elektronik).
- Giv adgang til servomotoren – typisk ved at fjerne det relevante dæksel/trim (procedure afhænger af bilen).
- Tag et billede af placeringen af stikket og ledningerne, så du kan sætte alt tilbage nøjagtigt.
- Afbryd det elektriske stik – træk ikke i kablerne, frigør stiklåsen.
- Løsn servomotorens monteringsskruer, og fjern forsigtigt delen.
- Tjek den mekaniske del af klappen/aksen i varmeelementet: den skal bevæge sig frit uden at gnide.
- Rengør siddefladen og det omkringliggende område (støv kan forværre siddepladsen og forårsage stress).
- Placer servomotoren i den korrekte position, så akslen/rillen passer uden kraft.
- Spænd fastgørelsesanordningerne jævnt (uden at trække) og kontroller, at delen sidder “flad”.
- Tilslut stikket, og sørg for, at stiklåsen klikker.
- Geninstaller de fjernede dæksler/trim.
- Tilslut batteriet, tænd for tændingen og lad systemet initialisere (hvis bilen gør det automatisk).
4) Kontrol efter montering og testkørsel/funktionsverifikation
- Prøv at ændre temperatur- og luftstrømsretningen gennem alle indstillinger.
- Hold øje med, om du klikker/springer over gear eller udsving i indstillinger.
- Efter en kort køretur, tjek funktionen igen – nogle symptomer vises først, når interiøret er varmet op/kølet ned.
5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem
- Forkert servoversion (andet nummer/stik): sammenlign altid koder og design før samling.
- Switched ledninger / forkert klikket stik: Efter tilslutning skal du kontrollere låsning og føring af kablerne.
- Stamledæmper: Selv en ny servomotor kan svigte, hvis spjældmekanismen er stiv – kontroller for fri bevægelse før installation.
- Slid på gear og servomekanik på grund af hyppig justering af klapper.
- Stive eller gnidende dæmpere i varmeren – servoen er overbelastet og vil gå væk med tiden.
- Fugt og oxidation i stikkene eller omkring HVAC-boksen.
- Spændingsudsving eller problemer i den elektriske installation (dårlig kontakt, overgangsmodstand).
- Ukompetent håndtering under adskillelse/montering (skade på stikket, knækkede håndtag).
