Pumpe ABS ESP ATE Citroën C5 II 10.0960-1147.3 10.0206-0189.4

Beskrivelse

Kontrolmodul, pumpe, enhed, terning ABS ESP ATE CITROEN C5
Med et stykke ledning

Delbeskrivelse

Denne del er et ABS/ESP-modul (hydraulisk blok med pumpe og styreenhed) af mærket ATE designet til Citroën C5-biler (ifølge dokumenterne). Det løser funktionen af ABS og stabiliseringssystem (ESP) – dvs. trykregulering i bremsesystemet og stabiliseringsindgreb baseret på signaler fra sensorer.

Delen er et stykke ledning, som gør det nemmere at sammenligne stik og eventuel montering ved udskiftning. Takket være de anførte OEM/ATE-koder er delen let at finde, selv når du søger efter produktnummer.

Teknisk information

• Producent: ATE
• Model: Citroën C5 (C5 II efter kategori)
• Andre numre: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Produktkoder

• Produktkoder: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Installationsanbefalinger

Generelt/typisk for ABS/ESP-modulet kan udskiftning kræve en professionel procedure med at udlufte bremserne og derefter verificere funktionen med diagnostik. De nøjagtige trin kan variere afhængigt af det specifikke bildesign og bremsesystemtype.

1) Før montering

• Sammenlign omhyggeligt koderne fra etiketten/mærket på den originale del med dette stykke: 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080, 4542F0/4542F1/4541G.Tjek kompatibiliteten af stikkene og deres sikring (det vedlagte kabelstykke hjælper også).
• Bekræft visuelt, at der ikke er skader på enhedens krop, konnektorer eller gevind/beslag, og at der ikke er tegn på utætheder eller korrosion.

2) Nødvendige værktøjer og materialer (generelt)

• Grundsæt af gola/albus/Torx i henhold til design
• Bremserørværktøj (bremserørnøgler) og midler til forsigtigt at løsne forbindelser
• Renser til elektriske stik, rene klude
• Udstyr til udluftning af bremserne (manuel eller tryk)
• Diagnostik til endelig systembekræftelse (anbefales)

3) Trin-for-trin monteringsprocedure

1. Sluk tændingen og afbryd batteriet (anbefales typisk til elektroniske moduler).
2. Sikre køretøjet mod bevægelse og klargør adgang til ABS/ESP-modulet.
3. Rengør området omkring enheden, så der ikke kommer snavs ind i stik og bremsesamlinger.
4. Afbryd de elektriske stik (forsigtigt, bøj ikke sikringerne).
5. Hvis bremseslangerne er afbrudt, skal du markere dem for korrekt gentilslutning og arbejde for at minimere forurening og væskelækage.
6. Afmonter det originale modul fra holderen.
7. Monter det nye (brugte) modul i holderen/opbevaringen og kontroller, om det sidder ordentligt.
8. Tilslut bremseslangerne (hvis de er afbrudt), og spænd forbindelserne korrekt i henhold til producentens normale praksis.
9. Tilslut de elektriske stik, og kontroller, at sikringerne er korrekt tilsluttet.
10. Tilslut batteriet, og foretag en grundlæggende kontrol for at sikre, at der ikke er bremsevæskelækager, og at ledningerne ikke er strakte.
11. Udluft bremsesystemet (en diagnoseprocedure er typisk påkrævet for nogle systemer).
12. Udfør et diagnostisk funktionstjek, og slet eventuelle gemte fejl (hvis nødvendigt efter udskiftning).

• 4) Kontrol efter montering og testkørsel/funktionsverifikation

  • Tjek tætheden af alle bremseforbindelser og konnektorernes tilstand.
  • Bekræft, at bremsepedalen fungerer stabilt, og at bremserne fungerer jævnt.
  • Efter en kort prøvetur skal du kontrollere igen for mulige dryp og ABS/ESP-adfærd (indikation på instrumentpanelet).

  5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem

  • Udskiftning af ledninger/forbindelser → mærk rør og forbindelser før adskillelse, tag billeder af tilstanden.
  • Beskadigelse af stiksikringer → låses op i den rigtige retning og uden at lirke med kraft.
  • Ingen/dårlig udluftning → brug korrekt procedure og udstyr; om nødvendigt supplere kontrollen med diagnostik.
  • Forsømt lækagekontrol → tjek altid forbindelserne visuelt igen efter montering og efter kørsel.

  Årsager til, at delen er beskadiget

  • Fugt og korrosion i området af stik eller enhedslegeme (lækage, oxidation af kontakter).
  • Elektriske defekter i køretøjets installation (spændingsudsving, dårlig jording, beskadigede ledninger).
  • Mekanisk belastning og vibration, der fører til løsning af forbindelser eller beskadigelse af tilbehøret.
  • Forurening i bremsesystemet og langsigtet uløst vedligeholdelse, som kan påvirke den hydrauliske del negativt.
  • Ukompetent indgreb under den tidligere reparation (revet gevind, beskadigede konnektorer, forkert håndtering).