Beskrivelse af delen

Pluskabel til batteri Citroën Peugeot 2.0 16V er et brugt, komplet plusledningsnet til batteriet, som sørger for strømforsyningen mellem batteriet og de tilsluttede elektriske kredsløb. Den tilbudte del stammer fra en Peugeot 307 2.0 16V RFJ og hører til kategorien motorledningsnet.

Det er en velegnet løsning ved udskiftning af et ledningsnet med beskadiget isolering, korroderede kabelsko eller beskadigede ledere. Det komplette ledningsnet gør det muligt at erstatte den tilsvarende originale ledningsføring uden improviserede reparationer af enkelte sektioner. Ved valg bør du især sammenligne produktnumrene 9655329880, 9661639980 og 5642GF, kabelskoenes udformning og forgreningerne med ledningsnettet i din bil. Samme motorvolumen er ikke i sig selv tilstrækkeligt til at afgøre, hvilken udførelse der passer.

Tekniske oplysninger

• Producent: ikke angivet; i dokumentationen er betegnelsen Stellantis CITROEN PEUGEOT angivet.
• Model: Peugeot 307.
• Motorvariant angivet i dokumentationen: 2.0 16V; donorbilen 2.0 16V RFJ.
• Deltype: komplet positivt (+) ledningsnet til batteriet.
• Kategori: elektriske komponenter, ledningsnet, motorledningsnet.
• Stand: brugt del.
• Øvrige numre: ikke angivet.
• Øvrige betegnelser i dokumentationen: NFP.

Produktkoder

• Produktkoder: 9655329880, 9661639980, 5642GF.
• Model: Peugeot 307.

De angivne numre bruges til at finde delen og sammenligne den med mærkningen på det originale ledningsnet. Kontrollér samtidig dets fysiske udformning og tilslutningspunkter.

Anbefalinger til montering

Generelt gælder følgende fremgangsmåde for denne type del. Den præcise kabelføring, adgangen til tilslutningspunkterne og fremgangsmåden ved frakobling af batteriet afhænger af bilens konkrete model og udførelse. Følg producentens serviceprocedure. Batteriets pluskabel kan forårsage kortslutning ved kontakt med stel, så arbejd aldrig på det, mens det er spændingsførende.

1) Før montering

• Sammenlign mærkningen på den gamle del og reservedelen samt ledningsnettets længde og forgreninger, kabelskoenes form, eventuelle stik, beskyttelsesmuffer og fastgørelsespunkter.
• Undersøg isoleringen i hele den tilgængelige længde. Se efter revner, slidskader, tegn på smeltning eller hærdning som følge af varme.
• Kontrollér kabelskoene og deres forbindelse til lederne. De må ikke være løse, kraftigt korroderede eller mekanisk beskadigede.
• Find årsagen til skaden på det originale kabel, så fejlen ikke opstår igen. Montér ikke et ledningsnet med blotlagte ledere eller tegn på overophedning.

2) Nødvendigt værktøj og materiale

• Håndværktøj, der passer til de anvendte forbindelser, helst med isolerede håndtag.
• Hjælpemidler til skånsom frigørelse af clips og beskyttelsesdæksler.
• Et egnet middel til rengøring af elektriske kontakter og en ren klud.
• Multimeter, arbejdshandsker og beskyttelsesbriller.
• Hjælpemidler til mærkning af tilslutninger og sikker afdækning af de frakoblede batteripoler.

3) Montering trin for trin

1. Sikr køretøjet forsvarligt, slå tændingen fra, og sluk alle strømforbrugere. Overhold producentens foreskrevne ventetid og betingelser for, at elektronikken går i hviletilstand.
2. Frakobl batteriet i henhold til serviceproceduren. Generelt frakobles minuspolen først og derefter pluspolen. Sikr de frakoblede kontakter mod utilsigtet forbindelse.
3. Dokumentér ledningsnettets originale føring, dets tilslutninger og clipsenes placering. Mærk om nødvendigt de enkelte forgreninger.
4. Frigør forsigtigt de dæksler og clips, der er nødvendige for at få adgang. Træk ikke i lederne, og belast ikke de omkringliggende ledninger.
5. Frakobl de enkelte kabelsko og eventuelle stik på det originale ledningsnet ét ad gangen. Sørg for, at ingen tilslutning forbliver skjult eller er under træk.
6. Tag det originale ledningsnet ud, læg det ved siden af reservedelen, og sammenlign igen alle forgreninger, kabelsko og fastgørelser. Hvis udførelsen er forskellig, må du ikke fortsætte monteringen ved at tvinge delen til at passe.
7. Kontrollér de modstående kontaktflader og fastgørelseselementer. Fjern snavs og eventuel overfladeoxidation på en egnet måde; få først et beskadiget tilslutningspunkt repareret fagmæssigt.
8. Placér det nye ledningsnet langs den originale føring. Undgå kontakt med skarpe kanter, varme overflader og bevægelige dele; lederne må hverken være stramme eller komme i klemme.
9. Tilslut alle kabelsko og eventuelle stik. Spænd skrueforbindelserne i henhold til producentens forskrifter, og kontrollér, at stikkene er korrekt låst.
10. Montér clips, beskyttelsesmuffer og dæksler igen. Før batteriet tilsluttes, skal du kontrollere, at ingen ubeskyttet pluskabelsko kan komme i kontakt med stel.
11. Tilslut batteriet i henhold til producentens procedure; generelt tilsluttes pluspolen først og derefter minuspolen. Udfør de foreskrevne handlinger, efter at strømforsyningen er genetableret.

4) Kontrol efter montering og funktionskontrol

• Kontrollér, at forbindelserne sidder fast, at pluskontakterne er korrekt afdækket, og at hele ledningsnettet er fastgjort.
• Afprøv de elektriske strømforbrugere og motorstart. Hold øje med usædvanlige strømafbrydelser, lugt eller tegn på overophedning.
• Få om nødvendigt målt spændingsfaldet i ledningen under belastning. En gennemgangstest alene afslører ikke nødvendigvis overgangsmodstand i en forbindelse.
• Hvis alt fungerer fejlfrit, skal du foretage en kort prøvekørsel og derefter visuelt kontrollere ledningsnettets placering. Ved røg, lugt eller overophedning skal du standse køretøjet et sikkert sted og straks få fejlen afhjulpet.

5) De hyppigste monteringsfejl, og hvordan de undgås

• Arbejde med tilsluttet batteri: afbryd altid strømforsyningen sikkert i henhold til producentens procedure, før arbejdet påbegyndes.
• Forveksling af forgreninger eller kabelsko: dokumentér tilslutningerne før afmontering, og sammenlign de enkelte tilslutningspunkter under monteringen.
• For løse eller for hårdt spændte forbindelser: følg den foreskrevne tilspændingsmetode; en løs forbindelse kan blive varm, og en for hårdt spændt forbindelse kan blive beskadiget.
• Forkert kabelføring: brug den originale føring og clipsene, så ledningsnettet ikke belastes af vibrationer, træk eller friktion.
• Efterladte korroderede kontakter: kontrollér også de modstående kontaktflader før montering, ellers kan problemet fortsætte, selv efter at ledningsnettet er udskiftet.

Årsager til beskadigelse af delen

For batteriets plusledningsnet er følgende påvirkninger typiske generelle årsager til skader; dette er ikke en beskrivelse af konstaterede fejl på dette eksemplar:

• Korrosion af kontakter og indtrængning af fugt, som øger overgangsmodstanden og kan medføre opvarmning af forbindelserne.
• Løse tilslutninger som følge af forkert tilspænding eller langvarige vibrationer.
• Gennemslidning af isoleringen ved manglende clips eller uhensigtsmæssig kabelføring.
• Varmebelastning og ældning af isoleringen, som gør beskyttelseskappen skør og får den til at revne.
• Mekaniske skader under reparationer, eksempelvis træk i kablet, ledningsnet, der kommer i klemme, eller deformation af kabelsko.
• Kortslutning eller for høj strømbelastning, som kan beskadige ledere, isolering og tilslutningspunkter.