Batteri negativt kabel 9676812480 9802871680 5638PR

Beskrivelse

Batteri negativ pol kabel til e-hdi motorer til Citroen og Peugeot biler

Delbeskrivelse

Brugt negativt batterikabel designet til Citroën og Peugeot biler med e-HDi motorer. Det er en vigtig del af det elektriske system, som sikrer pålidelig forbindelse af batteriets minuspol til køretøjet og den korrekte funktion af andre tilsluttede elektriske kredsløb.

Denne del søges ofte efter produktionsnumre, så vi medtager flere betegnelser i beskrivelsen for at gøre det nemmere at finde den rigtige del. Det er en fordel for automekanikere og gør-det-selv-ere, at der er tale om en original brugt del fra Stellantis PSA-gruppen, som kan være en passende løsning til reparation af et beskadiget eller ikke-funktionelt originalt kabel.

Teknisk information

• Producent: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Andre numre: 9676812480, 9802870580, 9802871680, 5638PR

Produktkoder

Produktkoder: 9676812480, 9802871680, 5638PR, 9802870580

Installationsanbefalinger

Generelt/typisk for denne type del kan den nøjagtige udskiftningsprocedure variere afhængigt af den specifikke bilmodel og ledningsdesign. For kablet til batteriets minuspol er det vigtigt at afbryde det elektriske system sikkert, kontrollere overensstemmelsen mellem terminalerne og forsigtigt placere det uden spænding.

1) Før samling

• Tjek, at det brugte kabel matcher den gamle del med hensyn til form, længde, føring og afslutninger.
• Sammenlign alle anførte produktnumre og markeringer på delen.
• Inspicér kablet for beskadiget isolering, korroderede klemmer og løse forbindelsespunkter.
• Tjek de sammenpassede overflader for kraftig oxidation eller snavs.

2) Nødvendige værktøjer og materialer

• almindeligt sæt håndværktøj
• skralde og passende tilbehør
• skruetrækkere
• rengøringsmiddel til elektriske kontakter
• børste eller fint slibemiddel til rengøring af kontaktflader
• beskyttelseshandsker

3) Trin-for-trin monteringsprocedure

1. Sluk tændingen, og sørg for at sikre køretøjet mod bevægelse.
2. Åben adgang til batteriet og til den originale negative kabelføring.
3. Først skal du frakoble det originale negative kabel fra batteriet.
4. Løsn kablet fra holderne, guiderne eller fastgørelsespunkterne, som det føres igennem.
5. Afbryd den anden ende af kablet fra det relevante jordings- eller tilslutningspunkt.
6. Sammenlign den afmonterede del med den nye, inklusive længden, formen og typen af ender.
7. Rengør kontaktfladerne, så forbindelsen er elektrisk ren og mekanisk stærk.
8. Placer det brugte kabel i samme rute som den originale del, og sørg for, at det ikke er snoet eller strakt.
9. Forbind kablet til karrosseriet eller jordingspunktet og derefter til batteriterminalen.
10. Kontroller den korrekte føring af kablet i holderne og tilstrækkelig afstand fra bevægelige eller varmebelastede dele.
11. Sørg for, at alle forbindelser er tætte, og at der ikke er spil nogen steder.
12. Når samlingen er færdig, skal du genoprette strømmen og udføre en grundlæggende kontrol af køretøjets elektriske funktioner.
• 4) Kontrol efter montering og funktionsverifikation
  • Tjek, om køretøjet reagerer uden problemer efter tilslutning af batteriet.
  • Bekræft, at forbindelsen ikke er opvarmet, løs eller ustabil.
  • Tjek efter strømafbrydelser eller uregelmæssigheder i det elektriske system.
  • Efter en kort prøvetur eller funktionstjek skal du visuelt kontrollere kablets fastgørelse igen.

  5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem

  • Udskiftning af kablet med en lignende type – sammenlign altid varenumrene og formen på klemmerne.
  • Montering på snavsede kontaktflader – rengør kontakterne grundigt før montering.
  • Forkert kabelføring – kablet må ikke være under spænding eller i kontakt med skarpe kanter.
  • Utilstrækkelig fastgørelse – tjek alle beslag og fastgørelsespunkter.
  • Arbejd under spænding – afbryd altid batteriet sikkert først og fortsæt med forsigtighed.

  Årsager til, at delen er beskadiget

  • langvarig korrosion på kontakter og forbindelser
  • oxidation forårsaget af fugt og driftsalder
  • mekanisk beskadigelse af isoleringen under adskillelse eller tidligere reparation
  • motorvibrationer og gradvis løsning af forbindelser
  • termisk belastning i motorrummet
  • upassende kabelføring, der forårsager gnidninger eller knæk