Turbo TD02H2-07-TVT-21 Citroën Peugeot FORD 1.4 1.6 HDI 9673283680

Beskrivelse

Turbo 1.4 HDI, 1.6 HDI eHDI til CITROEN, PEUGEOT, FORD biler
Testet, solid og fuldt funktionel

Delbeskrivelse

Brugt turbolader TD02H2-07-TVT-21 til 1,4 HDI og 1,6 HDI/eHDI motorer er designet til at erstatte en beskadiget turbo i et tilsvarende bildesign. Det er angivet i dokumenterne som testet og fuldt funktionelt. Turboen bruger energien fra udstødningsgasserne til at komprimere indsugningsluften og hjælper motoren med at opnå den nødvendige ydeevne.

Når du vælger, skal du sammenligne især nummeret 9673283680, betegnelsen på turboladeren og udformningen af forbindelserne med den originale del. Modelnavnet eller motorkapaciteten alene er ikke nok til at bestemme den korrekte variant. Den brugte funktionsdel repræsenterer muligheden for reparation uden behov for at købe en ny turbolader.

Teknisk information

• Producent: ikke angivet.
• Model: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee.
• Køretøjsmærker nævnt i dokumenterne: CITROEN, PEUGEOT, FORD; specifikke FORD-modeller er ikke på listen.
• Motorer nævnt i dokumenterne: 1.4 HDI, 1.6 HDI/eHDI.
• Type del: turbolader.
• Turbobetegnelse: TD02H2-07-TVT-21.
• Hovedproduktnummer: 9673283680.
• Andre numre: 0375Q9, 0375R0, 49373-02003.
• Tilstand: brugt del; testet og fuldt funktionsdygtig i henhold til den medfølgende beskrivelse.

De anførte modeller er baseret på produktdokumenterne. Anvendelighed for et specifikt design skal vurderes i henhold til betegnelsen for den originale turbo og køretøjets tekniske dokumentation.

Produktkoder

• Produktkoder: 9673283680, 0375Q9, 0375R0, 49373-02003.
• Typebetegnelse: TD02H2-07-TVT-21.

Numrene bruges til at lokalisere og sammenligne delen. Inden montering skal du også kontrollere kompatibiliteten af flanger, olieforbindelser og eventuelle kontrolelementer.

Installationsanbefalinger

Følgende procedure er generel, typisk anvendelig til udskiftning af en turbolader. Præcise trin, adgang til delen og servicekrav afhænger af den specifikke motormodel og design. Følg køretøjsproducentens dokumentation; montering kræver ensartet renlighed og kontrol af smøresystemet.

1) Før montering

• Sammenlign markeringerne, flangerne, forbindelserne og eventuelle kontroller med den fjernede turbo.
• Inspicér huse, gevind og tilgængelige pumpehjul. Delen må ikke indeholde fremmedlegemer eller vise synlige skader. Evalueringen af godkendelser tilhører eksperten i henhold til servicedataene.
• Find ud af årsagen til fejlen i den originale turbo. Uden at den fjernes, er der risiko for beskadigelse af reservedelen.
• Hvis der er en større olielækage, eller hvis den originale turbo er gået i opløsning, må du ikke starte motoren, før de berørte rør og relaterede komponenter er blevet efterset og renset.

2) Nødvendige værktøjer og materialer

Generelt har du brug for det passende håndværktøj, en momentnøgle, en beholder til at opfange driftsvæsker, rene støvfrie klude og propper til åbne ledninger. Forbered tætningsmaterialet, operationelle fyldninger og eventuelle engangsbefæstelser i henhold til serviceproceduren for den specifikke bil.

3) Trin-for-trin monteringsprocedure

1. Lad motoren køle af, sikre køretøjet mod bevægelse og tag de sikkerhedsforanstaltninger, som producenten har foreskrevet.
2. Dokumenter rørføringen og eventuelle konnektorer eller kontrolslanger for at undgå forvirring under genmontering.
3. Afmonter de dele, der er nødvendige for at få adgang til turboen i henhold til servicedokumentationen.
4. Rens rundt om forbindelserne, og afmonter forsigtigt de relevante ledninger. Beskyt de åbne huller mod snavs.
5. Løsn klemmen og fjern den originale turbo uden at belaste forbindelsesrøret.
6. Tjek olieindtaget og -udløbet, tilstanden af smøresystemet og motorventilationen. Fjern opdagede defekter, før du installerer den nye turbo.
7. Tjek indsugnings- og trykrørene, eventuelt intercooleren, hvis monteret. Fjern ophobet olie og snavs; brug ikke beskadigede komponenter.
8. Forbered rene lejeflader og foreskrevne tætninger. Sørg for indledende smøring af turboen som specificeret i serviceproceduren.
9. Installer turboen uden spænding i flangerne og rørene. Spænd samlingerne i den rækkefølge og til de værdier, der er foreskrevet af producenten.
10. Forbind alle linjer og eventuelle kontroller. Fjern beskyttelsespropperne og returner de afmonterede dele. Juster ikke stop eller stænger uden den foreskrevne procedure.
11. Udfør den foreskrevne olie- og filterservice og opbyg smøring før første start i henhold til motordokumentationen. Først derefter start motoren og kontroller driften uden øjeblikkelig belastning.

• 4) Kontrol efter montering og funktionsverifikation

  Kontroller olie-, luft- og udstødningstilslutninger for utætheder. Hold øje med usædvanlige lyde, røg og eventuelle køretøjsadvarsler. Hvis alt er i orden, så lav en kort prøvetur med gradvis belastning af den opvarmede motor. Kontroller derefter oliestanden og tætheden igen i henhold til producentens anvisninger. Hvis der er betydelig røg, usædvanlig støj eller olielækage, skal du slukke for motoren og fjerne årsagen.

  5) De mest almindelige monteringsfejl og forebyggelse

  • Udskiftning uden at fjerne den oprindelige årsag: Kontroller først smøring, renhed af rør og relaterede systemer.
  • Første start uden sikret smøring: følg den foreskrevne indledende smøreprocedure.
  • Urenheder eller overskydende fugemasse i fugerne: arbejd rent og brug kun foreskrevne tætninger.
  • Inkompetent kontroljustering: interferer ikke med indstillingerne uden servicedata og passende udstyr.

  Årsager til, at delen er beskadiget

  Generelt omfatter almindelige årsager til turboladerskader:

  • Utilstrækkelig smøring på grund af begrænset olieforsyning eller en fejl i smøresystemet.
  • Forurenet olie og forsømt vedligeholdelse, der fremskynder lejeslid.
  • Fremmede genstande i indsugnings- eller udstødningsbanen, som kan beskadige løbehjulene.
  • Begrænset olieflow eller motorventilationsfejl, som kan bidrage til olielækager.
  • For stor varmebelastning, f.eks. ved uhensigtsmæssig håndtering af motoren efter tung belastning.
  • Lækager og turboladerkontrolfejl, der kan føre til turbodrift uden for specificerede forhold.

  Eliminering af årsagen til den oprindelige fejl er afgørende for pålidelig drift af den installerede del.