Beskrivelse

Valeo CL15-generator til Citroën og Peugeot med 1.6 e-HDI motor. Dette er en velkendt enhed, der ofte søges på produktnumre som 9678048880, 1638094380, 5705KV eller 5702J9. Generatoren leverer strøm til bilens elektriske system og oplader batteriet under kørsel. Produktet er velegnet til automekanikere og gør-det-selv-entusiaster, der søger en klar og præcis erstatning til ældre eller defekte alternatorer på de listede modeller.

Fordele

• Direkte reference til originale produktkoder (9678048880, 1638094380) for nem søgning og identifikation.
• Pålidelig drift ved korrekt installation og vedligeholdelse.
• Passer til flere 1.6 e-HDI modeller fra Citroën og Peugeot, hvilket gør den relevant for værksteder og private reparatører.

Tekniske oplysninger

• Producent: Valeo
• Model: CL15
• Produktkoder: 9678048880, 1638094380
• Yderligere numre: 5705KV, 5702J9, 5705.KV, 5702.J9
• Anvendelse: Citroën/Peugeot 1.6 e-HDI
• Spænding: 12 V
• Kilometertal på ophavsbilen: 640.000 km

Kompatible modeller (eksempler)

• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 301
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I

Anbefalinger til montering

• Før arbejde på elektriske komponenter: Afbryd altid bilens batteri for at undgå kortslutning og skader.
• Fjern drivremmen og løs de elektriske stik før afmontering af generatoren.
• Tjek monteringsbeslag og ledningsforbindelser for korrosion eller mekanisk slitage, og skift defekte fastgørelseselementer.
• Ved montering: Sørg for korrekt remspænding og efterspænd bolte i henhold til producentens specifikationer, hvis disse kendes.
• Efter montering: Kontroller opladningsspænding med multimeter (typisk omkring 13,8–14,6 V ved kørsel) for at sikre korrekt funktion.

Hvorfor fejler delen oftest

Generatorer kan svigte på grund af mekanisk eller elektrisk slid: slidt leje, nedslidte kulbørster, defekte diodebroer eller regulator, samt forurening fra olie- eller kølevæske lækager. Høj belastning fra mange elektriske forbrugere og gentagne korte ture uden fuld opladning kan accelerere sliddet. Også varme og korrosion på elektriske forbindelser reducerer levetiden.

Praktiske tips

• Søg efter produktnumre (9678048880, 1638094380, 5705KV, 5702J9) når du bestiller for at sikre kompatibilitet med din motorvariant.
• Inspektion af remskiver, spænderulle og batteri anbefales samtidigt for at undgå efterfølgende problemer.
• Ved tvivl om elektriske målinger eller kompliceret adgang anbefales professionel hjælp fra et autoværksted.

Original FAP/DPF 1.6 HDi 68 kW med integreret katalysator – Citroën/Peugeot. Brugt del fra bil med 64.000 km, ren og fuldt funktionsdygtig. Billedet af udløbet viser, at filteret regenererer korrekt – uden aflejringer af sod. Det ideelle valg til en hurtig og omkostningseffektiv reparation af FAP-systemer i 1,6 HDi/e-HDi-motorer.

Vigtige fordele
– Original PSA del (ikke eftermarked) – korrekt pasform og lang levetid
– Lavt kilometertal på 64.000 km – lavere tryktab, hurtig regenereringsstart
– Integreret oxidationskatalysator – alt i én krop
– Verificerbar kompatibilitet via OE-numre

Teknisk information
– Type: FAP (Additive DPF) med integreret oxidationskatalysator
– Designet til: 1,6 HDi/e-HDi 68 kW (DV6 motorfamilie, Euro 5; system med Eolys additiv, ikke SCR AdBlue)
– Tilslutninger: tilslutninger til differenstrykføler (2 ben), gevind til temperaturføler; form og flange i henhold til OE
– Stand: brugt, fuldt funktionsdygtig, ingen synlige revner, udstødningsrør fri for sod
– Lagerbetegnelse for hurtig sporing: K638

Køretøjskompatibilitet (valgt)
– Citroën Berlingo B9 1.6 HDi/e-HDi 68 kW
– Citroën C3 Picasso 1.6 HDi/e-HDi
– Citroën C4 II 1.6 HDi/e-HDi
– Peugeot 308 (T7) 1.6 HDi/e-HDi
– Peugeot Partner Tepee B9 1.6 HDi/e-HDi
Bemærk: Kontroller altid OE-nummeret og VIN-nummeret, samlingen kan variere efter år og emissionsstandard.

OE/Ref. verifikationsnumre
– F026N
– 9803421780, 9803421180, 9803421880
– 173840, 174066

Installationsanbefalinger
– Inden montering kontrolleres og om nødvendigt udskiftes tætninger, klemmer og trykslanger.
– Efter installationen skal du udføre funktionen “Udskift FAP/DPF-filteret” i PSA-diagnostikken (DiagBox/Lexia), nulstil filterpåfyldningen og tilsæt Eolys-additivet efter behov.
– Ryd fejlkoder og kontroller differenstrykværdier; for nogle biler er en service (tvungen) regenerering velegnet.

Vigtigt
– Sensorer, temperatursensorer, trykrør og monteringsbeslag er kun inkluderet, hvis det er tydeligt angivet på produktbillederne.
– Sammenlign form/pasform og OE-numre med din gamle del før bestilling.

Søgeord/SEO: FAP 1.6 HDi 68kW, DPF Citroën Peugeot, Dieselpartikelfilter med katalysator, F026N, 9803421780, 9803421180, 9803421880, 173840, 17409, 17409, 17409, C4, C4, Berlingo 308, Partner Tepee.

Turbo smøringsrøret stammer fra en bil med en km-stand på 64.000, hvilket sikrer god kvalitet og funktionalitet. Smøringsrøret er essensen i turboladerens smøringssystem og er vigtigt for at undgå slid og overophedning, som ellers ofte kan føre til svigt. Fejl i dette rør kan medføre olieudslip eller nedsat smøring, hvilket kan skade turboen og motoren.

Tekniske oplysninger

• Producent: Citroën/Peugeot
• Model: OEM til flere modeller, herunder Citroën Berlingo III, Peugeot Partner III og flere
• Produktkoder: 9825960780, 037660, 037655, 037664
• Yderligere numre: 037660 (med pakninger), 037655 (med skruer), 037664

Passer til mange køretøjer såsom Citroën Berlingo III, Fiat Doblo III, Opel Combo E K9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter og Toyota ProAce City. Egnet til både professionelle mekanikere og gør-det-selv bilentusiaster, som ønsker et pålideligt reservedel til vedligeholdelse eller reparation af turboen.

Vi tilbyder kun dele, der opfylder gældende standarder og kvalitetskrav. Med grundig udvælgelse og kontrol kan du være sikker på, at dette smøringsrør fungerer som forventet efter montering. Har du brug for hjælp til valg eller montering, står vi klar til at rådgive dig.

Originalt turboladeremne, der passer til 1.5 HDI 75 kW-motorer. Denne enhed er fjernet fra en bil med 64.000 km, hvilket ofte betyder god mekanisk stand sammenlignet med enheder med højere kilometertal. De angivne produktkoder gør det nemt for automekanikere og gør-det-selv-entusiaster at finde den rette reservedel. En korrekt monteret turbolader genopretter motorydelse, forbedrer acceleration og sikrer effektiv udnyttelse af motorens indsprøjtning og emissionstyring.

Tekniske oplysninger

• Producent: Stellantis (Originalt udstyr til Citroën/Peugeot)
• Model: 1.5 HDI 75 kW
• Produktkoder: 9813245480, 1631887280, 49172-03100
• Yderligere numre: Kilometerstand: 64.000 km

Passer til

• Citroën Berlingo III
• Fiat Doblo III
• Opel Combo E K9
• Peugeot Partner III
• Peugeot Rifter
• Toyota ProAce City

Funktion og almindelige fejlårsager

Turboladeren øger mængden af luft til motoren ved at komprimere indsugningsluften, hvilket forbedrer forbrænding og moment. Almindelige årsager til fejl omfatter:

• Utilstrækkelig olietilførsel eller forurenet olie, som slider lejerne.
• Indtrængen af fremmedlegemer fra indsugnings- eller udstødningssystemet, der beskadiger turbinehjul eller kompressorhjul.
• Sot og aflejringer fra EGR/forbrænding, som reducerer effektiviteten.
• Utætte pakninger eller lækager i olie- og køleforbindelser, der fører til olielækage eller overophedning.
• Pludselige temperaturændringer (fx slukning umiddelbart efter høj belastning) kan forkorte levetiden.

Udskiftning og anbefalinger til montage

Ved udskiftning følg disse trin og anbefalinger for at sikre korrekt montéring og lang levetid:

• Lad motoren køle fuldstændigt af før arbejde påbegyndes.
• Afbryd batteriet, når arbejde involverer elektriske forbindelser eller for at minimere risiko for utilsigtet start.
• Fjern indsugnings- og udstødningsrør, samt olie- og køleslanger til og fra turboladeren. Hold orden på bolte og pakninger.
• Udskift altid pakninger og tætninger ved montagen for at undgå lækager.
• Kontroller olieforsyning og retur for tilstopning; rengør eller udskift olie- og køleslanger efter behov.
• Før første opstart efter montagen: forfyld turboladerens oliekammer hvis relevant, drej motoren i hånden for at få olie rundt, og kontroller for lækager.
• Efter montering: lav en kortvarig tomgangstest og kontroller for usædvanlige lyde eller olielækager, og foretag en prøvekørsel under observering.
• Ved manglende erfaring anbefales det at få arbejdet udført af en fagperson eller et værksted med erfaring i turboladermontering.

Hvorfor går delen oftest i stykker

De hyppigste årsager til fejl er manglende eller uren olietilførsel, indtrængning af fremmedlegemer og varme-/kølermæssige problemer. Forkert montage eller genbrug af gamle pakninger kan føre til olielækage og hurtig svigt. Regelmæssig service af motorens olie- og indsugningssystem mindsker risikoen for tidlig svigt.

Produktet er særligt relevant for automekanikere og gør-det-selv-mekanikere, der søger en original del til 1.5 HDI motorer. Brug de angivne produktkoder for at sikre korrekt identifikation ved bestilling eller søgning.