Beskrivelse
Turbo til 1.4 HDi og 1.6 HDi eHDi til CITROËN, PEUGEOT og FORD. Testet, robust og fuldt funktionsdygtig.
Dette TD02H2-07-TVT-21 turbocharger er designet til dieselmotorer 1.4 HDi og 1.6 HDi (inkl. e‑HDi) og leveres med originale referencekoder som 9673283680, 0375Q9, 0375R0 og 49373-02003. Turboens kompakte konstruktion giver hurtig spool-up og forbedret moment ved lave omdrejninger, hvilket gør den velegnet til både serviceudskiftning i værkstedet og gør-det-selv-reparationer. Produktkoder og OE-numre er ofte anvendt i søgninger, så angivelse af disse øger chancen for hurtig genkendelse og korrekt reservedelsvalg.
Tekniske Oplysninger
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: 1.4 HDi, 1.6 HDi, e‑HDi — Eksempelmodeller: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
- Produktkoder: TD02H2-07-TVT-21
- Andre Numre: 9673283680, 0375Q9, 0375R0, 49373-02003
Anvendelse Og Funktion
Turboladeren øger motorens effektivitet ved at føre udstødningsgasser gennem turbinehjulet, som via aksel driver kompressoren og øger luftmængden ind i motoren. Det betyder bedre fyldning af cylindrene, højere moment og forbedret brændstoføkonomi i forhold til en sugemotor. Denne enhed er beregnet til dieselmotorer i de nævnte Stellantis-køretøjer og matcher de angivne produktkoder.
Anbefalinger Til Montering
- Rengør altid olietilførsel og returkanaler grundigt før montering for at undgå forurening.
- Skift motorolie og oliefilter i forbindelse med udskiftning af turbo for at sikre ren olietilførsel.
- Forudsmør turboens lejer med ren motorolie, inden motoren startes.
- Kontroller indsugnings- og udstødningssystem for blokeringer, olie- eller sodansamlinger og utætheder.
- Brug nye tætningsringer og pakninger ved montering; følg producentens momentoplysninger ved tilspænding.
- Efter montering: Start motoren og lad den gå i tomgang et par minutter for at opbygge olietryk, undgå høj belastning umiddelbart efter udskiftning.
- Ved usikkerhed anbefales montering af fagperson med ordentligt værktøj og løfteudstyr.
Hvordan Udskiftes
Adskil luftindtag, intercooler/slanger og udstødningstilslutninger for at få adgang til turboen. Afbryd olie- og køleforbindelser (hvis relevant), afmontér turboens bolte og fjern enheden. Monter ny turbo i omvendt rækkefølge og sørg for rene forbindelser samt korrekt tætning. Følg fabrikantens rækkefølge og momentværdier, og fyld/prefyld enheden med olie før opstart.
Årsag Til Svigt
- Oliesult eller forurenet olie: Manglende olieskift eller tilstoppet oliekanal fører til lejeskader og for tidlig slid.
- Fremmedlegemer i indsugningen: Små partikler eller løs indsugningskomponent kan beskadige kompressorhjul og forårsage ubalance.
- Høj driftstemperatur/overophedning: Tilstopning i EGR/DPF-system kan øge udstødningstemperaturen og skade turbinehuset.
- Alment slid ved høj kilometertal: Lejer og turbineaksler slites over tid og giver aksial/ radial spil.
Ofte Stillet Vedrørende Levetid
Levetiden afhænger af vedligeholdelse og kørselsforhold. Hyppige årsager til tidlig fejl er utilstrækkelig olieservice eller indtrængning af fremmedlegemer. Regelmæssig olieservice og kontrol af indsugnings- og udstødningssystem mindsker risikoen for for tidlig svigt.
