Produktoversigt

Denne motorstyringsenhed (ECU) fra BOSCH er designet til de første generationer af Peugeot 107 og Citroën C1 med 1.0i (1KR) motor og robotiseret gearkasse. Enheden styrer motorens indsprøjtning, tænding og emissionssystemer og er ofte søgt på produktnumre eller originalnumre. Velegnet til autoværksteder og gør-det-selv mekanikere, der søger en direkte erstatning til et defekt styreapparat.

Tekniske oplysninger

• Producent: BOSCH
• Model: Peugeot 107 (1. generation), Citroën C1 (1. generation)
• Produktkoder: 0261S07617, 0261208702, 261208702
• Yderligere numre: 89661-0H230, B000727680

Funktion

ECU’en overvåger og styrer brændstofindsprøjtning, tændingstiming, tomgangsregulering og emissionskontrol ved at aflæse sensorer (fx luftmassemåler, temperatur, krumtapssensor og gasklap). Den aktiverer også aktuatorer som brændstofinjektorer og tændspoler for at sikre optimal motorydelse og lave emissioner.

Udskiftning

Udskiftning af ECU bør udføres efter nedenstående generelle trin:

• Frakobl bilens batteri som første skridt.
• Find ECU’en (typisk i motorrummet eller under instrumentbrættet afhængig af model) og frakobl elkonnektorerne forsigtigt.
• Fjern monteringsboltene og udtag den defekte enhed.
• Monter den nye ECU, sørg for korrekt placering og fastgørelse, og tilslut konnektorerne igen.
• Efter montering skal enheden eventuelt klones eller programmeres/kodes, så den matcher bilens øvrige systemer (se afsnit om montering og kodning).

Hvorfor går delen oftest i stykker

• Fugt- eller vandskade i ECU-kassen eller stikforbindelser, især efter motorvask eller lækager.
• Korrosion eller dårlige forbindelser i elektriske stik og jordforbindelser.
• Termisk belastning og vibration over tid, som kan løsne lodninger eller beskadige elektroniske komponenter.
• Elektriske spændingsspidser forårsaget af defekt generator, jumpstart eller dårlig batteritilkobling.

Anbefalinger ved montering

• Sørg for tørre og rene stikflader før tilslutning. Brug kontaktrens hvis nødvendigt.
• Kontroller kabelføring og jordforbindelser for tegn på slid eller korrosion.
• Undgå at berøre elektronikens print med bare hænder for at minimere risiko for ESD-skade.
• Efter montering bør en fagperson kontrollere fejlmeddelelser med diagnoseværktøj og gennemføre nødvendig kodning eller tilpasning.

Montering og kodning – vigtigt

• Enheden er brugt og er “parret” med den oprindelige bil (VIN/PIN/nøgler).
• Muligheder for idriftsættelse:
1. Kloning af data fra den gamle enhed (EEPROM/Flash) – efter kloning er enheden plug and play.
2. Virginisering og efterfølgende initialisering/telekodning via DiagBox (evt. online) + tilpasning af nøgler.
• Anbefales udført af en tekniker med PSA-serviceudstyr (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Før demontering/montering skal batteriet altid frakobles, og producentens procedure skal følges for at undgå beskadigelse af enheden.

Bemærk til mekanikere og gør-det-selv

Ved køb er det almindeligt, at kunden søger efter disse referencenumre. Hvis du udfører udskiftningen selv, sørg for at have adgang til passende diagnoseudstyr til at verificere sensorværdier og slette historiske fejl efter montering. For komplekse kodningsopgaver anbefales professionel assistance med PSA-udstyr.