Produktbeskrivelse

Denne højtryksinjektionspumpe er designet til 1.6 eHDI dieselmotorer og leverer den nødvendige brændstoftryk og pulsering til indsprøjtningssystemet. Pumpen er egnet til brug i en række Citroën-, Peugeot- og DS-modeller med 1.6 eHDI motorer. Produktkoder og referencenumre er ofte anvendt af fagfolk og gør det lettere at finde den korrekte reservedel ved vedligeholdelse eller reparation.

Anvendelse og fordele

Velegnet til automekanikere og gør-det-selv-entusiaster, der arbejder på 1.6 eHDI-motorer. Ved udskiftning af pumpen får bilen stabil brændstoftilførsel, forbedret motorydelse og mere pålidelig tomgang og acceleration. Injektionspumpen påvirker direkte motorens startegenskaber, brændstofforbrug og emissioner.

Tekniske oplysninger

• Producent: Continental
• Model: 1.6 eHDI
• Produktkoder: A2C53381555, 5WS40894, 9672605380
• Andre numre: 1920RY, 1921Q7
• Passer til modeller: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee, Peugeot 508

Hvordan monteres pumpen (kort vejledning)

• Forberedelse: Sørg for rent arbejdsmiljø og erstat brændstoffilter før montering for at minimere risiko for forurening.
• Sikkerhed: Afbryd batteriets minuspol før arbejde på brændstof- eller styreenheder.
• Demontering: Aflast brændstofsystemets tryk, frakobl elektriske stik og brændstofledninger. Marker komponenternes positioner, så genmontering sker korrekt.
• Montering: Monter pumpen med nye pakninger/tætninger, tilslut brændstofledninger og elektriske forbindelser. Sørg for korrekt tilspænding iht. producentens anvisninger.
• Udluftning: Prime brændstofsystemet og udluft for at fjerne luftlommer. Kontroller for lækager og foretag eventuel kalibrering eller adaptiv læring med passende diagnostisk værktøj.

Montering og kodning – vigtigt

• Enheden er brugt og er “parret” med den originale bil (VIN/PIN/nøgler).
• Muligheder for idriftsættelse:
  1. Kloning af data fra den gamle enhed (EEPROM/Flash) – efter kloning er enheden plug and play.
  2. Gør enheden til “virgin” og efterfølgende initialisering/telekodning via DiagBox (evt. online) + tilpasning af nøgler.
• Anbefales udført af en specialist med adgang til PSA-serviceudstyr (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Før demontering/montering skal batteriet altid afbrydes, og producentens procedurer følges for at undgå beskadigelse af enheden.

Hvorfor går pumpen ofte i stykker

De hyppigste årsager til funktionsfejl er forurening i brændstoftet (partikler og vand), slitage af indvendige komponenter ved høje kilometertal, dårlig brændstofkvalitet, luft i systemet og fejl i styringsventiler eller elektriske tilslutninger. På biler med hyppige start-stop-cyklusser (som eHDI-systemer) kan belastningen være højere, hvilket kan accelerere slitage.

Anbefaling ved udskiftning

• Udskift altid brændstoffilter samtidig og sørg for, at brændstofsystemet er rent.
• Benyt korrekte nye pakninger og kontroller alle tilslutninger for utætheder.
• Efter montering: Foretag udluftning/priming af systemet og en diagnostisk kontrol for at sikre korrekt tryk og funktion.
• Ved usikkerhed eller krav om kodning/kalibrering anbefales professionel installation med PSA-diagnoseudstyr.

Fejlsymptomer

• Manglende eller vanskelig start
• Rådden eller ujævn tomgang
• Tab af motorkraft eller rysten under acceleration
• Røg fra udstødning og øget brændstofforbrug

Køb og søgning

Søg på produktkoderne (A2C53381555, 5WS40894, 9672605380, 1920RY, 1921Q7) for at finde præcis denne enhed. Koderne bruges ofte af professionelle værksteder og reservedelsdatabaser, hvilket gør det lettere og mere sikkert at finde den rette pumpe til de angivne modeller.

Bemærk

Denne beskrivelse er udarbejdet for at give mekanikere og gør-det-selv-brugere relevant teknisk information om produktets funktion, montering og typiske fejlårsager. Følg altid producentens anvisninger ved demontering og montering.

Leder du efter en pålidelig højtryksindsprøjtningspumpe til 2.0 HDi? Denne originale DELPHI del til PSA motorer (DW10) med betegnelsen RH02 er brugt, omhyggeligt testet og med garanti for funktionalitet. Den ideelle løsning til Citroën- og Peugeot-reparationer, hvor en nøjagtig match til OEM-numre er nøglen.

Nøglefunktioner
– Original DELPHI højtryks common-rail pumpe til dieselmotorer 2.0 HDi (DW10) – betegnelse RH02
– Fuldt funktionel, testet, funktionalitet garanteret
– Velegnet til professionelle tjenester og hjemmemekanikere
– Hurtig sporing takket være OEM/Ref. tal (se nedenfor)

OEM / referencenumre
– DELPHI: 9424A050A
– PSA Citroën/Peugeot: 1920QP, 9687959180, 1607397580, 1671544680
– Også ofte søgt under: RH02
Sammenlign altid varenummeret på din originale pumpe eller bekræft kompatibiliteten ved hjælp af VIN før køb.

Kompatibilitet med biler
– Citroën: C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8, DS4, DS5
– Peugeot: 3008 I, 308, 407, 5008 I, 807, 508
– Bemærk: Pumpen optræder også i udvalgte Ford/Volvo/Mazda-applikationer med samme motor-/delnummer – kontroller altid kompatibiliteten med OEM-nummer.

Teknisk information
– Type: højtryks common-rail dieselpumpe (CR)
– Systemproducent: DELPHI
– Elektronisk styret doseringskontrolventil (IMV)
– Designet til 2.0 HDi-motorer (DW10-familien) brugt i PSA
– Strukturelt til montering på motorfordelingen; beregnet til common-rail indsprøjtning med højt brændstoftryk

Installationsanbefalinger
– Inden installationen skal du omhyggeligt rengøre brændstofsystemet, udskifte brændstoffilteret og kontrollere tilførselsrøret
– Overhold maksimal renlighed, brug nye tætningselementer og tilspændingsmomenter i henhold til producentens servicedata
– Ventilér systemet ordentligt efter montering; eventuelt udføre grundindstillinger/tilpasning i diagnostik
– Installation skal udføres af en kvalificeret mekaniker

Hvorfor vælge denne del?
– Original DELPHI kvalitet og nøjagtig match takket være OEM-koder
– Dokumenteret funktionalitet – sparer tid og omkostninger sammenlignet med eftersyn af uklar oprindelse
– Fremragende pris/ydelsesforhold for 2,0 HDi reparationer

Tip til hurtig tjek: Hvis du finder nogle af de angivne OEM-numre på din originale pumpe (f.eks. 1920QP, 9687959180 eller 9424A050A), er det den korrekte erstatning.

Denne Delphi-indsprøjtningspumpe er designet til 2.0 HDi-motorer (RHR) med ca. 100 kW. Pumpen leverer højtryk til common-rail-systemet og sikrer korrekt brændstoftilførsel til indsprøjtningsdyserne under forskellige motordriftforhold. Produktet er velegnet til både autoværksteder og gør-det-selv-mekanikere, der søger en pålidelig reservedel under de kendte producentnumre.

Pumpen findes ofte under produktkoderne 9656391680, 9424A000A, 1920LP og 1921N3 samt Delphi-referencen 5WS40019. Når du søger efter en erstatningspumpe, øger brug af disse numre chancen for at finde præcis den enhed, der passer til din bil.

Tekniske Oplysninger

• Producent: Delphi
• Model: 2.0 HDi (RHR) 100 kW
• Produktkoder: 9656391680, 9424A000A, 1920LP
• Yderligere numre: 1921N3, 5WS40019

Kompatible Modeller (eksempler)

Typisk anvendelse til biler fra: Citroën, Peugeot, Ford, Volvo og Mazda. Ofte fundet på modeller som Citroën C5 (inkl. X7) og Peugeot 407, hvor 2.0 HDi RHR-motoren er anvendt. Kontrollér altid motorkode og producentnumre mod din reservedel for korrekt match.

Anbefalinger Til Montering

• Montering bør udføres af en erfaren mekaniker eller af en gør-det-selv-mekaniker med adgang til værktøj og værkstedmanualer.
• Følg producentens momentværdier ved fastgørelse af pumpe og tilhørende fittings. Udskift pakninger og O-ringe ved genmontering.
• Luft ud af brændstofsystemet efter installation: prime brændstofsystemet, kontroller for lækager og start motoren i korte intervaller indtil stabil tomgang.
• Kontroller og udskift brændstoffilteret ved installation for at undgå forurening af den nye pumpe.
• Brug korrekt diagnoseværktøj til eventuel nulstilling af brændstof- og indsugningsparametre, og kontroller motorens fejlkoder efter montering.

Hvorfor Delen Ofte Går I Stykker

Der er flere almindelige årsager til pumpesvigt: forurenet eller vandholdigt brændstof, tilstoppet brændstoffilter, slid på interne komponenter efter lang driftstid samt fejl i lavtryksforsyningen (f.eks. svigtende brændstofløftepumpe). Manglende vedligeholdelse, forkert montering eller skader som følge af ældning kan også føre til funktionstab.

Ved symptomer som motorstartproblemer, udeblevet effekt, uregelmæssig tomgang eller brændstoflækager bør pumpen og hele brændstofsystemet kontrolleres grundigt. Udskiftning af filter og udbedring af årsagen til forureningen forlænger levetiden på den nye pumpe.

Denne højttryksinjektionspumpe er beregnet til 1.4 HDi 16V motorer og passer til en række Citroën- og Peugeot-modeller udstyret med motorvarianterne 8HY og 8HV. Produktet leveres fra Delphi og er udført uden remskive, med integreret brændstofregulator. Pumpen findes ofte under reservedelsnumre og søgeord som 9643567280, 9652615680, 1920ET og 1921N2, hvilket gør den let at finde for både værksteder og gør-det-selv-mekanikere.

Tekniske oplysninger

• Producent: Delphi
• Model: 1.4 HDi 16V (8HY, 8HV)
• Produktkoder: 9643567280, 9652615680
• Andre numre: 1920ET, 1921N2, R9042Z021A

Funktion og typiske fejlårsager

Højttryksinjektionspumpens primære funktion er at levere præcist doseret brændstof ved højt tryk til common-rail-systemet samt at regulere brændstoftrykket via den indbyggede regulator. Almindelige årsager til fejl omfatter indvendig slitage på pumpens elementer, forurening i brændstoffet (partikler eller vand), tilstoppet brændstoffilter, luft i forsyningslinjen og elektriske forbindelsesproblemer. Når pumpen svigter, kan motoren få symptomer som mistet effekt, ujævn tomgang, røgudvikling og fejlkoder relateret til brændstoftryk (fx P0087, P0089, P0191).

Anbefalinger til montering

• Kobl batteriet fra før arbejde på brændstofsystemet for at undgå elektriske fejl eller gnistdannelse.
• Aflast systemtrykket korrekt og opsaml spildbrændstof ved frakobling af brændstofledninger.
• Skift altid tætningsringe og eventuelle stiftbolte i forbindelse med udskiftning for at sikre tætheden.
• Følg bilfabrikantens momentværdier og monteringsrækkefølge; sørg for at timingsmærker og positionering følger service/manual.
• Priming og udluftning af brændstofsystemet er afgørende efter montering; kontroller for lækager og slet eventuelle fejlkoder før prøvekørsel.

Udskiftning — kort vejledning

1. Fjern motorafdækninger for adgang til pumpen.
2. Kobl batteriet fra og aflæs systemtryk i brændstofsystemet.
3. Frakobl elektriske stik og brændstofledninger (opsaml brændstof og undgå snavs).
4. Afmontér pumpens bolte og fjern den gamle pumpe.
5. Monter ny pumpe med nye tætningsringe, kontroller positioneringen i henhold til motorens timingsmærker.
6. Genmonter ledninger, tilslut batteri, prim systemet og kontroller for lækager.
7. Ryd fejlmemori og foretag prøvekørsel for at bekræfte korrekt funktion og tryk.

Hvor ofte fejler pumpen?

Levetiden varierer med brændstofkvalitet og vedligeholdelse. Mange pumper fungerer problemfrit i over 150.000 km, men forurenet brændstof eller forsømmelse af filterskift kan forkorte levetiden betydeligt. Regelmæssigt skift af brændstoffilter og korrekt service mindsker risikoen for for tidlig svigt.

Kompatible modeller

• Citroën C3 (med 1.4 HDi 16V 8HY/8HV)
• Peugeot 1007 (med 1.4 HDi 16V 8HY/8HV)

Denne Delphi-injektionspumpe er et direkte valg for værksteder og private mekanikere, der søger et reservedele, som matcher de angivne produktnumre. Ved korrekt montering og service genopretter den motorens brændstoftryk og driftssikkerhed, så bilen fungerer stabilt og økonomisk.

Dette monteringsbeslag til indsprøjtningspumpen er designet til at sikre solid fastgørelse og korrekt placering af pumpen på 1.4 HDI 16V (8HY) motorer. Produktet er velegnet til professionelle automekanikere og gør-det-selv-mekanikere, som søger en holdbar løsning til motorer i Citroën og Peugeot. Søgeord som “beslag indsprøjtningspumpe 1.4 HDI”, “Delphi 8HY beslag” og originalnumre 9643421980 / 192654 øger synligheden i søgninger og hjælper med hurtig identifikation ved indkøb eller søgning efter reservedel.

Funktion og anvendelse

Beslaget holder indsprøjtningspumpen sikkert i korrekt vinkel og position i forhold til motorblokken. Korrekt montering forebygger unødig vibration, sikrer korrekt drivlinjejustering og minimerer risiko for lækager eller mekanisk slitage på pumpeflangen. Passer typisk til motorombygninger og reservedelsudskiftninger på Citroën C3 og Peugeot 1007 med 1.4 HDI 16V 8HY-motor.

Tekniske oplysninger

• Producent: Delphi
• Model: 1.4 HDI 16V (8HY) — Passer til Citroën C3, Peugeot 1007
• Produktkoder: 9643421980, 192654, NFP
• Yderligere numre: 192654 | 9643421980

Monteringsanbefalinger

• Sikkerhed Først: Afbryd bilens batteri (minuspol) og sørg for sikker understøtning af køretøjet, før arbejde under bilen påbegyndes.
• Forberedelse: Rens monteringsfladerne for snavs og korrosion. Kontroller bolthuller og gevind for skader.
• Positionering: Marker pumpens referenceposition før demontering, så indsprøjtningspumpens indgangs- og udgangsforbindelser beholder korrekt justering ved genmontering.
• Fastgørelse: Brug nye bolte/møtrikker hvis de originale er beskadigede eller korroderede. Træk boltene jævnt og i krydssekvens hvis relevant.
• Moment: Stram boltene efter producentens anviste moment i fabriksmanualen. Hvis momentdata ikke er tilgængelige, søg værktøjsspecifik information i servicevejledningen.
• Efterkontrol: Kontroller for utætheder og løse forbindelser efter testkørsel.

Hvor ofte fejler den og hvorfor

Beslagets levetid varierer meget med kørselsforhold og miljø. Under normale forhold holder et beslag mange år, ofte så længe som resten af motorophænget. Hyppige fejl opstår typisk på grund af korrosion (især i områder med vejssalt), mekanisk belastning ved sammenstød eller motorvibrationer samt beskadigede eller sammenrustede bolte. Manglende korrekt montage eller overstramning kan også føre til revner eller deformationer i beslagets monteringsflader.

Årsag til typisk svigt

• Korrosion fra fugt og vejbelægning, som svækker metal og gevind.
• Metaltræthed efter mange års belastning og vibrationer.
• Skader ved kollision eller forkert håndtering under servicearbejde.
• Fastklemte eller gennemtærede bolte, som gør korrekt montering umulig.

Søg efter reservedelsnumre 9643421980 eller 192654 for hurtig identifikation. Dette beslag er et relevant valg ved udskiftning af monteringsdele på 1.4 HDI 16V 8HY motorer i Citroën og Peugeot.

Dette bagbeslag til indsprøjtningspumpen er designet til motoren 1.4 HDI 16V (8HY) og sikrer korrekt fastgørelse og positionering af pumpen på motorblokken. I en komplet monteringsløsning leveres sættet med de nødvendige skruer, så du får et færdigt komponent ved udskiftning eller reparation. Produktet er velegnet til professionelle automekanikere og gør‑det‑selv‑entusiaster, der arbejder på Citroën og Peugeot modeller med den pågældende motor.

Tekniske oplysninger

• Producent: Delphi / Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Motor 1.4 HDI 16V (8HY) — Anvendes blandt andet på Citroën C3 og Peugeot 1007
• Produktkoder: 192670, 192655
• Yderligere numre: NFP

Funktion

Bagbeslagets primære funktion er at fastholde indsprøjtningspumpen i korrekt position i forhold til motorens tandhjul og brændstoftilførsel. Et stabilt beslag reducerer vibrationer, minimerer slør og forhindrer mekanisk overbelastning af pumpens aksel og tilslutninger. Et svagt eller beskadiget beslag kan resultere i lækager, unøjagtig brændstofdosering og kørbarhedsproblemer.

Kompatibilitet

Typiske bilmodeller og anvendelsesområder: Citroën C3 og Peugeot 1007 med 1.4 HDI 16V 8HY motor. Brug produktkoderne 192670 og 192655 ved søgning for at finde korrekt reservedel til dit køretøj.

Anbefalinger til montering

• Arbejd altid på en kold motor og afbryd batteriet før arbejde med brændstofsystemet.
• Understøt indsprøjtningspumpen sikkert, inden beslaget løsnes, så pumpens vægt ikke belaster brændstoftilslutninger eller tandhjul.
• Udgå for at beskadige tætninger og pakninger ved demontering af brændstofledninger; afmontér forsigtigt og mød evt. brændstofudslip.
• Kontrollér dreje- og fastgørelsesflader for korrosion eller slid, og rengør monteringsflader før montering.
• Spænd boltene i anbefalet rækkefølge og med moment angivet i bilens værkstedsmanual — brug korrekt momentnøgle for at undgå over- eller undertømning.
• Efter montering: Kontroller for brændstoflækager og foretag en kort prøvekørsel for at bekræfte stabil drift.

Hyppigste fejlårsager

• Korrosion og rust på grund af vejrlig og fugt, som svækker beslagets materiale.
• Vibrationsskader over tid, der fører til sprækker eller udtrætning i metalsamlingerne.
• Løse eller knækkede bolte efter forkert montering eller manglende efterspænding.
• Påkørselsskader eller utilsigtet kontakt ved arbejde i motorområdet.
• Fejljustering af pumpen på grund af slidt eller deformt beslag, hvilket kan give ujævn motorgang og lækager.

Der er normalt intet fast udskiftningsinterval for dette beslag. Det anbefales at udskifte delen, når synlige skader, løse bolte eller tegn på korrosion påvirker funktion eller fastgørelse.

Beskrivelse

Denne højtryks indsprøjtningspumpe er designet til 2.0 HDi 100 kW motorer med RHR/RHK motorstyring og SIEMENS VDO-styring (5ws40019). Produktkoder som 5ws40019, 5ws40809, 1920QH og 1920N8 er ofte anvendt af mekanikere og gør delen let at finde ved søgning. Pumpen leverer det nødvendige brændstoftryk til indsprøjtningssystemet og er egnet til både professionelle værksteder og gør-det-selv-mekanikere, der udfører udskiftning eller reparation af brændstofsystemet.

Tekniske oplysninger

• Fabrikant: Siemens VDO
• Model: 2.0 HDi 100 kW (RHR / RHK)
• Produktkoder: 5ws40019
• Andre numre: 5ws40809, 1920QH, 1920N8
• Kompatibilitet: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807 samt udvalgte modeller fra Ford, Volvo og Mazda
• Bemærk: Uden brændstoftryksregulator
• Kategori: Motor – Dele og tilbehør | Højtryks brændstofpumper

Funktion

Pumpens primære funktion er at opbygge og levere højt brændstoftryk til indsprøjtningssystemet, så dyserne kan forstøve og dosere diesel korrekt i forbrændingskammeret. Korrekt tryk og timing er afgørende for motorens ydeevne, forbrug og emissioner.

Udskiftning og montering

Ved udskiftning skal du følge følgende rækkefølge for at minimere risiko for fejl:

• Afbryd batteriet før arbejde på brændstofsystemet.
• Reducer brændstoftrykket og afmonter højtryksledninger med passende værktøj og beskyttelse.
• Marker tidspunkter/timingmærker mellem motor og pumpe, så synkroniseringen kan genskabes præcist.
• Fjern pumpen fra motoren, skift alle pakninger og forseglingsdele.
• Monter ny pumpe i korrekt position, stram efter producentens moment eller anbefalinger, og genskab korrekt timing.
• Prim systemet for at fjerne luft, kontroller for lækager og udfør en prøvekørsel ved tomgang og under belastning.

Anbefalinger til montering

Brug altid nye pakninger og skruer, rens tilstødende flader, og undgå kontaminering af brændstofsystemet under montage. Udskift brændstoffilter ved samme lejlighed for at minimere risiko for partikler i systemet. Sørg for korrekt markering af timing før demontering og kontroller slutteligt for lækager og korrekt tomgang. Hvis du er i tvivl om timing eller kalibrering, bør arbejdet udføres af fagpersonale med passende værktøj.

Årsag til fejl

De hyppigste årsager til pumpesvigt er kontamineret diesel (partikler eller vand), utilstrækkelig vedligeholdelse (sjældent skiftet brændstoffilter), almindelig mekanisk slitage af indre komponenter og korrosion. Forkert montering eller fejl i timingen kan også forårsage alvorlige driftsproblemer. Levetiden påvirkes i høj grad af brændstofkvalitet og serviceintervallet.

Tips til køberen

Søg efter produktkoderne 5ws40019, 5ws40809, 1920QH eller 1920N8 for at finde denne pumpe hurtigt. Denne del er velegnet til fagfolk og avancerede gør-det-selv-mekanikere, som ønsker en direkte udskiftning for 2.0 HDi 100 kW motorer.

Bestilling

Vælg denne SIEMENS VDO indsprøjtningspumpe hvis du søger en kompatibel enhed til de anførte Citroën- og Peugeot-modeller. Kontroller produktkoder ved bestilling for at sikre korrekt reservedel.

Denne højtryks indsprøjtningspumpe er designet til 2.0 HDi-motorer (ca. 100 kW) og er kompatibel med en række populære Stellantis- og andre modeller. Pumpen fra Siemens VDO (5ws40019) leverer præcis brændstoftryk til common-rail-systemet og sikrer stabil forstøvning og korrekt indsprøjtning under alle driftsforhold. Produktet er særligt velegnet til autoværksteder og gør-det-selv mekanikere, der søger en pålidelig erstatning under produktnumre som 1920QH, 1920N8, 9658193980 og 9688153080.

Fordele og funktion

Højtryks pumpen opretholder korrekt brændstoftryk til indsprøjtningsrørene og er udstyret med en integreret trykregulator. Den sikrer konsekvent motorydelse, jævn tomgang og hjælper med at reducere emissioner ved korrekt dosering og timing af indsprøjtningen. For professionelle mekanikere betyder dette nemmere fejlsøgning og genopretning af motorens ydeevne efter udskiftning.

Tekniske oplysninger

• Fabrikant: Siemens VDO
• Model: 2.0 HDi 100 kW (RHR, RHK)
• Produktkoder: 5ws40019, 5ws40809
• Andre numre: 1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080, 98501

Anbefalinger til montering

• Følg altid producentens monteringsanvisninger og anbefalede momentværdier. Brug passende værktøj og momentnøgle ved montering af pumpens flangebolte.
• Før demontering: Sørg for at aflaste brændstofsystemet og frakoble batteriet for at undgå elektriske fejl og utilsigtet aktivering.
• Udskift altid pakninger, o-ringe og højtryksslanger ved montering for at sikre tætte samlinger og undgå lækager.
• Efter montering: Prime brændstofsystemet omhyggeligt for at fjerne luft (bleed systemet), og kontroller for lækager ved lavt og højt omdrejningstal.
• Kontroller indsprøjtningssystemets filtre og rense brændstoftank ved mistanke om kontaminering. Brug kun anbefalet dieselkvalitet.

Hvorfor fejler denne del oftest

De hyppigste årsager til pumpefejl er indvendigt slid, slibende partikler fra forurenet brændstof, tilstoppede brændstoffiltre og skader på regulatoren eller elektroniske komponenter på grund af vand i tanken eller dårlig brændstofkvalitet. Lækage fra forringede pakninger og o-ringe samt overbelastning ved drift med for lave smøreparametre kan også føre til for tidlig svigt.

Monterings- og installationsnoter for værkstedet

Ved udskiftning af højtrykspumpen anbefales det, at arbejdet udføres af en erfaren mekaniker eller et autoværksted. Efter installation bør motorens styreenhed overvåges for fejlmeddelelser, og der bør udføres en funktionstest under kørsel for at sikre korrekt brændstoftryk og injektionstiming.

Kompatible modeller (eksempelvis)

Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807. Typisk anvendt på 2.0 HDi motorer med RHR og RHK motorstyringer.

Søgeord til findeproduktet: 2.0 HDI indsprøjtningspumpe, 5ws40019, 1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080, Siemens VDO højtryks pumpe.

Er du på jagt efter en kvalitets indsprøjtning pumpe til dit køretøj? Vi tilbyder en fuldt fungerende indsprøjtning pumpe DELPHI til 2.0HDI motorer, som er nøje testet og kommer med funktionsgaranti. Denne del stammer fra et køretøj med ærlig kørsel på blot 74000 km, hvilket indikerer minimal slitage og lang levetid.

Anvendelsen af denne indsprøjtning pumpe er ideel til modeller af Citroën og Peugeot, men også til udvalgte modeller af Ford, Volvo og Mazda. Dens installation vil øge effektiviteten af brændstofsystemet i dit køretøj og sikre optimal motorpræstation.

Tekniske oplysninger

• Producent: DELPHI
• Model: 2.0HDI 100kw RHR
• Produktkoder: 9656391680, 9424A000A, 1920LP
• Andre numre: Oplysninger er ikke tilgængelige

Indsprøjtning pumpen spiller en nøglerolle i brændstofindsprøjtningen, hvor den er ansvarlig for præcis dosering af brændstof til motoren. Dens korrekte funktion er afgørende for optimal ydeevne og økonomi i motoren. Denne del anbefales at skifte i tilfælde af fejl i dit eksisterende pumpe eller ved effektopgraderinger af køretøjet.

Er du på udkig efter en pålidelig brændstofindsprøjtningspumpe til CITROEN og PEUGEOT modeller? Med produktet med betegnelsen 1.4 og 1.6 HDI sikrer du optimal ydeevne af din motor uden behov for justering af trykket. Dette produkt er det ideelle valg for alle, der søger kvalitet og pålidelighed til en overkommelig pris, samtidig med at der ikke skal gås på kompromis med bilens ydeevne.

Tekniske oplysninger

• Producent: PSA
• Model: CITROEN, PEUGEOT
• Produktkoder: 0445010089, 9651844380, 1920FZ
• Andre numre: Kompatibel med flere modeller af CITROEN og PEUGEOT biler udstyret med 1.4 HDI og 1.6 HDI motorer.

Denne pumpe er designet til at sikre effektiv brændstofindsprøjtning selv ved højt driftstryk, hvilket er afgørende for korrekt forbrænding og maksimal motorpræstation. Selvom det er en brugt del, er dens funktionalitet verificeret og bekræftet af mange automekanikere og bilejere, der udfører reparationer selv. Mange af dem rapporterer, at installationen er ligetil og ikke kræver specielle værktøjer udover almindeligt vedligeholdelsesudstyr til biler.

Du behøver ikke bruge flere timer på at lede efter den rette del. Vælg denne pålidelige brændstofindsprøjtningspumpe og sikr dig en rolig kørsel med visheden om, at din motor er i virkelig gode hænder. Uanset om du er en professionel automekaniker eller laver reparationer i din egen garage, får du med dette produkt den kvalitet, du har brug for, og som du kan stole på.