Robust holder til indsprøjtningspumpen, kompatibel med Citroën og Peugeot 1.4 HDi og 1.6 HDi motorer. Originale referencer 9654959880 og 192665 (NFP) gør denne reservedel let at finde ved søgning efter OEM-numre. Velegnet til autoværksteder og gør-det-selv mekanikere, der ønsker en holdbar og præcis montering af indsprøjtningspumpen.

Tekniske oplysninger

• Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: 1.4 HDi, 1.6 HDi
• Produktkoder: 9654959880, 192665
• Yderligere numre: NFP

Beskrivelse og funktion

Beslaget fastholder indsprøjtningspumpeenheden sikkert til motorblokken og sørger for korrekt positionering og stabilitet. Det optager vibrationer og aflastning af pumpeens monteringspunkter, så brændstofledninger og tilslutninger ikke udsættes for unødigt træk. Et korrekt monteret beslag er essentielt for at opretholde brændstoftilførselens tæthed og pumpeens mekaniske justering.

Passer til

• Citroën Berlingo
• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5
• Citroen C5 X7
• Citroën Xsara
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 307
• Peugeot Partner

Udskiftning og montering

Udskiftning kræver adgang til indsprøjtningspumpen og sikre løsningsmetoder: understøt pumpen før afmontering, løs monteringsboltene jævnt, fjern det gamle beslag og rengør montagefladerne. Placer nyt beslag og spænd boltene i korrekt rækkefølge. Brug altid producentens angivne spændingsmoment for monteringsboltene; hvis momentet ikke er tilgængeligt, bør arbejdet udføres af en fagperson.

Hvorfor fejler delen ofte

De mest almindelige årsager til svigt er korrosion (især i vådt klima), metaltræthed efter lang tids vibrationer, skader fra påkørsel eller for højt/ujævnt moment ved tidligere montage. Slidte eller beskadigede gevind kan føre til løse bolte og dermed ustabil montering med risiko for brændstoflækage eller unormal belastning af pumpen.

Anbefalinger til montering

• Kontroller montageflader for skader og rengør grundigt før montering.
• Brug nye bolte eller møtrikker, hvis de originale er beskadigede eller korroderede.
• Anvend gevindsikring hvis producenten anbefaler det, men undgå oversmøring af gevind ved momentopspænding.
• Efter montering: kontroller brændstofledninger og fittings for lækager, og kør en funktionstest af motoren for at sikre korrekt trimning og tæthed.
• Ved tvivl om momentværdier eller sammenbygning anbefales service på autoriseret værksted med specialværktøj.

Bestil det korrekte beslag i dag for at sikre præcis montering og lang levetid for din indsprøjtningspumpe. Søg efter referencerne 9654959880 og 192665 for hurtig identifikation.

Dette bageste beslag til indsprøjtningspumpen er en vigtig monteringskomponent til Citroën- og Peugeot-motorer med 1.4 HDi og 1.6 HDi. Beslaget holder pumpen i korrekt position, mindsker vibrationer og sikrer stabil brændstofforsyning til motoren under drift. Produktet er velegnet til automekanikere og gør-det-selv-mekanikere, som ønsker en sikker og holdbar udskiftning af et slidt eller beskadiget beslag. Søgninger efter artikelnummeret 192666 er almindelige blandt professionelle ved reservedele til disse motorer.

Fordele

Robust konstruktion designet til at modstå motorvibrationer og belastninger. Nem at montere for erfaren mekaniker. Essential for korrekt justering af indsprøjtningspumpen og for at forhindre overført belastning på pumpens hus og tilstødende komponenter.

Funktion

Beslagets primære funktion er at fastgøre indsprøjtningspumpen til motorblokken og sikre korrekt positionering i forhold til gear og drivlinje. Et fejlfrit beslag reducerer risiko for lækager, unormal slitage på pumpens beslagpunkter og problemer med brændstoftryk/leverance forårsaget af forkert montering eller bevægelse.

Montering

Monteringen bør udføres af en erfaren mekaniker eller af en person med tilsvarende værkstedsudstyr. Generelle trin:

• Frigør adgang til indsprøjtningspumpen ved at fjerne relevante motorafdækninger og fittings.
• Understøt pumpen, før det gamle beslag løsnes, for at undgå belastning af brændstofledninger og tilslutninger.
• Afmonter de gamle bolte og beslag, rens monteringsfladerne for snavs og korrosion.
• Monter det nye beslag og spænd boltene jævnt efter producentens anbefalinger. Brug originale eller tilsvarende dimensionerede bolte.
• Tjek efter montering for korrekt placering, ingen spændinger på brændstofledninger og om nødvendigt efterspænd efter kort prøveopstart.

Hvorfor fejler delen oftest

De hyppigste årsager til fejl er korrosion, metaltræthed og skader efter udefrakommende påvirkninger (f.eks. kollisioner eller slag). Vibration over tid kan medføre revner i beslagets svejsninger eller brud i boltforbindelserne. Fejl i beslaget kan også skyldes forkert montage, overstramning eller brug af forkerte bolte, som ændrer belastningsfordelingen.

Anbefalinger ved udskiftning

• Undersøg altid det omkringliggende område for korrosion og udskift eventuelle beskadigede bolte og beslagpunkter.
• Brug originalkvalitetsbolte eller tilsvarende i specificeret klasse for at sikre korrekt spænding og holdbarhed.
• Kontroller pumpens position og tilslutninger efter montering for at undgå lækager og forkert justering.
• Ved tvivl om fastspændingsmoment eller monteringssekvens, følg værkstedsmanualen fra producenten.

Tekniske oplysninger

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Produktkoder: 192666
• Yderligere numre: NFP
• Passer til: Motorer 1.4 HDi og 1.6 HDi

Bemærk til køberen

Finder du produktet via artikelnummeret 192666 øger det chancen for hurtig genkendelse i reservedelskataloger og søgninger. Ved udskiftning anbefales det at kontrollere tilstanden af tilstødende komponenter (bolte, indsugningsbeslag og brændstofledninger) for at sikre en holdbar reparation.

Den er egnet til en bred vifte af modeller fra Citroën og Peugeot. Hvis du søger en pålidelig del til Citroën Berlingo, C4, C4 Picasso, C5, C5 X7, C8, Xsara eller Peugeot 307, 407, 807 eller Partner, vil denne regulator være det perfekte valg.

Tekniske oplysninger

• Producent: Siemens VDO
• Model: 193341
• Produktkoder: A2C59506225, X39-800-300-005Z
• Andre numre: 193341

Brugen af topkvalitets brugte reservedele er et fremragende valg, både økonomisk og miljømæssigt. Denne funktionelle og kontrollerede del som dieseltrykregulatoren tilbyder høj pålidelighed og lang levetid sammenlignet med mange uoriginale reservedele.

Investering i en kvalitets brugt del som denne SIEMENS VDO regulator sikrer, at din motor fungerer på sit højeste ydeevne. Tryksregulatorer har en central rolle i leveringen af brændstof til motoren, opretholder trykket på et stabilt niveau, selv ved forskellige omdrejninger og belastninger, hvilket er nødvendigt for moderne dieselmotorer.

Har du spørgsmål eller har brug for rådgivning til valg af denne eller en anden del, er du velkommen til at kontakte os. Vi ser frem til din forespørgsel!

Tekniske oplysninger
Producent: Delphi
Model: Citroën C3, Peugeot 1007
Produktkoder: 9307-501C, 193329
Andre numre: NFP

Brændstoftrykregulatoren er en enhed, der sikrer konstant brændstoftryk i injektionssystemet, hvilket er afgørende for at opretholde motorens optimale ydeevne og effektivitet. Med den korrekte brændstoftrykregulator opnås der en væsentlig forbedring af køredynamikken og reduktion af emissioner. Denne del er beregnet til udskiftning af den eksisterende regulator og er kompatibel med de nævnte bilmodeller. Udskiftning af denne del bør udføres af en fagmand for at sikre korrekt funktion og integration med bilens øvrige systemer.

Ved at købe denne bekræftede funktionelle del får du ikke kun kvalitet, men også sikkerhed for, at dit køretøj forbliver effektivt og pålideligt. Hold dit køretøj i top stand med denne nøglekomponent, hvis betydning og funktion ikke kan undervurderes. Husk, at korrekt vedligeholdelse af brændstoftrykket er kritisk for motorens langsigtede ydeevne og levetid.

Anvendelse og Funktion

Denne brændstoftryksregulator fra Bosch styrer og stabiliserer trykket i højtrykssystemet på common-rail dieselmotorer, så injektorerne modtager korrekt brændstoftryk under alle belastningsforhold. En korrekt fungerende regulator sikrer jævn tomgang, optimal ydelse og effektiv forbrænding. Produktet er særligt relevant til 1.4 eHDI og 1.6 eHDI motorvarianter samt forskellige TDCi-motorer.

Tekniske Oplysninger

• Producent: Bosch
• Model: 1.4 eHDI, 1.6 eHDI, TDCi (udvalgte versioner)
• Produktkoder: 0928400788
• Yderligere numre: 1609343880, 9806448980, 928400788
• Kompatible køretøjer (eksempler): Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee, samt tilsvarende Ford-modeller med nævnte motorer

Symptomer Ved Defekt

Typiske tegn på en defekt tryksregulator omfatter ujævn tomgang, krafttab, længere starttid, øget eller ujævn brændstofforbrug, samt motorfejlkoder relateret til brændstoftryk eller indsprøjtning. Fejl kan også give kliklyde fra højttryksdelen og vanskeligheder ved acceleration.

Anbefalinger Til Montering

Arbejd som automekaniker eller erfaren gør-det-selv bør følge disse trin for sikker og korrekt udskiftning:

• Afbryd tænding og reducer brændstofsystemets tryk før demontering for at undgå brændstofsprøjt.
• Afbryd batteriet ved arbejde på brændstofsystemet for at minimere risiko for gnister.
• Fjern elektriske stik og fastgørelseselementer til regulatoren. Afhængig af motorversion sidder regulatoren på højtryksbrændstofpumpen eller brændstofskinnen.
• Udskift altid tætningsringe/O-ringe og rengør tilslutningsflader før montering af ny regulator.
• Stram fastgørelser til producentens moment eller efter anerkendte værkstedsprocedurer. Kontrollér elektriske forbindelser for korrosion.
• Efter montering: Start motoren, kontroller for lækager og aflæs fejlkoder. Udfør en testkørsel for at bekræfte korrekt funktion.

Bemærk: Hav altid passende værktøj og sikkerhedsudstyr ved arbejde med brændstofsystemer.

Hvorfor Fejler Denne Del Oftest

De mest almindelige fejlårsager er forurening af brændstoffet (partikler eller vand), slid på interne ventiler/diaphragma, elektrisk fejl i aktuatoren og manglende vedligeholdelse af brændstofsystemet. Langvarig brug af uren eller vandholdig diesel kan føre til tilstopning eller korrosion, hvilket påvirker regulatorens evne til at regulere trykket korrekt. Temperaturpåvirkninger og vibration kan også medføre mekanisk slid over tid.

Udskiftningsanbefaling

Der findes normalt ingen fast vedligeholdelsesinterval for tryksregulatoren. Udskift ved konstaterede symptomer, ved synlig beskadigelse, eller som led i reparation af højtryksbrændstofpumpen. Ved udskiftning af højttrykskomponenter er det god praksis også at kontrollere/udskifte filtre og rense brændstofbanerne for at undgå gentagen skade.

Yderligere Oplysninger

Søgeord til hurtig identifikation: Bosch 0928400788, 1609343880, 9806448980, brændstoftryksregulator, Citroën, Peugeot, TDCi, eHDI. Lever op til forventningerne for professionelle værksteder og er velegnet til gør-det-selv mekanikere med erfaring i dieselbrændstofsystemer.

Denne SIEMENS VDO DRV dieseltrykreulator er designet til common-rail 2.0 HDi-motorer og leverer præcis styring af brændstoftrykket i røret for at sikre optimal motorydelse, lavere emissioner og stabil tomgang. Produktet passer til en række Citroën- og Peugeot-modeller og søges ofte på producentkoderne A2C59506225, X39-800-300-005Z eller 193341. Ideel til autoværksteder og gør-det-selv-mekanikere, der ønsker en pålidelig reservedel med originalkvalitet.

Tekniske oplysninger

• Fabrikant: Siemens VDO
• Model: DRV-ventil til 2.0 HDi-motorer
• Produktkoder: A2C59506225, X39-800-300-005Z, 193341
• Andre numre: DRV
• Kompatible mærker: Citroën, Peugeot
• Typisk anvendelse: Regulering af brændstoftryk i common-rail brændstofsystem

Kompatible modeller (eksempler)

Typiske biler hvor denne regulator anvendes omfatter blandt andre: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (inkl. C5 X7), Citroën C8, Citroën Xsara samt Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807 og Peugeot Partner. Kontrollér altid produktkoder for at sikre kompatibilitet med den konkrete motorvariant.

Funktion

DRV-ventilen styrer trykket i common-rail-brændstofrøret ved at regulere mængden af brændstof, som pumpen leverer til systemet. Korrekt funktion er afgørende for brændstofindsprøjtningens timing og mængde, hvilket påvirker motorydelse, emissioner og brændstofforbrug. En defekt trykreulator kan føre til ujævn tomgang, manglende kraft, røgudvikling eller fejlmeldinger fra motorstyringen.

Hvorfor fejler delen ofte

• Forurening i brændstoffet (partikler og slam) der slider på indre komponenter.
• Slid eller indre mekanisk svigt efter mange driftstimer.
• Elektriske fejl i styringsstikket eller intern elektronik.
• Tætning (O-ringe) der bliver sprød og lækker, hvilket giver tryktab.
• Korrosion eller skader som følge af vand eller forurenet diesel.

Udskiftning / Montering

• Afbryd batteriet, og følg bilproducentens sikkerhedsprocedurer før arbejde på brændstofsystemet.
• Aflast brændstoftrykket i systemet i henhold til værkstedshåndbogen, og opsaml eventuelt overløbende diesel.
• Frakobl elektrisk stik til regulatoren og aftag brændstofledningerne. Hold området rent for at undgå indtræden af snavs.
• Løs fastgørelsen og fjern den gamle regulator. Udskift altid tætningsringe/O-ringe med nye dele ved genmontering.
• Monter den nye regulator i omvendt rækkefølge. Tilspænd bolte efter fabrikantens anbefalinger og kontroller for lækager ved tryk på systemet.
• Efter montering: foretag en kontrolstart og overvåg motordrift samt eventuelle fejlmeldinger. Ryd fejlkoder efter behov ved hjælp af diagnoselæser.

Anbefalinger til montering

Arbejd i et rent miljø og brug nye pakninger/Tætninger ved hver udskiftning for at sikre korrekt tætning. Brug passende værktøj og undgå at forurene brændstofsystemet med snavs eller fugt. Hvis der er tvivl om elektriske fejl eller fejlmeldinger i motorstyringen, anbefales det at anvende et diagnosetool til at aflæse fejlkoder og bekræfte korrekt funktion efter udskiftning.

Denne del søges ofte under

Søgeord: Dieseltrykreulator, DRV ventil, SIEMENS VDO, 2.0 HDi, A2C59506225, X39-800-300-005Z, 193341, Citroën trykreulator, Peugeot trykreulator.

Hvor ofte skal den udskiftes

Der er ingen fast interval for udskiftning. Reservedele skiftes normalt efter symptomer på fejl eller ved konstateret skade/utætheder. Regelmæssig vedligeholdelse af brændstofsystemet og udskiftning af brændstoffilter reducerer risikoen for for tidlig svigt.

Bemærk

Kontroller altid produktkoder og visuel identifikation før montering for at sikre korrekt reservedel til den specifikke motorvariant.

Brændstoftrykregulatoren fra Bosch er en vigtig komponent i indsprøjtningssystemet på 1.4 HDI og 1.6 HDI motorer. Den sikrer korrekt brændstoftryk til common-rail/injektorerne og bidrager til stabil motorgang, optimal forbrænding og lavere emissioner. Denne type regulator søges ofte via originalnumre som 0928400575 eller 1634149180, hvilket gør den særligt relevant for automekanikere og gør-det-selv-entusiaster, der servicerer Citroën og Peugeot samt visse Ford-, Mazda- og Volvo-modeller.

Tekniske oplysninger

• Fabrikant: Bosch
• Model: 1.4 HDI, 1.6 HDI (anvendes i udvalgte Citroën/Peugeot og enkelte Ford/Mazda/Volvo modeller)
• Produktkoder: 0928400575, 1634149180
• Andre numre: 928400575

Anvendte Køretøjsmodeller (eksempler)

Typiske modeller, hvor denne regulator kan findes: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner. Den anvendes desuden i visse varianter af Ford, Mazda og Volvo med tilsvarende HDi-motorer.

Funktion og symptomer på fejl

Regulatorens funktion er at styre retur- og forsyningstrykket fra brændstofpumpen, så indsprøjtningssystemet har konstant korrekte trykforhold. Når regulatoren svigter, ses typiske symptomer som ustabil tomgang, nedsat motoreffekt, svært ved at starte, øget brændstofforbrug, røg fra udstødning eller tændings- og motorkontrollampe (MIL) på instrumentbrættet.

Hvorfor fejler delen hyppigst

• Membran- eller tætningstræthed pga. aldring eller brændstofkontaminering.
• Tilstoppede eller forurenede brændstofledninger og filter, som belaster regulatoren.
• Korrosion eller slid på bevægelige komponenter som følge af dårlig brændstofkvalitet eller lang tids drift.
• Elektriske fejl i styringsforbindelser (hvis regulatoren har elektrisk aktivering).

Anbefaling til montering

• Aflad brændstofsystemets tryk før demontering for at undgå brændstofsprøjt.
• Arbejdet bør udføres i et ventileret område med egnet værktøj og sikkerhedsudstyr.
• Udskift altid defekte O-ringe og tætningsmaterialer ved montering for at sikre tæthed.
• Kontroller og udskift eventuelt brændstoffilteret ved samme lejlighed for at forebygge hurtig tilbagevendelse af problemet.
• Tjek el-tilslutninger og korrosion på stikkontakter; montage må kun ske med rene, tørre forbindelser.
• Efter udskiftning: Start motoren og kontroller for lækager, korrekt tomgang og eventuelle fejlkoder med egnet diagnostisk udstyr.

Yderligere bemærkninger

Produktet er et originalt Bosch-tilbehør, ofte identificeret via de anførte produktnumre. Ved regelmæssig vedligeholdelse af brændstofsystemet og brug af rent brændstof kan levetiden forlænges. For professionelle værksteder og erfarne gør-det-selv-mekanikere er dette en almindelig reservedel, der løser mange driftsrelaterede problemer i HDi-motorer.

Leder du efter en pålidelig løsning for at genoprette motorens ydeevne i din Citroën eller Peugeot? Bosch brændstoftrykregulatoren er en nøgledel til korrekt drift af brændstofsystemet, og vi tilbyder dig en brugt, men fuldt funktionsdygtig del, som er grundigt kontrolleret.

Denne regulator er ideel til 2.0 HDI og 2.2 HDI motorer, hvor den sikrer det optimale brændstoftryk for motorens rette funktion. En forbedret effektivitet i brændstofforbrændingen øger ikke blot køretøjets ydeevne, men kan også bidrage til reduktion af brændstofforbrug og emissioner.

Tekniske oplysninger:
Producent: Bosch
Model: Brændstoftrykregulator til Citroën og Peugeot
Produktkoder: 0281002493, 0281002872, 193338
Andre numre: 139925, 193325
Kompatibilitet: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 607, Peugeot 807

Brugen af denne brændstoftrykregulator er et hyppigt valg for bilejere og mekanikere, der søger reservedele til Citroën og Peugeot modeller med høj ydeevne og pålidelighed. Med vores regulator sikrer du, at din motor kører som ny.

Derudover hjælper købet af denne verificerede brugte del med at holde din teknik i drift med respekt for bæredygtighed og effektivitet, hvilket er et fremragende valg for enhver professionel mekaniker eller gør-det-selv entusiast, der værdsætter kvalitet samtidig med en bevidst tilgang til bilreparation og vedligeholdelse.

Er du på udkig efter en pålidelig erstatning for brændstoftrykregulatoren i dit Citroën eller Peugeot køretøj? Vores brugte brændstoftrykregulator Bosch, specifikt designet til modeller med 2.0 HDI og 2.2 HDI motorer, er et fremragende valg for at sikre optimal ydeevne af dit køretøj. Vi tilbyder denne del med garanteret funktionalitet, hvilket gør det til en økonomisk fordelagtig mulighed frem for nye dele.

Brændstoftrykregulatoren er en nøglekomponent i bilens brændstofsystem, der sikrer, at motoren får brændstof under det rette tryk, hvilket er nødvendigt for dens effektive og glatte drift. En korrekt fungerende regulator forbedrer den samlede effektivitet af brændstofsystemet og hjælper med at reducere emissioner. Denne specifikke type regulator er kendt for sin holdbarhed og lange levetid, selvom den er brugt.

Tekniske oplysninger

Producent: Bosch
Model: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 607, Peugeot 807
Produktkoder: 0281002284, 139925, 193325
Andre numre: De angivne numre kan bruges til at bekræfte kompatibiliteten.

Før du køber denne del, anbefaler vi at kontrollere kompatibiliteten med dit køretøj for at sikre, at denne brændstoftrykregulator opfylder behovene i din bil. Dette produkt er ideelt til automekanikere og gør-det-selv entusiaster, der søger kvalitetsreservedele til rimelige priser. Tak for din tillid ved valget af vores brugte autodele.

Ventilen fungerer som stopventil, hvilket betyder, at den forhindrer brændstof i at strømme, når motoren er slukket. Dette er vigtigt for at minimere brændstofforbruget og reducere emissioner, samtidig med at det opretholder pålideligheden af motoren. Ventiler som denne er udsat for slid og kan med tiden svigte, hvilket ofte skyldes ophobning af snavs eller slidte komponenter.

Tekniske oplysninger

• Producent: Siemens VDO
• Model: 193343
• Produktkoder: 193343
• Andre numre: Ikke relevant