Original katalysator (katalytisk konverter) til Citroën og Peugeot med benzinmotorer 1,4 VTI og 1,6 VTI. Fjernet fra en bil med et raid ca. 98 000 km. Dele med OEM -hundemærkning garanterer nøjagtig installation og problemer -fri samling i det serielle udstødningssystem, inklusive den korrekte placering af flanger og tråde til Lambda -sonde.

Katalysatoren reducerer emissionerne af uforbrændte kulbrinter, CO og NOX konverteret til udstødningsgasser. En korrekt fungerende enhed hjælper med at opretholde stabile emissioner og forhindrer fejlkoder for kontrolenheden (typisk P0420 – katalysatoreffektivitet under tærsklen). Denne del er velegnet til erstatning for slidt eller mekanisk beskadiget katalysator eller i tilfælde af problemer med tilstopning eller forfald af honningkage.

Typiske symptomer på en defekt katalysator er tabet af magt, metalrammel fra udstødningen, en betydelig lugt af røggasser, lysindikatoren og registrering af fejl relateret til katalysatorens effektivitet. Udskiftning af den originale del sikrer korrekt funktion med ECU -fabrikskalibrering i VTI -motorer (EP3/EP6).

Monteringsanbefalinger: Før udskiftning, lad leddene plantes med en frigivelse, fjerne og spille lambda -sonden i katalysatortrådene, brug altid nye sæler og fastgørelsesmidler. Efter samling skal du slette tilpasningsværdierne og fejlkoder i kontrolenheden, udføre et testkørsel og kontrollere lækager. Fremgangsmåden er normalt fra bunden af ​​køretøjet; Anbefalet brug af et værkstedstik.

Kompatibilitet: designet til udvalgte Citroën/Peugeot med 1,4 VTI (EP3) og 1,6 VTI (EP6) -motorer, f.eks. Citroën C4 II og Peugeot 308.

tekniske oplysninger

• Producent: PSA (Citroën / Peugeot) – Original del
• Model: Citroën / Peugeot – Motorer 1,4 VTI (EP3) og 1,6 VTI (EP6), EG C4 II, 308
• Produktkoder: 0341n1 (også 0341.n1)
• Andre numre: K418

Tilstanden svarer til den del, der blev brugt fra bilen med et raid på ca. 98 000 km. Det ideelle valg til hurtig og økonomisk reparation, hvor du vil opretholde original kvalitet og nøjagtig afvikling uden behov for at ændre udstødningssystemet.

Original katalysator fra Stellantis tilpasset 1.4 VTi og 1.6 VTi motorer, velegnet til værksteder og gør-det-selv mekanikere, der søger en direkte erstatning til udstødningssystemet. Produktkoderne K485 og 0341P9 gør det nemt at finde delen ved søgning på reservedelsnummer. Brug denne katalysator som en omkostningseffektiv løsning ved udskiftning af beskadiget eller tilstoppet katalysator, hvor der ønskes genbrug af en komponent fra en donorbil med lav kilometertal.

Tekniske oplysninger

• Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: 1.4 VTi, 1.6 VTi – Anvendt i bl.a. Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308
• Produktkoder: K485, 0341P9
• Andre numre: 0341P9
• Kilometerstand: 68.000 km (fra donorbil)

Funktion og fordele

Katalysatorens primære funktion er at reducere skadelige emissioner ved at omdanne kulilte (CO), uforbrændte kulbrinter (HC) og kvælstofoxider (NOx) til mindre skadelige stoffer gennem en katalytisk reaktion. En original eller kompatibel katalysator sikrer korrekt modtryk i udstødningssystemet og hjælper motorstyringen med at opretholde optimal forbrænding og emissionskontrol. For mekanikere betyder det nem integration i eksisterende udstødningsgeometri og bevarelse af fabriksmæssige emissionsværdier.

Montering

• Arbejd på en kølervæsketemperatur og lad udstødningen køle helt af, før demontering.
• Løft bilen sikkert på donkrafte eller lift, og understøt den korrekt.
• Spray gennemtrængende olie på rustne bolte og forbindelser for at lette afmontering.
• Fjern de nødvendige spændebånd eller bolte, og løsne forsigtigt katalysatoren fra udstødningsrørene. Husk at støtte enheden, så ikke hele udstødningssystemet hænger i forbindelserne.
• Overfør eventuelle O2-sensorer til den nye enhed, eller installer nye sensorer hvis nødvendigt. Sørg for korrekte pakninger og nye spændebånd/bolte ved genmontering.
• Tjek for udstødningslækager efter montering og ved koldstart; efterspænd bolte efter anbefalet varmecyklus hvis muligt.
• Anvend korrosionsbeskyttelse og nye tætninger for at sikre lang holdbarhed.

Årsag til fejl

• Thermisk overbelastning: Langvarige misfyringer eller rig blanding kan overophede og beskadige katalysatorens keramiske kerne.
• Forurening: Motorolie eller kølevæske, der kommer ind i forbrændingskammeret, kan tilstoppe eller forgifte den katalytiske overflade.
• Fysisk skade: Stød mod underkant af bilen eller indtrængen af vejskidt kan beskadige keramikken og føre til indre sammenbrud eller raslen.
• Tilstoppelse: Sod og partikler ophobet over tid kan øge modtryk og reducere motorydelse.
• Alder og slitage: Selvom mange katalysatorer holder meget længe, kan reduktion i effektivitet forekomme efter mange kilometer eller hårde driftsforhold.

Hvad skal du være opmærksom på

Typiske symptomer på en defekt katalysator er reduceret motorydelse, øget brændstofforbrug, tændt kontrollampe for motor (MIL) og i nogle tilfælde en hørbar raslen hvis det keramiske materiale er beskadiget. Ved udskiftning anbefales altid inspektion af tilstødende udstødningsdele, O2-sensorer og pakninger for at sikre korrekt funktion efter montering.

Søg på produktkoderne K485 og 0341P9 eller modellernes navne (Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308) for hurtig fund af varen. Denne katalysator er et praktisk valg for værksteder og private mekanikere, der ønsker en kompatibel reservedel med dokumenteret lavt kilometertal fra donorbil.

Denne varmeafskærmning er designet til at beskytte undervogn, karrosseri og følsomme komponenter mod ekstrem varme fra udstødning og katalysator. Produktet er velegnet til automekanikere og gør-det-selv-entusiaster, der søger en holdbar og præcis reservedel til biler med motorvarianterne 1.4 VTi og 1.6 VTi. Inkludering af kendte produktkoder i beskrivelsen øger chancen for, at delen findes ved søgning efter reservedelsnumre i Google eller på deleportaler.

Tekniske oplysninger

• Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308 (passer til varianter med 1.4 VTi og 1.6 VTi)
• Produktkoder: 758430880, 758430880-03, 1723GS
• Andre numre: V 758430880-03 758430880 1723GS

Funktion og anvendelse

Varmeafskærmningens primære funktion er at aflede og isolere varme fra udstødningskomponenter som katalysator og eksossystem, så karrosseri, kabler og brændstofledninger ikke udsættes for skadelig varme. En intakt afskærmning forhindrer også misfarvning og deformation af nærliggende dele og reducerer risikoen for varme-relaterede fejl.

Udskiftning — hvordan

• Sørg for, at motor og udstødningssystem er helt afkølet før arbejde.
• Løft bilen sikkert op og understøt med donkrafte eller bukke for at få adgang til under bilen.
• Spray penetrerende olie på rustne bolte/møtrikker, og fjern fastgørelseselementerne, der holder varmeafskærmningen.
• Afmontér den gamle afskærmning, kontroller beslag og hurtigmonteringsdele, og udskift korroderede bolte/klips med nye.
• Monter ny afskærmning og spænd boltene til producentens anbefalede moment, hvis dette er tilgængeligt; kontroller, at afskærmningen ikke rører ved udstødningsrøret ved vibration.
• Efter montering: Kontroller for frihøjde og foretag en kort prøvekørsel for at sikre, at ingen støj eller kontakt forekommer.

Anbefalinger til montering

• Benyt nye bolte og klips hvor muligt for at sikre korrekt fastholdelse.
• Brug anti-skruefedt/korrosionsbeskyttelse på fastgørelseselementer for at lette fremtidig service.
• Arbejd altid under sikre forhold: understøt bilen korrekt, brug værnemidler og sørg for god adgang til arbejdsområdet.
• Tjek omkringliggende varmefølsomme komponenter (kabler, slangekoblinger, isolering) og udskift eller ret disse ved behov.

Hvorfor delen oftest går i stykker

• Korrosion på grund af vejrlig, salt og fugt, som angriber både afskærmning og fastgørelseselementer.
• Vibration og mekanisk slitage, som kan løsne bolte eller brække beslag.
• Varmecykling (gentagen opvarmning og afkøling), der med tiden kan deformere eller svække materiale.
• Stød fra vejbump eller skader fra underkørsel, som kan bøje eller løsne afskærmningen.

Denne reservedel er et praktisk valg ved reparation af udstødningsrelaterede varmeskader og ved forebyggende vedligehold for biler med 1.4 VTi og 1.6 VTi motorer. Brug af de korrekte fastgørelseselementer og regelmæssig visuel inspektion for korrosion forlænger delenes levetid og reducerer risiko for rysten og varmeproblemer.

Produktbeskrivelse

Denne varmeafskærmning er udviklet til at beskytte motorrummet og nærliggende komponenter mod varme fra udstødning og katalysator på Citroën og Peugeot med 1.4 VTi og 1.6 VTi motorer. Produktet er et direkte erstatningsstykke, der ofte søges på serienumre som 758430780 eller 1723GT, og det er velegnet til professionelle automekanikere og gør-det-selv-entusiaster, der ønsker en holdbar løsning mod varmepåvirkning og reduceret risiko for varmerelaterede skader.

Fordele og anvendelse

• Reducerer varmepåvirkning af kabelbundter, brændstofrør og elektroniske komponenter under bilen.
• Mindsker lokal opvarmning omkring katalysatoren og udstødningsmanifolden.
• Designet til at passe direkte på de angivne modeller, så montering er hurtig, når delen og monteringspunkterne er intakte.
• Søgeord til at finde delen: Citroën, Peugeot, Varmeafskærmning, 1.4 VTi, 1.6 VTi, 758430780, 1723GT.

Tekniske oplysninger

• Producent: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Citroën C3 Picasso; Citroen C4 II; Peugeot 308; Peugeot 308 T9
• Produktkoder: 758430780, 758430780-03, 1723GT
• Yderligere numre: 1.4 VTi, 1.6 VTi

Anbefalinger til montering

Følg disse grundlæggende trin for sikker og korrekt skift af varmeafskærmningen:

• Lad bilen og udstødningssystemet køle helt af, før arbejdet påbegyndes.
• Løft bilen sikkert med donkraft og brug støttebukke. Arbejd aldrig udelukkende med donkraft.
• Kontroller fastgørelsespunkter, beslag og skruer på den gamle afskærmning. Udskift beskadigede eller stærkt korroderede bolte og clips.
• Fjern den defekte afskærmning, sammenlign den med den nye for pasform, og monter den nye med samme orientering som originalen.
• Tjek at der er tilstrækkelig klaring til kabler, brændstofrør og andre komponenter efter montering. Stram befæstelser med passende moment, hvis momentværdier er tilgængelige fra fabriksdata.

Hvorfor går delen ofte i stykker

De mest almindelige fejlårsager er:

• Korrosion fra vejsalt og fugt, som svækker pladen og beslag.
• Mekanisk skade fra stød under kørslen eller fra løft/arbejde uden forsigtighed.
• Løse eller brudte monteringsbeslag, som får afskærmningen til at vibrere eller gnide imod underlaget.
• Forhøjet varmebelastning ved udstødningslækager eller fejl i katalysatoren, som kan deformere eller beskadige skjoldet.

Teknisk råd til fagfolk

Ved udskiftning anbefales det at kontrollere tilstødende komponenter (kabelføringer, varmeisolerende rør, katalysatorbeslag) for skader, da en defekt afskærmning ofte er et symptom på underliggende problemer. Udskiftning af korroderede bolte og indsættelse af nye spændemidler kan forhindre gentagne problemer og sikre en støjsvag montering.