ABS-modul fra Bosch designet til Citroën og Peugeot giver pålidelig bremsekontrol og øget sikkerhed ved opbremsning. Denne enhed kombinerer pumpe, ventiler og hydraulikblok, og den leveres med et stykke kabelsæt, som forenkler montering. Produktet er velegnet til autoværksteder og gør-det-selv-mekanikere, der søger en originalt baseret løsning til modellerne nævnt nedenfor. Angivne reservedelsnumre er ofte brugt som søgeord ved indkøb og reservedelsidentifikation.

Tekniske oplysninger

• Fabrikant: Bosch
• Model: Citroën C4, Peugeot 307
• Produktkoder: 9663241680, 0265950636
• Yderligere numre: 1682607580, 4541Q4, 4541Q5, 265950636

Funktion

ABS-styringsenheden overvåger hjulenes hastighed via hjulhastighedssensorer og regulerer bremsetrykket ved at aktivere pumpen og ventilblokken, så hjulene ikke blokerer under kraftig opbremsning. Enheden arbejder tæt sammen med ESP-systemet for at sikre køretøjets stabilitet i kritiske situationer.

Montering

Følg altid producentens anvisninger og grundlæggende sikkerhedsprincipper ved arbejde på bremse- og elektroniksystemer. Anbefalinger ved udskiftning:

• Afbryd altid batteriet før demontering for at forhindre elektrisk skade.
• Placer bilen sikkert på donkrafte eller lift og løsne hjul efter behov for adgang til enheden.
• Afbryd og mærk kabelforbindelserne, fjern fastgørelsesbolte og frakobl bremserør forsigtigt; brug passende værktøj til at undgå beskadigelse af gevind og rør.
• Montér enheden med det medfølgende kabelstykke, sørg for korrekte elektriske forbindelser og fastgør hydraulik- og bremserørsforbindelser korrekt.
• Efter fysisk montering skal systemet udluftes grundigt. Anvend en diagnostisk værktøj til at aktivere pumpen og ventilfunktionen under udluftning for at sikre, at ABS-ventilerne er åbne/ lukkede som krævet.
• Kontroller for lækager ved tryk og gennemfør en prøvekørsel ved lav hastighed for at bekræfte korrekt funktion.

Hvorfor fejler delen oftest

De mest almindelige årsager til fejl er elektriske fejl (korrosion i stik eller kablage), motor- eller pumpefejl i selve enheden, tilstopning eller lækager i hydraulikblokken samt intern slid på ventiler. Fugt og salt fra vejene accelererer korrosion og kan føre til dårlig kontakt eller permanent skade på elektronikken og pumpemotoren. I nogle tilfælde kan fejlsignaler også skyldes defekte hjulhastighedssensorer, som giver en forkert diagnose af ABS-enheden.

Anbefaling

Til værksteder: Kontrollér elektriske forbindelser og udfør systemdiagnose med passende værktøj efter montering. Til gør-det-selv-mekanikere: Sørg for nødvendig erfaring eller få hjælp af en tekniker ved usikkerhed. Ved udskiftning med brugt modul bør man sikre korrekt mekanisk tilstand af hydraulik og tilslutninger; en omhyggelig udluftning og systemkontrol er altid påkrævet.

Beskrivelse

Originalt formet bremserør designet til montering på ABS/ESP-modulet i Citroën C4 II og Peugeot 308 T7. Produktet sikrer korrekt hydraulisk forbindelse mellem modulen og de øvrige kredsløb i bremsesystemet, så ABS/ESP-funktionerne kan regulere bremsetrykket præcist ved nødbremsning eller ved kørsel på glat underlag. Delens konstruktionskvalitet og nøjagtige pasform gør monteringen hurtig for professionelle mekanikere og er velegnet til rutinemæssig udskiftning ved korrosion eller mekanisk skade.

Fordele for mekanikere og gør-det-selv

Delens direkte erstatningspasform reducerer monteringsomkostninger og nedetid. Søgeord som modelnavn og varenummer (f.eks. 4888L4, 4888L5) gør det nemt at finde delen hurtigt i reservedelsdatabaser. Velegnet til værksteder, der udfører udskiftning af bremserør omkring ABS/ESP-modulet eller ved reparation efter undervognsskader.

Tekniske oplysninger

• Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C4 II; Peugeot 308 T7
• Produktkoder: 4888L4, 4888L5
• Yderligere numre: Ikke oplyst

Anbefaling til montering

Følg altid fabrikantens monteringsanvisninger. Generelle trin ved udskiftning:

• Løft og understøt bilen korrekt for sikker adgang til bremserørene.
• Afmonter det defekte rør, vær omhyggelig med ikke at beskadige fittings eller ABS/ESP-modulet.
• Monter nyt rør med de korrekte pakninger og spænd fittings med anbefalet moment (brug momentnøgle).
• Efter montering: Udluft bremserne grundigt for at fjerne luft fra systemet og påfyld bremsevæske i henhold til fabrikantens specifikation.
• Kontroller for lækager og udfør en funktionstest af ABS/ESP-systemet ved lav hastighed før normal brug.

Bemærk: Hvis du er i tvivl om værktøj eller procedure, anbefales professionel montering. Brug altid bremsevæske som specificeret af producenten.

Hvorfor fejler delen hyppigst

De mest almindelige årsager til udskiftning af bremserør til ABS/ESP-modulet er:

• Korrosion på grund af vejstrøelse og fugt over tid, især på metalrør.
• Mekanisk skade ved stød eller påvirkning fra vejslag eller fremmede genstande.
• Lækager fra fittings eller revner i røret som følge af materialetræthed eller forkert montering.
• Vibrationer og bevægelse i underlaget, der over tid kan svække samlinger eller bøjninger.

Regelmæssig visuel inspektion af bremserørene og korrekt vedligeholdelse mindsker risikoen for funktionsfejl.

Søge- og bestillingsinformation

Delen findes ofte søgt under varenummer 4888L4 og 4888L5 samt modelnavnene Citroën C4 II og Peugeot 308. Brug disse nøgleoplysninger ved bestilling for hurtig identifikation.

Denne ratstamme er designet til at genoprette præcis, sikker styring på Citroën C4 B7, DS4 og Peugeot 308. Produktkoden 4123GP gør det nemt at finde den rette reservedel, og konstruktionen matcher bilernes originale opbygning, så funktioner som tilt/teleskopjustering og styringsintegration bevares. Vælg denne ratstamme, hvis du søger en direkte erstatning til værkstedet eller gør-det-selv-reparationer, hvor pålidelighed og korrekt pasform er afgørende.

Tekniske oplysninger

• Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Citroën C4 B7; DS4; Peugeot 308
• Produktkoder: 4123GP
• Yderligere numre: Ingen yderligere numre angivet

Funktion

Ratstammen forbinder ratten med styretøjet og overfører førerens styreinput til tandstangen eller rattarmen. Den kan rumme justeringsmekanismer (tilt/teleskop), elektriske motorer til justering, og interne komponenter som lejer og universalled. I mange biler omslutter ratstammen også dele af rattets låse- og tændingsmekanisme samt elektriske forbindelser til horn, betjeningsknapper og luftblindspole.

Hvordan udskiftes delen

Udskiftning kræver omhyggelig fremgangsmåde og grundlæggende værktøj. Overordnet fremgangsmåde:

• Afbryd batteriet og vent et par minutter, så systemer er spændingsløse.
• Lås rattet og marker ratstilling i forhold til hjul for at bevare korrekt justering.
• Fjern airbagmodul og sørg for korrekt håndtering af luftblæserens stik og forbindelser.
• Afmonter ratnav og eventuelle trimdele for at få adgang til ratstammens befæstigelser.
• Løsne de bærende bolte og fjern ratstammen; bemærk om gaffelled og eventuelle elektriske stik skal frakobles.
• Monter ny ratstamme i omvendt rækkefølge. Sørg for korrekt moment på bolte og genmonter elektriske forbindelser sikkert.
• Kontroller funktioner: ratjustering, horn, betjeningsknapper og airbag-advarsler. Afslut med hjulretningstest og evt. sporing hvis nødvendigt.

Anbefalinger til montering

Brug korrekt specialværktøj og følg producentens anvisninger. Marker altid ratstilling før demontering for at undgå fejljustering. Ved arbejde med airbag og elektriske forbindelser skal sikkerhedsprocedurer overholdes. Hvis der er tvivl om elektriske komponenter eller kompleks kodning, bør arbejdet udføres af en fagperson med relevant værktøj og serviceinformation.

Hvorfor fejler delen mest?

De hyppigste årsager til svigt er mekanisk slid på lejer og led, korrosion i forbindelse med fugt eller salt, beskadigelse ved kollision samt svigt i tilt/teleskopmotorer eller interne gear. Også løse eller slappe fastgørelser kan give spil i styringen. Korrekt vedligeholdelse og undgåelse af fugtindtrængning forlængere normalt levetiden.

Til hvem passer denne reservedel

Passer til professionelle autoværksteder og erfarne gør-det-selv-mekanikere, der har erfaring med styringssystemer og sikkerhedskomponenter. Produktkoden 4123GP er et nyttigt søgeord ved indkøb og sikrer hurtig identifikation af den korrekte ratstamme til Citroën/Peugeot-modellerne nævnt ovenfor.

ABS/ESP-styreenheden er en central del af bilens bremse- og stabilitetssystem. Denne modulære enhed kombinerer elektronisk styring med en hydraulisk blok, der regulerer bremsevæsketrykket til hvert hjul for at forhindre hjulspind ved opbremsning og genoprette stabiliteten ved udskridning. Delenumre som 9665736080, 0265950659, 41682607380 og koderne 4541HE / 4541HF / 541HE søges ofte af mekanikere og gør det nemmere at finde den korrekte reservedel til Peugeot og Citroën køretøjer. Produktet leveres med hydraulisk blok og en del af tilhørende kabel- eller stikføring, hvilket gør det til en praktisk løsning ved udskiftning.

Tekniske oplysninger

• Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Peugeot 407 (Eksempel: 1.6 HDi, Motorkode 9HZ, årgang 2008); forekommer også på visse Citroën C6
• Produktkoder: 9665736080, 0265950659, 41682607380
• Yderligere numre: 4541HE, 4541HF, 541HE, 265950659, NFP

Anvendelse og kompatibilitet

Modulet er beregnet til køretøjer i Stellantis-gruppen (Peugeot/Citroën) og findes ofte på modeller i 407/C6-familien. Når du søger efter delen, er det almindeligt at bruge et af de angivne referencenumre for at sikre hurtig identifikation. Delens funktion er at aflæse hjulhastighedssensorer og andre inputs, beregne bremseindsatsen elektronisk og aktivere hydrauliske ventiler og pumpe efter behov for at opretholde ABS/ESP-funktion.

Monteringsanbefalinger

• Frakobl batteriets minuspol før arbejde for at undgå kortslutninger.
• Læs fejlkoder med diagnoseværktøj og noter fejlindikationer før demontering.
• Afmonter nødvendige dæk og plastikskærme for at få adgang til modulet og de hydrauliske tilslutninger.
• Tag billeder af kabelforbindelserne før frakobling, og sørg for korrekt seating af stikkene ved genmontering.
• Når hydraulikslanger fjernes, skal systemet aflufte korrekt efter genmontering (anfyld og aftapning/afluftning anbefales). Brug passende bremsevæske og følg fabrikantens anvisninger for afluftning.
• Vær opmærksom på, at enheden i nogle tilfælde kræver elektronisk omkodning eller initialisering med et diagnostisk værktøj efter montering for at sikre korrekt funktion af ABS/ESP-systemet.

Hvorfor fejler delen ofte

De mest almindelige årsager til fejl på ABS/ESP-moduler er elektriske problemer (korrupte forbindelser, knækkede ledninger eller dårlig masseforbindelse), korrosion og fugtindtrængning i elektronikhuset, samt slid på den interne hydraulikpumpe eller ventiler. Mekaniske påvirkninger fra rustne eller utætte bremserør kan også føre til skade. Endvidere kan defekte hjulhastighedssensorer give fejlsignaler, som belaster styreenheden og i nogle tilfælde fører til funktionssvigt.

Typisk levetid afhænger af kørselsforhold og klima, men enheder kan begynde at svigte efter mange års brug, især i områder med salt eller høj fugtighed. Forebyggelse inkluderer regelmæssig kontrol af elektriske forbindelser, udskiftning af korroderede klemmer og sikring af, at bremsevæske og -ledninger er intakte.

Praktiske tips til værkstedet

Ved udskiftning anbefales det at tjekke relaterede komponenter samtidig: hjulhastighedssensorer, brudte sikringer, ledninger og bremsevæskeresorber. Hvis der er utilsigtede fejl i ESP/ABS efter montering, bør fejlkoder aflæses igen, og systemet skal nulstilles/initialiseres med egnet diagnoseudstyr. Korrekt og omhyggelig montering mindsker risikoen for gentagne fejl og sikrer optimal bremse- og stabilitetskontrol.

Delenumrene i denne annonce (9665736080, 0265950659, 41682607380, 4541HE, 4541HF, 541HE) gør det lettere at finde præcis den enhed, du har brug for, når du bestiller eller søger efter reservedel til Peugeot 407 og beslægtede modeller.

Dette komplette ABS/ESP-modul fra ATE er designet til Citroën C5 II og kombinerer hydraulisk pumpe og elektronisk styreenhed i én enhed. Enheden regulerer bremsetryk ved ABS- og ESP-aktiveringer, hjælper med at genopbygge tryk efter ABS-interventioner og samarbejder med bilens bremse- og stabilitetssystemer. Produktet søger du ofte frem via dele- eller referencenumre som 10.0960-1140.3, 9657061080 og 4542F0/4542F1/4541G1/4541G2, hvilket øger sandsynligheden for hurtig genfinding i søgemaskiner.

Til målgruppen af automekanikere og gør-det-selv-entusiaster: En korrekt udskiftning kræver grundlæggende værktøj, løfteudstyr og mulighed for at aflufte bremserne korrekt. Enhedens placering er typisk tæt ved bremseforstærkeren i motorrummet. Ved udskiftning skal både elektriske stik og hydrauliske forbindelser håndteres forsigtigt for at undgå beskadigelse af banjo-bolte, pakninger og ledningsnet.

Tekniske oplysninger

• Producent: ATE, Stellantis
• Model: Citroën C5 II (2005–2007)
• Produktkoder: 10.0960-1140.3, 10.0206-0190.4, 9657061080
• Andre numre: 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Anbefalinger ved montering

• Frakobl batteriet, før du arbejder på den elektriske del af ABS-enheden.
• Hæv og sikre bilen, fjern eventuelt hjul eller motorrumsafdækning for bedre adgang.
• Marker og afbryd de elektriske stik og bremseledninger; opsaml bremsevæske for korrekt bortskaffelse.
• Afmontér modulet fra monteringspunkterne, og monter det nye modul med originale eller anbefalede tætninger.
• Efter montering: Fyld systemet med korrekt specificeret bremsevæske og udfør en komplet affugtning/afluftning af bremsesystemet. Brug gerne en diagnosetester til at aktivere ABS-pumpen og slette eventuelle fejl-koder.
• Kør en kontrolleret prøvetur og kontrollér systemets funktion og eventuelle advarselslamper.

Årsag til hyppige fejl

• Korrosion og indtrængning af fugt i hydraulikdelen, især i områder med vintervejsalt, kan forkorte enhedens levetid.
• Forurenet eller gammel bremsevæske kan tilstoppe ventiler og forårsage funktionsfejl.
• Elektriske fejl i styreenheden eller beskadigede stik/ledningsnet kan føre til intermittent eller total svigt.
• Slid på pumpe-motoren eller mekaniske komponenter i ventilblokken kan resultere i manglende trykopbygning.

Ved regelmæssig vedligeholdelse, herunder udskiftning af bremsevæske efter producentens anbefalinger (typisk hvert 1–2 år afhængig af kørsel og klima), kan risikoen for tidlig nedbrydning reduceres. Navngivne referencenumre i teksten hjælper med hurtig søgning og identifikation ved bestilling eller ved reservedelssøgning i kataloger.

Dette komplette ABS/ESP-modul med pumpe og tilhørende kabelsæt er udviklet til Citroën C5 II (2005–2007) og er et vigtigt komponent i bilens bremsesystem og stabilitetskontrol. Modulet regulerer bremsetrykket ved nødbremsninger og ved ESP-interventioner for at sikre stabilitet og reducere risikoen for spinding. Produktet passer til biler med original ATE-udstyr og er ofte søgt på reservedelsnumre som 10.0960-1140.3, 9657061080 og de PSA-nummereringer, der er listet nedenfor. Beskrivelsen henvender sig til automekanikere og erfarne gør-det-selv-mekanikere, som har brug for præcise oplysninger om funktion, fejlkilder og monteringsråd.

Tekniske Oplysninger

• Producent: Stellantis / ATE
• Model: Citroën C5 II (2005–2007)
• Produktkoder: 10.0960-1140.3, 10.0206-0190.4, 9657061080
• Yderligere Numre: 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, NFP

Anbefalinger Til Montering

• Afbryd bilens batteri før arbejde for at undgå kortslutning og uønsket ESP-aktivering.
• Marker og luk bremseledninger for at undgå tab af bremsevæske og indtrængning af luft.
• Afmonter de nødvendige paneler eller beskyttelsesplader for sikker adgang til ABS-enheden.
• Fjern elektriske stik forsigtigt, kontroller pinnes tilstand og rens om nødvendigt for korrosion.
• Efter montering: gennemfør fuld udluftning af bremsesystemet og initialisering/programmering af ABS/ESP-enheden med diagnostisk værktøj, så systemet kender køretøjets specifikationer.
• Anbefalet at udføre en prøvekørsel og kontrollere for fejlkoder efter udskiftning.

Årsag Til Hyppige Fejl

• Korrosion og fugt i hydraulik- eller elektronikafsnit, især på stik og print.
• Elektriske fejl i kabelsæt eller dårlige forbindelser, som fører til intermittent kommunikation med ABS-styreenheden.
• Slid eller svigt i pumpens motor efter mange års brug eller ved overbelastning.
• Forurenet eller gammel bremsevæske, som kan skade ventiler og hydrauliske komponenter.
• Maskinskader fra uheld eller kraftige stød mod undervognsområdet.

Hvordan Udskiftes

Udskiftning bør udføres af en autoriseret mekaniker eller erfaren gør-det-selv-mekaniker. Generelle trin: afbryd batteri, aflæs og noter fejlkoder, afspær og fjern bremsevæske fra enheden, frakobl kabler og bremserør, fjern monteringsbolte og udskift enheden. Monter ny enhed i omvendt rækkefølge, sørg for korrekte forbindelser og udfør grundig udluftning samt ABS-initialisering med diagnostisk udstyr.

Søgeord at bruge ved opslag: ABS-pumpe, ESP-enhed, styreenhed ATE, Citroën C5 ABS modul, 10.0960-1140.3, 9657061080. Ved køb søg på produktnumre for hurtig matchning og hurtigere installation.

Dette ABS/ESP-styreenhedspumpemodul fra ATE er beregnet til Citroën C5 II og leveres med en kort kabelstump, som gør udskiftningen mere fleksibel i værkstedet. Enheden kombinerer pumpemotor, hydraulisk blok og elektronik i én samlet modulær enhed og håndterer bremsetryk ved ABS/ESP-intervention. Produktet er relevant både for automekanikere og gør-det-selv-entusiaster, der søger en præcis reservedel under søgning på produktnumre eller OE-koder.

Tekniske oplysninger

• Producent: ATE / Stellantis (Peugeot Citroën)
• Model: Citroën C5 II
• Produktkoder: 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080
• Andre numre: 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Anbefalinger til montering

• Frakobl altid køretøjets minuspol på batteriet før arbejde på ABS-enheden for at undgå kortslutning.
• Afbryd elektriske stik forsigtigt og mærk forbindelserne, så korrekt genmontering sikres.
• Aftap ikke nødvendigvis hele bremsevæsken med mindre anbefalet; løs forsigtigt bremserør ved enheden, mærk og dæk for at undgå snavs i systemet.
• Monter enheden i omvendt rækkefølge. Brug korrekt moment i henhold til bilens værkstedshåndbog ved fastgørelse af beslag og rør (følg producentens specifikationer).
• Efter montering: Udluft bremsesystemet omhyggeligt, kontroller for lækager og slet eventuelle fejlkoder med et egnet diagnoseværktøj. Test ABS/ESP-funktion under sikre forhold.
• Anbefalet udførelse: Har du ikke erfaring med ABS-systemer, anbefales arbejde udført eller kontrolleret af fagfolk, fordi forkert montering kan påvirke køretøjets sikkerhed.

Hvorfor går delen oftest i stykker

• Korrosion og indtrængning af fugt i elektronikken eller hydrauliske kanaler fører ofte til funktionsfejl.
• Elektriske svigt som dårlige stik, ledningsbrud eller kortslutninger kan ødelægge styreenheden.
• Forurening af bremsevæsken eller snavs i hydraulikken kan medføre slitage på pumpens indre komponenter.
• Ældning efter mange års brug eller efter skader i motor- eller undervognsområdet kan også være årsag.
• Fejl i hjulhastighedssensorer kan medføre hyppig pumpestyring og overbelastning af pumpemotoren.

Vigtige funktioner og praktiske tips

• ABS/ESP-enheden regulerer bremsetrykket ved opbremsning for at forhindre hjulblokering og bevare stabilitet ved manøvrer.
• Ved udskiftning: Anvend altid ren arbejdsgang for at undgå kontaminering af bremsevæsken og beskadigelse af ventilationsåbninger.
• Tjek altid elektriske stik og jordforbindelser for korrosion før montering af ny enhed.
• Brug originale eller ækvivalente pakninger og koblinger ved genmontering af bremseslanger for at sikre tæthed og lang levetid.

Dette modul er velegnet som direkte reservedel til værksteder og private, der søger enheden under de angivne produktkoder. Ved korrekt montering og udluftning genskabes bilens sikkerhedssystemers funktionalitet.

ATE ABS/ESP-pumpen og styreenheden er en central del af bremse- og stabilitetskontrollen på Citroën C5 II. Denne enhed håndterer både hydraulisk pumpning og elektronisk styring af ABS/ESP-funktionerne og sælges ofte under de viste produktnumre — mekanikere og gør-det-selv-entusiaster søger hyppigt efter delen via netop disse koder. Leveres med et stykke kabelsæt, hvilket forenkler udskiftning i felten.

Funktion og typiske fejlteg

ABS/ESP-modulet har til opgave at regulere bremsetrykket ved hjulene for at forhindre hjulspin og blokering under hård opbremsning samt at støtte elektronisk stabilitetskontrol. Når enheden svigter, ses ofte advarselslamper (ABS/ESP), reduceret eller inkonsekvent bremseassistance, ujævn pedalfornemmelse eller manglende funktion ved ABS-opbremsninger. For en korrekt reparation er det vigtigt at diagnosticere både elektriske fejl og hydrauliske utætheder.

Tekniske oplysninger

• Producent: ATE; Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Model: Citroën C5 II (eksempelvis 2006 2.0 HDi RHR stationcar)
• Produktkoder: 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080
• Yderligere numre: 4541F0, 4541G1, 4541G2, 4542F0, 4542F1

Anbefalinger til montering

• Afbryd batteriet før arbejde på ABS-enheden for at undgå elektriske fejl eller kortslutninger.
• Sikre bilen korrekt på donkraft/bukke, og aftag nødvendige skærm- eller underrørsafdækninger for adgang.
• Før afmontering: forbered opsamling af bremsevæske og beskyt åbne tilslutninger med rene propper for at undgå forurening.
• Frakobl elektriske stik og fjern de monteringsbolte, der holder hydraulikmodulet. Udskift enheden inkl. kabelstumpen og sørg for at alle forbindelser er korrekt låst.
• Efter montering: påfyld korrekt bremsevæske i henhold til bilfabrikantens specifikation (mange Citroën-modeller bruger DOT 4) og udfør fuld udluftning af bremsesystemet. Brug gerne diagnosescanner til at aktivere pumpen og køre fabrikkens udluftningsprocedure for at fjerne luft fra systemet samt nulstille fejlkoder.
• Tjek for lækager og fejlfri elektrisk kontakt før afslutning. Testkør altid og verifikér at ABS/ESP-lamper er slukket.

Hvorfor svigter delen oftest

• Korrosion og vandindtrængning i hydraulikblokken eller på elektriske stik, især i ældre biler.
• Forurenet eller gammel bremsevæske, som slider på ventiler og pumper og fører til mekanisk svigt.
• Elektriske fejl: beskadigede ledninger, dårlige forbindelser eller interne komponentfejl i styreenheden.
• Slitage efter mange cyklusser eller overbelastning i aggressive køreforhold.

Delens medfølgende kabelstump gør udskiftningen hurtigere for værksteder. Søg efter de angivne produktkoder for hurtig identifikation af kompatible enheder og reservedele.

Denne ATE ABS-enhed er en komplet styreenhed med integreret pumpe, designet til at genoprette eller opgradere bilens ABS-funktion på udvalgte Citroën- og Peugeot-modeller. Komponenten er velegnet til automekanikere og gør-det-selv-mekanikere, der søger en pålidelig reservedel identificeret ved produktnumre, hvilket ofte er den hurtigste måde at finde den korrekte enhed på. Enheden styrer hydraulisk tryk i bremsesystemet ved ABS-intervention og arbejder sammen med hjulsensorer og det elektroniske styresystem for at forhindre hjulblokering under opbremsning.

Udskiftning af ABS-enheden kan genoprette korrekt bremsefunktion og fjerne advarselslamper i instrumentbrættet, når delene er kompatible og korrekt monteret. Leveres med et stykke kabelstamme, hvilket forenkler tilslutningen til bilens eksisterende ledningsnet.

Tekniske oplysninger

• Producent: ATE
• Model: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 207
• Produktkoder: 9651412080, 10.0207-0011.4, 10.0970-1108.3
• Andre numre: 4542F3, 4542F4, 4541G4, 4541G5

Anbefalinger til montering

• Afbryd altid bilens batteri før arbejde på ABS-enheden for at undgå kortslutning og utilsigtet aktivering.
• Adskil den gamle enhed omhyggeligt: frakobl elektriske stik og eventuelle hydrauliske forbindelser. Hold styr på pakninger og clips.
• Monter den nye enhed med originale eller producentgodkendte bolte. Følg bilfabrikantens momentoplysninger, hvis de er tilgængelige.
• Efter tilslutning: luft systemet korrekt. Det anbefales at bruge et diagnosesystem til at aktivere ABS-pumpen og nulstille fejlkoder efter montering.
• Kontroller for lækager og elektriske forbindelser før kørsel. Test bremsefunktionen ved lav hastighed først.

Hvorfor delen ofte svigter

• Korrosion og vandindtrængning i hydraulik- eller elektriske forbindelser, især i ældre køretøjer eller ved kørsel i saltede veje.
• Elektriske fejl på grund af slidte stik, brudte ledninger eller interne komponentfejl i styreenheden.
• Slitage på pumpens ventiler eller interne mekaniske dele efter mange driftstimer.
• Fejl i tilslutningen af bremseslanger eller forkert montering kan også give fejlsignaler og nedsat funktion.

Denne ABS-enhed er især relevant, når kunde eller værksted søger efter produktnumre som 9651412080 eller 10.0207-0011.4. Ved korrekt montering og fejlfinding genopretter enheden sikkerheden i bremsesystemet og fjerner ABS-advarsler.

Søger du en pålidelig ATE ABS-enhed til Citroën C2/C3 eller Peugeot 207? Denne enhed leveres med ledningsstump for nem tilslutning og indeholder de nødvendige produkt- og reservedelsnumre, så du hurtigt kan finde den rette erstatning til værkstedet eller dit eget reparationsprojekt.

Delbeskrivelse

Denne ATE-bremsehovedcylinder (PSA Citroën/Peugeot) er et nøgleelement i bremsesystemet – den sikrer generering af bremsetryk, når pedalen trædes ned. Det leverede stykke inkluderer tanken 463592, mens tanken ifølge de oplyste er udskiftelig og passer muligvis ikke til alle modeller – i praksis kan det være nødvendigt at bruge den originale tank fra din bil.

Delen søges ofte efter numrene 010847 og 4601R6, hvilket gør det nemmere at finde den rigtige variant ved bestilling og ved sammenligning med den gamle del.

Teknisk information

• Producent: ATE
• Model: Citroën / Peugeot (specifikke modeller i henhold til etiketter og produktkategori)
• Andre numre: 463592

Produktkoder

• Produktkoder: 010847, 4601R6, 463592

Installationsanbefalinger

Generelt/typisk kræver udskiftning af hovedbremsecylinderen rent arbejde og efterfølgende korrekt udluftning af bremserne. Den nøjagtige procedure kan variere afhængigt af den specifikke model og bilmærke.

1) Før samling

• Sammenlign med den gamle del: koder (010847 / 4601R6 / 463592), kropsform, antal og orientering af terminaler, fastgørelse og forbindelse til booster.
• Tjek især bremsebeholderen – ifølge dokumenterne er den udskiftelig og passer muligvis ikke til alle modeller; vær forberedt på at bruge den originale tank.
• Tjek visuelt tilstanden: revner, beskadigede gevind, beskadigede lejeflader, knækkede kraver og tætningspunkternes tilstand.

2) Nødvendige værktøjer og materialer

• Et almindeligt sæt nøgler og stik
• Nøgle til bremserør (for at minimere afskruning)
• Beholder og absorberende materiale til at opfange væske, beskyttelseshandsker
• Vaskemidler til affedtning og rengøring af omgivelserne (typisk omkring hovedcylinderen)
• Egnet middel til at udlufte bremserne (i henhold til værkstedspraksis)

3) Trin-for-trin monteringsprocedure

1. Sikre køretøjet mod bevægelse og klargør arbejdsområdet, så bremsevæske ikke kommer på de lakerede dele.
2. Rens området omkring hovedbremsecylinderen grundigt for at forhindre snavs i at trænge ind i systemet under demontering.
3. Hvis det er nødvendigt, hævert/fang bremsevæske fra reservoiret for at minimere lækage, når ledningerne afbrydes.
4. Afbryd stik/sensorer, hvis de er til stede på tanken eller cylinderen (afhængigt af det specifikke design).
5. Løsn og afmonter bremserørene fra den gamle hovedcylinder (arbejd med følelse, ideelt set med en rørnøgle).
6. Fjern bremsehovedcylinderen fra beslaget.
7. Hvis tanken fra den medfølgende del ikke matcher dit design, skal du flytte den originale tank (afhængigt af materialerne kan det være nødvendigt); vær opmærksom på den korrekte placering og tæthed af forbindelsen.
8. Installer hovedbremsecylinderen i holderen, og sæt den på plads uden spænding.
9. Tilslut bremserørene – skru dem i med hånden først for at undgå krydsgevind, og spænd derefter.
10. Tilslut eventuelle stik/sensorer igen.
11. Fyld bremsevæsken på og udfør udluftning af bremsesystemet (i det omfang, der svarer til indgreb i systemet).
12. Tjek, at der ikke er væskelækager nogen steder, og at pedalfølelsen er stabil.
• 4) Kontrol efter montering og testkørsel/funktionsverifikation
  • Tjek tætheden af alle forbindelser og omkring hovedcylinderen, når du trykker på pedalen gentagne gange.
  • Tjek væskestanden efter blødning og efter en kort prøvetur.
  • Bekræft bremsefunktionen ved lav hastighed og øg gradvist belastningen, indtil den korrekte funktion er bekræftet.

  5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem

  • Udskiftning/forkert placering af reservoiret: Sammenlign designet, og brug det originale reservoir i tilfælde af inkompatibilitet.
  • Fjernelse af bremserørsfittings: Brug den korrekte rørnøgle og start gevindet manuelt.
  • Renheder i systemet: Rengør alt, før du afbryder forbindelsen, arbejd rent.
  • Utilstrækkelig udluftning: Brug tilstrækkelig tid på udluftning og overvåg løbende væskeniveauet.
  • Lækager: Efter samling skal du gentagne gange kontrollere forbindelser under tryk (pedal nedtrykket) og efter en prøvetur.

  Årsager til, at delen er beskadiget

  • Ældning af tætninger og indvendige dele over tid (lækager, reduceret tryk).
  • Forurenet eller forkert vedligeholdt bremsevæske, som fremskynder slid og korrosion.
  • Korrosion af indvendige overflader under langvarig drift eller på grund af fugt i væsken.
  • Lækager i systemet, der fører til overdreven stress og funktionsforringelse.
  • Mekanisk skade under uprofessionel demontering/montering (gevind, udtag, lejeflader).
  ]]>