Varmeaktuator BEHR Citroën EAD516 P1975001 U a 41 647949

Beskrivelse

Varmeservomotor BEHR CITROEN C5 X7 og PEUGEOT 407

Delbeskrivelse

Denne BEHR-varmeservomotor bruges til at styre en del af varme-/klimaanlægssystemet (typisk bevægelsen af spjældene i varmelegemet). Hvis bilen viser uregelmæssig varmefunktion, manglende evne til at ændre strømningsretning eller temperatur, eller der kan høres klik/hop fra instrumentbrætområdet, er servomotoren ofte årsagen.

Det er en brugt del beregnet til Citroën C5 X7 og Peugeot 407. Når du vælger, skal du hovedsagelig blive vejledt af produktkoderne nedenfor – mekanikere og hjemmereparatører leder ofte efter dem direkte efter nummer.

Teknisk information

• Producent: BEHR
• Model: Citroën C5 X7, Peugeot 407
• Andre numre: 41 647949

Produktkoder

• Produktkoder: EAD516, P1975001 U, 41 647949

Installationsanbefalinger

Generelt/typisk for servomotorer til opvarmning kan den nøjagtige procedure variere afhængigt af det specifikke varme-/klimaanlægsdesign og adgang i den givne model. Nedenfor er en praktisk, sikker procedure til udskiftning af denne type del.

1) Før montering (tjek af den brugte del, hvad skal man sammenligne med den gamle del)

• Sammenlign koderne på delen (EAD516 / P1975001 U / 41 647949) med den gamle servo og med markeringerne på bilen.
• Tjek overensstemmelsen mellem kropsform, pasform og konnektordesign (antal stifter, stiklås).
• Bekræft visuelt, at der ikke er nogen revnet krop, beskadiget konnektor eller slidt/brudt udgangsaksel.

2) Nødvendige værktøjer og materialer (generelt uden specifikke ekstra dele)

• Sæt skruetrækkere og bits (Torx/hex afhængigt af design)
• skralde med forlængere, eller en lille skralde til trange pladser
• Plastikbøjle til fjernelse af betræk/polstring
• Lommelygte
• Kontakt rengøringsmiddel (valgfrit) og tør klud

3) Trin-for-trin monteringsprocedure

1. Sluk tændingen og afbryd batteriet (til ledningsarbejde og for at minimere risikoen for kortslutning).
2. Sørg for adgang til servomotoren ved at fjerne de nødvendige dæksler/besætninger (proceduren varierer efter bilmodel).
3. Tag et billede af den originale tilstand: ledningsføring, konnektorposition og servosæde – dette vil lette genmontering.
4. Afbryd det elektriske stik (frigør stiklåsen, træk ikke i kablerne).
5. Løsn og fjern servomotorens monteringsskruer.
6. Fjern forsigtigt servomotoren fra sædet – lirk den ikke med magt for at undgå beskadigelse af tælleren/spjældet.
7. Tjek tælleren (led/klap/aksler): den skal bevæge sig frit uden at stamme; hvis den er stiv, skal du først fjerne årsagen (ellers holder den nye servomotor ikke længe).
8. Sammenlign det gamle og det nye stykke 1:1 (pasning, stik, længde og udgangsform).
9. Placer servomotoren i den korrekte position, så den passer uden spænding; skru derefter fastgørelsesskruerne i.
10. Tilslut det elektriske stik, og kontroller, at det sidder ordentligt fast.
11. Geninstaller alle de fjernede dæksler/trim, og sørg for, at du ikke klemmer ledningerne nogen steder.
12. Tilslut batteriet og udfør et grundlæggende funktionstjek (reaktion på ændringer i varme-/klimaanlægsindstillinger).
• 4) Kontrol efter montering og testkørsel/funktionsverifikation
  • Prøv at ændre temperatur- og flowtilstande (afhængigt af bilens udstyr), og observer, om adfærden har ændret sig jævnt og uden afbrydelser.
  • Lyt efter usædvanlige lyde (klik, spring over) – de kan indikere et dårligt sæde eller et problem med ventilen.
  • Efter en kort tur skal du kontrollere igen, at stikket er tilsluttet ordentligt, og at delen holder på plads.

  5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem

  • Udskiftning af lignende servoer: Tjek altid koder og stik/beslag matcher.
  • Klemte ledninger ved montering af dækslerne: Før kablerne langs den oprindelige rute, og kontroller visuelt, før de spændes.
  • Montering på et “fastsat” spjæld: Hvis varmemekanismen er stiv, vil servomotoren blive overbelastet og vil hurtigt gå væk.
  • Hård håndtering af stikket: Løsn sikringerne korrekt, træk ikke i ledningerne.

  Årsager til, at delen er beskadiget

  • Slid på gearene inde i servomotoren (almindelig ved langvarig brug eller hyppig justering af klapper).
  • Stivnede eller beskadigede klapper i varmelegemet – servomotoren arbejder under overdreven modstand.
  • Fugt og oxidation af stikkene eller strømudsving, der belaster motorelektronikken.
  • Mekanisk skade under tidligere adskillelse/montering (brækkede håndtag, revner, beskadiget stik).