Beskrivelse
Lufttilslutning ved veksleren til CITROEN PEUGEOT biler
Delbeskrivelse
Denne slange-/lufttilslutning til veksleren er beregnet til Citroën- og Peugeot-biler i indsugnings- og turbokategorien (2.0 HDI). Den bruges til at lede trykluft i overladningssystemet, hvor tæthed og korrekt siddeplads er nøglen – selv en lille lækage kan resultere i et fald i kraften, dårligere reaktion på gas eller øget røg.
Fordelen ved at bruge den korrekte del i henhold til koden er en hurtig og sikker udveksling uden unødvendige ændringer. Hvis du leder efter en del efter varenummer, er det vigtigste nummeret 0382AV (NFP).
Teknisk information
- Producent: Stellantis
- Model: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Peugeot 307
- Andre numre: NFP
Produktkoder
- Produktkoder: 0382AV
Installationsanbefalinger
Generelt/typisk for indsugnings- og turboslanger er det vigtigste den korrekte orientering af delen, ubeskadigede kontaktflader og sikker tilspænding af klemmerne. Den nøjagtige procedure kan variere afhængigt af bilens specifikke design og adgangen i motorrummet.
1) Før montering
- Sammenlign den nye del med den gamle del: form, endediametre, længde, antal og placering af forbindelser, type fastgørelse/fastgørelse.
- Tjek tilstanden af slangens ender (deformation, revner, hærdning), eller om de stødende kanter er beskadigede.
- Tjek delens åbenhed og renhed (uden snavs, olieslam og fremmedlegemer).
2) Nødvendige værktøjer og materialer
- Almindelige håndværktøjer (skruetrækkere, tænger, gola afhængigt af typen af clips/fastgørelse).
- Vaskemiddel og klude til rengøring af kontaktfladerne.
- Eller nye clips/ærmer, hvis de originale er trætte eller deforme (generel anbefaling).
3) Trin-for-trin monteringsprocedure
- Lad motoren afkøle og sikre køretøjet mod bevægelse.
- Få adgang til udskiftningspunktet (afhængigt af bilens design kan det være nødvendigt at fjerne dækslerne).
- Mærk orienteringen af den originale slange (f.eks. placering i forhold til omgivende dele), så du installerer den nye på samme måde.
- Løsn clipsene/mufferne i begge ender og frigør eventuelle kabelholdere.
- Fjern forsigtigt slangen – træk ikke i de omgivende plastikdyser for at undgå at beskadige dem.
- Rens de modstående overflader af tællere (stikdåser/forbindelser) for snavs og restaflejringer.
- Placer slangen i den rigtige retning, og kontroller, at den passer hele vejen rundt og ikke er spændt.
- Placer clipsene i den korrekte position (typisk bag sømmen/på det angivne sted) og stram jævnt.
- Tjek slangeføringen: den må ikke gnide mod skarpe kanter eller komme i kontakt med meget varme dele.
- Geninstaller de fjernede dæksler/armaturer, og udfør en visuel inspektion af hele ruten.
4) Kontrol efter montering og testkørsel/funktionsverifikation
- Efter start skal du kontrollere, at der ikke er nogen hvæsende luft, og at slangen ikke “pumpes op” nogen steder uden for forbindelsen.
- Udfør en kort verifikation under belastning (prøvekørsel), og kontroller derefter tilspændingen af clipsene og eventuelle spor af lækage (oliefilm omkring samlingerne).
5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem
- Forkert slangeorientering → noter positionen og sammenlign formen med den originale del før adskillelse.
- Uspændte eller skæve spænder → placer spænderne på det rigtige sted og stram dem jævnt.
- Urensede kontaktflader → snavs forårsager lækage, rengør altid før samling.
- Kontakt med en skarp kant / uhensigtsmæssig føring → tjek, at slangen ikke gnider nogen steder og ikke er spændt.
Årsager til, at delen er beskadiget
- Ældning af materialet på grund af varme i motorrummet – hærdning, revner, tab af elasticitet.
- Trykspænding i turboladersystemet – gradvis løsning af led og materialetræthed.
- Oliedampe og aflejringer i indtaget – blødgøring/svækkelse af materialet, dårligere tætning i enderne.
- Vibration og dårlig positionering – slid mod omgivende dele, penetration eller revner i et belastet område.
- Forkert installation (skævet klemme, overstrækning, dårlige ledninger) – hurtig lækage.
