Servo Buhler BEHR Citroën Peugeot 95494 6447QN

Beskrivelse

Varmeservomotor til Citroen C2, C3 og PEUGEOT 206 og 307 biler

Delbeskrivelse

Denne varmeservomotor (Buhler / BEHR) er en elektrisk komponent, der anvendes i varme/ventilationssystemet, hvor den sikrer en jævn styring af klapperne og dermed korrekt regulering af luftstrøm og temperatur. Den er velegnet som erstatning for defekter som uregelmæssig justering af klapper, ikke-fungerende regulering eller hørbare overspring/støn ved ændring af indstillinger.

I praksis søges denne del ofte efter nummer, så vi medtager de vigtige betegnelser i beskrivelsen: 95494 og 6447QN. Produktet “Servo Buhler BEHR Citroën Peugeot 95494 6447QN” er beregnet til de nævnte modeller og ved udskiftning er det afgørende at sammenligne mærkning og design med den eksisterende del i bilen.

Teknisk information

• Manufacturer: Buhler / BEHR
• Model: Citroën C2, Citroën C3, Peugeot 206, Peugeot 307
• Andre numre: ikke angivet

Produktkoder

• Produktkoder: 95494, 6447QN

Installationsanbefalinger

Generelt/typisk kan udskiftningen af varmerens servomotor variere afhængigt af det specifikke varme-/klimaanlægsdesign i bilen. Below is a practical procedure typical for this type of part.

1) Før samling

• Sammenlign gammel og ny del: numre 95494 / 6447QN, kropsform, montering, stik og akse/output-retning.
• Tjek det ubeskadigede stik og ledninger i bilen (løse stifter, oxidation).
• Før du arbejder, skal du frakoble den negative pol på batteriet (forebyggelse af kortslutninger og elektriske fejl).

2) Nødvendige værktøjer og materialer

• Grundlæggende sæt skruetrækkere og bits (alt efter den anvendte type skruer)
• Ratchet med vedhæftede filer eller små værktøjer til trange rum
• Plastikbøjle til fjernelse af panelet (så plasten ikke revner)
• Lommelygte
• Kontaktrenser til elektriske stik (anbefales)

3) Trin-for-trin monteringsprocedure

1. Sikre køretøjet mod bevægelse, sluk for tændingen og frakobl batteriet.
2. Få adgang til varme-/ventilationsrummet ved at fjerne dækslerne/besætningerne, der forhindrer adgang til servomotoren (proceduren afhænger af bilmodellen).
3. Find servomotoren og marker positionen af stikket og muligvis ledningerne for korrekt genplacering.
4. Odpojte elektrický konektor – netahejte za kabely, uvolněte pojistku konektoru.
5. Løsn og fjern servomotorens monteringsskruer/beslag.
6. Tag forsigtigt motoren ud af huset for ikke at beskadige håndtaget/gearet/forbindelsen til spjældet.
7. Sammenlign den nye del med den gamle igen (montering, aksel, stik).
8. Namontujte servo motůrek do stejné polohy jako původní kus; tjek, at den passer uden spænding.
9. Spænd fastgørelseselementerne korrekt for ikke at knække plastikdelene.
10. Tilslut det elektriske stik, og bekræft, at det er korrekt fastgjort.
11. Geninstaller de fjernede dæksler/trim.
12. Tilslut batteriet.
• 4) Kontrol efter montering og testkørsel/funktionsverifikation
  • Prøv at ændre indstillingerne for opvarmning/ventilation (flowretning, temperaturændring), og se om reaktionen er jævn og uden usædvanlige lyde.
  • Kontroller, at der ikke er ventilationshuller efter montering, og at stikket er tæt.
  • Når du kører, skal du kontrollere, at reguleringen fungerer stabilt, selv under længere drift.

  5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem

  • Udskiftning af dele (anden konnektor/monteringsdesign): tjek altid numrene 95494 / 6447QN og fysisk design.
  • Konnektorbeskadigelse ved frakobling: Løsn stiklåsen, og lirk ikke med magt.
  • Dårlig plads til opbevaring (spænding, skæv landing): motoren skal lande naturligt uden kraft.
  • Skruetilspænding: Spænd med følsomhed, så plastikdelene ikke revner.
  • Tjek efter montering ikke udført: test altid funktionen af alle kontroltilstande, som servomotoren påvirker.

  Årsager til, at delen er beskadiget

  • Slid på gear og mekanik under langvarig drift (slør, overspring, støj).
  • Øget modstand af klapperne (stamming af mekanismen), som overbelaster motoren.
  • Fugt og oxidation i forbindelse med stik og kontakter, strømudsving.
  • Overspænding eller ustabilt elektrisk netværk i køretøjet, dårlige kontakter i stikkene.
  • Ukompetent håndtering under adskillelse/montering (skade på stikket, knækkede håndtag, skæve sæde).