Klimakompressor Sanden SD6V12 1449 9655191580

Beskrivelse

Airconditionkompressor til Citroen PEUGEOT biler
Den er fra en Citroen Xsara Picasso 1.6 16V
Bilens kilometertal 84 tusinde km

Delbeskrivelse

Brugt Sanden SD6V12 klimakompressor (type 1449) designet til Citroën/Peugeot biler. Dette er en del fra en Citroën Xsara Picasso 1.6 16V med en oplyst kilometerstand på 84.000 km. Klimaanlægget er en central del af klimaanlægget – det sikrer komprimeringen af kølemidlet og den korrekte funktion af kølingen i kabinen.

Når du vælger, anbefaler vi, at du hovedsageligt følger produktnumrene nedenfor, da de ofte matcher på tværs af flere varianter.

Teknisk information

• Producent: Sanden
• Model: Citroën Xsara Picasso 1.6 16V
• Andre numre: SD6V12 1449

Produktkoder

• Produktkoder: 9655191580, 9800822280, 6453QE

Installationsanbefalinger

Generelt/typisk for udskiftning af aircondition-kompressor gælder nedenstående procedure. De nøjagtige trin kan variere afhængigt af den specifikke model og design af klimaanlægget.

1) Før montering (tjek af den brugte del, hvad skal man sammenligne med den gamle del)

• Sammenlign koderne (9655191580, 9800822280, 6453QE) og kompressortypen Sanden SD6V12 med den gamle del.
• Kontroller for skader på fastgørelsespunkterne, stik/elektriske dele og forbindelsespunkter på kredsløbet.
• Bekræft, at kompressoren roterer frit (uden væsentlig hakken), og at der ikke er nogen åbenbar mekanisk skade.
• Hvis det originale system viser tegn på fastklemning eller forurening (metalspåner i kredsløbet), skal du løse årsagen først – udskiftning af kompressoren alene er normalt ikke nok.

2) Nødvendige værktøjer og materialer (generelt uden specifikke ekstra dele)

• Almindelig håndværktøj (skralde, fatninger, skruenøgler, skruetrækkere)
• Velegnet udstyr til arbejde med klimaanlæg (servicestation / udsugning og påfyldning af kølemiddel i tjenesten)
• Rengøringsmidler til affedtning af kontaktflader (ifølge praksis)
• Beskyttelsesudstyr (handsker, briller)

3) Trin-for-trin monteringsprocedure

1. Sikre køretøjet mod bevægelse, og lad motoren køle af.
2. Få kølemidlet ekspertudsuget fra airconditionsystemet (arbejde med kølemiddel kræver udstyr og procedurer).
3. Afbryd kompressorens elektriske forbindelse (stik).
4. Slip drevet/tilbehøret, så kompressoren kan fjernes (typisk remmen og adgangselementerne afhængigt af bilmodellen).
5. Afbryd A/C-ledningerne fra kompressoren, og beskyt de åbne ender mod snavs.
6. Afmonter fikseringsskruerne, og fjern den gamle kompressor.
7. Rens de sammenkoblende overflader, og kontroller tilstanden af kredsløbsforbindelsen.
8. Installer den brugte kompressor, anbring den korrekt i beslagene og stram fastgørelsesanordningerne i henhold til producentens anvisninger.
9. Tilslut A/C-røret og det elektriske stik.
10. Returner de fjernede dele, og gendan tilbehørsdrevet.
11. Udfør støvsugning og påfyldning af klimaanlægget på servicestationen og en grundlæggende lækagekontrol.
12. Tjek funktionen af klimaanlægget med motoren i gang (kompressor tændt, stabil drift, ingen usædvanlige lyde).

• 4) Kontrol efter montering og testkørsel/funktionsverifikation

  • Tjek for utætheder ved kredsløbsforbindelser.
  • Lyt til driften af kompressoren – fløjtende, bankende eller fluktuerende drift er et advarselssignal.
  • Bekræft, at klimaanlægget køler, og at systemet fungerer stabilt, selv under længerevarende drift.

  5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem

  • Samling uden rengøring/adressering af kredsløbsforurening → kan hurtigt ødelægge en ellers god kompressor.
  • Forurening i det åbne kredsløb (udækkede rør) → beskyt altid ledningsenderne mod støv.
  • Udeladelse af kontrol af kodematch → sammenlign varenumre og design før samling.
  • Undervurdering af tæthed efter påfyldning → tjek altid utætheder og systemadfærd efter idriftsættelse.

  Årsager til, at delen er beskadiget

  • Utilstrækkelig smøring i klimaanlægget (typisk relateret til lækager eller forkert systemservice).
  • Kringkredsløbsforurening (snavs, metalpartikler efter at den originale kompressor blev beslaglagt).
  • Langtidsdrift med lækage og gradvis forringelse af funktion.
  • Overbelastning på grund af problemer i kredsløbet (f.eks. begrænset flow, tilstopning – generelt).
  • Mekanisk skade under uprofessionel adskillelse/montering eller i tilfælde af en ulykke.