Klimakompressor Sanden SD6C12 1355F 9659875780

Beskrivelse

Klimakompressor til CITROEN og PEUGEOT SANDEN 1355F SD6V12 biler

Delbeskrivelse

Den brugte Sanden klimakompressor er designet til Citroën og Peugeot biler. Det er en vigtig del af klimaanlægget, som sikrer cirkulationen af ​​kølevæsken og en korrekt funktion af den indvendige køling. Dele af denne type søges ofte efter producentens betegnelse, så vi medtager også vigtige koder for at gøre det nemmere at finde det rigtige stykke.

Betegnelserne 1355F og SD6V12 hjælper, når man sammenligner med den eksisterende afisolerede del. Det er altid tilrådeligt at kontrollere ikke kun tallene, men også designet af remskiven, fastgørelsen, forbindelsen og tilslutningspunkterne.

Teknisk information

• Producent: Sanden
• Model: SD6V12
• Andre numre: 1355F, 9659875780, 6453WK, 6453WL, 648708, 9822826880, 1671553680, 6453QK

Produktkoder

Produktkoder: 9659875780, 6453WK, 6453WL, 648708, 9822826880, 1671553680, 6453QK, 1355F

• Citroën C4
• Peugeot 207
• Peugeot 307
• Peugeot 308

Installationsanbefalinger

Generelt/typisk for udskiftning af klimakompressorer kan den nøjagtige procedure variere afhængigt af bilens specifikke model og design. Før selve monteringen er det altid nødvendigt at sammenligne den brugte del med det originale stykke og arbejde på en sådan måde, at det ikke forurener klimaanlægget.

1) Før samling

• Tjek, at delbetegnelsen og det visuelle design stemmer overens.
• Sammenlign monteringspunkterne, remskiven, det elektriske stik og A/C-forbindelsespunkterne.
• Tjek tilstanden af kompressorhuset, gevind, sædeflader og remskive.
• Sørg for, at der ikke er trængt snavs eller fugt ind i delen under opbevaring og transport.

2) Nødvendige værktøjer og materialer

• Fælles værkstedsværktøjssæt
• Passelige skruenøgler og forlængere
• Rengøringsmidler til rengøring af kontaktflader
• Beskyttelsesudstyr
• Nyt tætningsmateriale, hvis det kræves af systemdesignet

3) Trin-for-trin monteringsprocedure

1. Sæt køretøjet sikkert mod bevægelse, og klargør dit arbejdsområde.
2. Før arbejdet påbegyndes, skal den originale del afmonteres på den sædvanlige måde for det givne køretøj.
3. Når du har adskilt den gamle kompressor, skal du omhyggeligt sammenligne det gamle og det nye stykke.
4. Tjek tilstanden af forbindelsesledninger, tætningsflader og omgivende komponenter.
5. Rens de sammenkoblende overflader, og fjern eventuelle rester af gammel pakning eller snavs.
6. Placer aircondition-kompressoren på plads uden kraft, og kontroller, at den sidder korrekt.
7. Installer fastgørelseselementerne jævnt, så delen ikke er i spænding.
8. Tilslut A/C-ledningen og det elektriske stik, hvis det findes.
9. Kontroller, om selen er placeret korrekt, hvis den er inkluderet i drivløsningen.
10. Udfør en sidste visuel kontrol, at intet blokerer remskiven, og at alle forbindelser sidder korrekt.
• 4) Kontrol efter montering og testkørsel/funktionsverifikation
  • Efter montering skal du kontrollere, at delen er korrekt fastgjort, og at der ikke er nogen mekanisk belastning nogen steder.
  • Bekræft, at stik og ledninger er korrekt tilsluttet.
  • Når systemet er operationelt, skal du observere for usædvanlige lyde, vibrationer eller tegn på utætheder.
  • Når du verificerer klimaanlæggets funktion, skal du observere den jævne og stabile drift af systemet.

  5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem

  • Forkert delsammenligning – tjek altid tallene og konstruktionsdesignet før montering.
  • Systemkontamination – arbejd rent og efterlad ikke åbne forbindelseshuller uden beskyttelse.
  • Skader på kontaktflader – under rengøring må du ikke bruge upassende værktøj, der kan deformere overfladerne.
  • Skæve kompressorsæde – delen skal passe naturligt uden at blive tvunget på plads.
  • Oversigt over tilstanden af de omgivende dele – inden montering er det værd at tjekke de tilsluttede komponenter i systemet også.

  Årsager til, at delen er beskadiget

  • Langtidsslitage under normal drift af klimaanlægget
  • Utilstrækkelig smøring eller forringede arbejdsforhold i systemet
  • Forurening af klimaanlægget med snavs
  • Lækager i systemet og efterfølgende belastning af kompressoren
  • For stor belastning på remdrevet eller beskadigelse af remskiven
  • Langvarig inaktivitet af klimaanlægget, hvilket kan forværre tilstanden af de indre dele af kompressoren