ABS pumpe ATE Citroën C2 C3 9651412080 10.0207-0011.4

Beskrivelse

Styremodul, ABS pumpe, enhed, ABS terning ATE CITROEN C2 og C3 PEUGEOT 207
Med et stykke ledning

Delbeskrivelse

ABS ATE-pumpen (hydraulisk blok med styremodul) er en vigtig del af bremsesystemet – den styrer trykket i bremsekredsløbene, så hjulene ikke låser ved hård opbremsning. Denne brugte del er designet til Citroën C2, Citroën C3 og Peugeot 207 biler og leveres med et stykke ledning, som ofte gør det nemmere at udskifte, hvis stikket er beskadiget, eller ledningerne er korroderede.

Hvis du leder efter en del efter nummer, så tjek koden direkte på enheden – med ABS er dette afgørende for korrekt elektrisk og hydraulisk ydeevne.

Teknisk information

• Producent: ATE
• Model: Citroën C2; Citroën C3; Peugeot 207
• Andre numre: 10.0207-0011.4; 10.0970-1108.3; 4542F3; 4542F4; 4541G4; 4541G5

Produktkoder

• Produktkoder: 9651412080; 10.0207-0011.4; 10.0970-1108.3; 4542F3; 4542F4; 4541G4; 4541G5

Installationsanbefalinger

Generelt/typisk for ABS-modulet/pumpen kan den nøjagtige procedure variere afhængigt af det specifikke bildesign og opsætning af bremsesystemet. Nedenfor er en praktisk universal procedure, som oftest bruges i praksis.

1) Før samling (kontrol af brugte dele)

• Sammenlign alle koder på enheden (f.eks. 9651412080, 10.0207-0011.4) med det gamle stykke.
• Tjek, at stikkene og stykke ledning ikke er ødelagte, itu eller oxiderede.
• Inspicer bloklegemet: revner, beskadigede udløbsgevind, spor af væskelækage.
• Bekræft, at fastgørelsespunkterne ikke er deformeret, og at enheden ikke er blevet mekanisk “liket”.

2) Nødvendige værktøjer og materialer (generelt)

• Grundlæggende sæt nøgler og skralder, forlængelser efter design
• Bremserørsnøgle (for at minimere sekskantafrivning)
• Rengør klude, affedtningsmiddel, beskyttelseshandsker
• Bremseudluftningsmateriale (beholder/slange eller udluftningsprodukt)

3) Trin-for-trin monteringsprocedure

1. Sikre køretøjet mod bevægelse og klargør et rent arbejdsmiljø (bremsehydraulik er følsom over for snavs).
2. Afbryd batteriet (dette er almindelig sikker praksis for elektrohydrauliske enheder).
3. Få adgang til ABS-enheden i henhold til bilversionen (fjern de blokerende dæksler/beslag).
4. Mærk positionen af bremserørene, så kredsløb ikke ombyttes under genmontering.
5. Afbryd det eller de elektriske stik, og kontroller stifternes tilstand (bøjede stifter, oxidation, løs låsning).
6. Løsn og afmonter forsigtigt bremserørene med en passende skruenøgle; hold enderne rene og minimer indtrængen af snavs.
7. Løsn drevet, og fjern den gamle del.
8. Installer ABS ATE-enheden på plads, anbring den korrekt i beslaget og fastgør den.
9. Tilslut bremserørene i den oprindelige rækkefølge, skru dem i med hånden først for at forhindre afisolering af gevind, og spænd derefter.
10. Tilslut de elektriske stik, og fastgør stiklåsene; kontroller, at intet er i spænding med det medfølgende stykke ledning.
11. Samsæt de afmonterede dæksler/beslag igen, og kontroller visuelt ledninger og rør (så intet gnider mod karrosseriet).
12. Tilslut batteriet.
13. Udluft bremsesystemet i henhold til standardproceduren for køretøjet (nogle systemer kan kræve diagnostik for at udlufte/aktivere ABS-kredsløbet – følg serviceproceduren).

• 4) Kontrol efter montering og testkørsel/funktionsverifikation

  • Kontroller alle forbindelser på enheden og bremserør for tæthed (ingen væskelækage).
  • Tjek funktionen af bremsepedalen (fast betjening, ingen “nedsænkning”).
  • Efter en kort prøvetur skal du kontrollere igen for lækager og eventuelle ABS-/bremseadvarselslys.

  5) De mest almindelige monteringsfejl + hvordan man undgår dem

  • Skift bremsekredsløb → før adskillelse skal du markere alt og samle i samme rækkefølge.
  • Riv sekskanten af på røret → brug en bremserørsnøgle, ikke en almindelig gaffelnøgle.
  • Renheder i hydraulik → fungerer rent, lad ikke rørender stå åbne i lang tid.
  • Utilstrækkelig udluftning → udluft grundigt; om nødvendigt, brug den diagnostiske procedure ifølge producenten.
  • Dårligt sikret stik/kabel i spænding → efter tilslutning skal du kontrollere stiklåsen og korrekt kabelføring.

  Årsager til, at delen er beskadiget

  • Fugtindtrængning i elektronik og efterfølgende korrosion af kontakter eller interne forbindelser.
  • Alder og termisk belastning (mikronrevner i samlinger, forringelse af kontakter i konnektoren).
  • Kabelskade (brudte ledninger, oxidation, dårlig kontakt i stikket).
  • Bremsevæskeforurening og snavs i systemet, der kan påvirke hydraulikblokkens funktion.
  • Uprofessionelt indgreb under adskillelse/montering (afrevne gevind, revnede terminaler, beskadigede stik).